αγορά ξηρού φορτίου

Ναυτιλία
Θάνος Σοφιός (Novisea): Πτώση 50% στα ναύλα των capesize από τα υψηλά τους – Είμαστε κοντά στα χαμηλά;
Τις τελευταίες δύο εβδομάδες τα ναύλα στα μεγάλα φορτηγά πλοία, capesize, έχουν πέσει πάνω από 40.000 δολάρια την ημέρα αφού τόσο οι αγορές στον Ειρηνικό όσο και στον Ατλαντικό βίωσαν μια σημαντική μείωση της ζήτησης, κυρίως για τη μεταφορά σιδηρομεταλλεύματος, αναφέρει σε άρθρο του ο Θάνος Σοφιός, διευθύνων σύμβουλος της Novisea, Partner της Breakwave Advisors.
ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
Scope Ratings: Τα τρία σενάρια για την εξέλιξη της επιθετικής εμπορικής πολιτικής Τραμπ και οι επιπτώσεις τους

Ναυτιλία
Σεμίραμις Παληού: Νέα εισηγμένη εταιρεία με τα παλαιότερης κατασκευής πλοία της Diana Shipping
Στη δημιουργία εταιρείας spin-off με τα παλαιότερης κατασκευής πλοία της, την οποία θα εισάγει στο αμερικανικό χρηματιστήριο, προχωρά η ναυτιλιακή Diana Shipping συμφερόντων της οικογένειας Παληού.

Γιάννης Κάρτσωνας (Breakwave Advisors): Μεταβλητότητα στα ναύλα του ξηρού φορτίου μέχρι το τέλος του 2021

Θάνος Σοφιός (Novisea): Οι συνέπειες των υψηλών ναύλων στη ναυτιλία στον τρέχοντα κύκλο των εμπορευμάτων

Safe Bulkers (Πόλυς Χατζηιωάννου): Ναύλωσε και δεύτερο capesize για τρία χρόνια μέσα σε λίγες ημέρες

VesselsValue: Πώς διαμορφώθηκαν οι τιμές στις αγοραπωλησίες πλοίων. Οι κινήσεις της εβδομάδας

Safe Bulkers (Πόλυς Χατζηιωάννου): Τριετής ναύλωση για το νέο capesize της εταιρείας – Έσοδα τουλάχιστον 26,7 εκατ. δολαρίων
