Με μία απίθανη γραφειοκρατική στενοκεφαλιά το Γραφείο Εργασίας των Φιλιππίνων στην Ελλάδα εμποδίζει την έλευση εποχικών εργαζομένων που έχει ανάγκη ο ελληνικός τουρισμός και κινδυνεύει να τινάξει στον αέρα  την τουριστική σαιζόν ειδικά στην Ρόδο, την Κω και το Καστελόριζο.

Η διαδικασία για την μετάκληση μη Ελλήνων εποχικών εργαζομένων δεν είναι απλή. Τα ξενοδοχεία συνεργάζονται με γραφεία εύρεσης εργασίας στις Φιλιππίνες, παίρνουν τα ονόματα, διαβατήρια, ειδικότητες κ.λπ. και υποβάλλουν τα σχετικά έγγραφα στις αποκεντρωμένες περιφερειακές διευθύνσεις στις οποίες υπάγονται.

1

Με βάση τη σχετική υπουργική απόφαση που έχει ήδη εκδοθεί, οι περιφερειακές διευθύνσεις εκδίδουν την άδεια για να έρθει ο εργαζόμενος στην Ελλάδα και να δουλέψει στο συγκεκριμένο ξενοδοχείο, για τον συγκεκριμένο χρόνο που έχει αιτηθεί (συνήθως είναι 6-8 μήνες ανάλογα με το εύρος της τοπικής τουριστικής σαιζόν). Σε όλες τις περιπτώσεις τηρείται αυστηρά η ελληνική εργατική νομοθεσία – δηλαδή με την αύξηση τους οι εργαζόμενοι αποκτούν ΑΜΚΑ, ΑΦΜ κ.λπ..

Μετά την έκδοση της άδειας τα έγγραφα υποβάλλονται στο Γραφείο Εργασίας των Φιλιππίνων στην Ελλάδα – Philippines Overseas Labor Office ή POLO. Το POLO ελέγχει τα έγγραφα (κυρίως προσπαθεί να εξασφαλίσει ότι οι συνθήκες εργασίας είναι ανθρώπινες (διαμονή, τροφή, ωράρια) και εκδίδει την άδεια εξόδου του εργαζόμενου από τις Φιλιππίνες. Ο φάκελος με τα έγγραφα της Περιφέρειας και του POLO στέλνεται στις Φιλιππίνες και τα εκεί γραφεία τα υποβάλλουν στο ελληνικό προξενείο για την έκδοση της βίζας – οπότε ο εργαζόμενος μπορεί πλέον να έρθει στην Ελλάδα.

Το πρόβλημα

Πώς προέκυψε το πρόβλημα, τώρα. Στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, που καλύπτει μεταξύ άλλων τη Ρόδο, την Κω και το Καστελόριζο, υπήρχαν προβλήματα με την διοίκηση και πέντε υπάλληλοι παραιτήθηκαν –μεταξύ τους ο καθ’ ύλην αρμόδιος για την έκδοση της άδειας μετάκλησης. Δημιουργήθηκε αμέσως πρόβλημα καθώς οι αιτήσεις συσσωρεύτηκαν και άδειες δεν εκδίδονταν. ΟΙ τουριστικοί φορείς αντέδρασαν, η κυβέρνηση ανταποκρίθηκε και επιτελείο 8 ατόμων πήγε εσπευσμένα στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για να προωθήσει τις αιτήσεις και να βγουν οι άδειες.

Μέχρι εδώ καλά, αν και θα πρέπει κάποια στιγμή το αρμόδιο υπουργείο να συνεργαστεί με τις περιφέρειες ώστε να μην προκύπτουν τέτοια προβλήματα. Το νέο πρόβλημα που έχει προκύψει είναι αποκλειστικά από την πλευρά του POLO, που αυθαίρετα και γραφειοκρατικά έβγαλε ανακοίνωση ότι δεν θα δίνει εγκρίσεις μετά τις 31/3. Το αποτέλεσμα; Χάος.

Τι συμβαίνει τώρα. Επειδή είχαν συσσωρευτεί πολλές αιτήσεις στην περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου δεν υπάρχει χρόνος διεκπεραίωσης τους και αποστολής στο POLO για έγκριση μέχρι τις 31/3. Οι αρμόδιοι φορείς έκαναν αίτηση στο POLO να παρατείνει την  ημερομηνία λήξης έκδοσης των εγκρίσεων για 2-3 εβδομάδες ώστε να προλάβουν οι νέοι υπάλληλοι της περιφέρειας να ολοκληρώσουν το έργο τους. Χωρίς να υπάρχει κανένας απολύτως λόγος το POLO αρνείται να δώσει την παράταση με αποτέλεσμα εκατοντάδες εργαζόμενοι να μην μπορέσουν να έρθουν στην Ελλάδα και η τουριστική σαιζόν ιδιαίτερα στις Ρόδο, Κω, Καστελόριζο να κινδυνεύει να σοβαρά λόγω έλλειψης εργαζόμενων.

Για τη Ρόδο ειδικά δεν της έφταναν τα προβλήματα με τις πλημμύρες που την ταλαιπωρούν, τώρα έχει να αντιμετωπίσει και την στενοκεφαλιά της γραφειοκρατίας των Φιλιππίνων – που τελικά θίγει και τις ίδιες τις Φιλιππίνες.

Το γεγονός ότι αυτή η άρνηση του POLO  στην Ελλάδα έχει αρνητικές επιπτώσεις και στις ίδιες τις Φιλιππίνες (απώλεια εσόδων από τα εμβάσματα, αύξηση της ανεργίας) δεν φαίνεται να απασχολεί τους εδώ υπεύθυνους του POLO είναι καλά βολεμένοι.

Τι μπορεί να γίνει; Επειδή το POLO δεν ανταποκρίνεται στα αιτήματα των τουριστικών φορέων, μία υπουργική παρέμβαση ίσως να βοηθούσε. Στο κάτω-κάτω το συμφέρον είναι αμοιβαίο, οπότε θα όφειλε να βρεθεί μία αμοιβαία λύση. Στην ίδια λογική η περιφέρεια που τελικά φέρει την αρχική ευθύνη θα μπορούσε να παρέμβει στο POLO και επίσης να επιδιώξει την εύρεση λύσης. Για παράταση 2-3 εβδομάδων μιλάμε, όχι για γη και ύδωρ.

Διαβάστε επίσης:

Διαφθορά στην Πολεοδομία Ρόδου: «Λεία» 500.000 ευρώ σε μετρητά στο σπίτι της Προϊσταμένης – Από 20.000 έως 100.000 η «ταρίφα»

Νέο επιβατηγό πλοίο θα συνδέσει την Τήλο με τη Ρόδο

Οι 6 λόγοι για τους οποίους η Ευρώπη δεν αγγίζει το «κομπόδεμα» των ρωσικών περιουσιακών στοιχείων – Οι οικονομικοί και πολιτικοί κίνδυνοι