ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Γιατί οι αγοραστές θέλουν Intrakat, ΓΕΚ και ΤΕΝΕΡΓ, τα άπληστα αγόρια της «the Company», o εμφύλιος των σουπερμαρκετάδων, το πρόβλημα του Νεμπή, ο χωρισμός του υπουργού με τη νεαρά και τι γύρευαν στην Ράτκα ο ΚΜ, η Ντόρα και οι the Coustas
Buy, hold or Sell: Άμεση ανάλυση για ΑΛΦΑ, ΔΕΗ, ΙΝΤΕΚ, ΟΤΕ
Ανδρέας Μαρτίνος (Minerva Dry Marine): Αγόρασε το τέταρτο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων
Οι Έλληνες εφοπλιστές συνεχίζουν να πρωταγωνιστούν στις αγορές πλοίων από «δεύτερο χέρι», αλλά και στις ναυπηγήσεις πλοίων. Από την αρχή του έτους μέχρι και τις 13 Νοεμβρίου είχαν αγοράσει 228 πλοία καταβάλλοντας στους πωλητές το ποσό των 5.022,6 δισ. δολαρίων, ενώ πούλησαν 201 πλοία και εισέπραξαν 4.551,3 δισ. δολάρια.
Όμως, το εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι δεν σταματούν να υπογράφουν παραγγελίες στα Ναυπηγεία για την κατασκευή σύγχρονων φιλικών προς το περιβάλλον πλοίων εκσυγχρονίζοντας τους στόλους τους.
Η πιο πρόσφατη παραγγελία για νεότευκτα πλοία είναι του Ανδρέα Μαρτίνου, όπου η εταιρεία του Minerva Marine αγόρασε από τις γιάρδες δύο νεότευκτα πλοία μεταφοράς LNG από την ExxonMobil. Το ναυπηγείο Samsung Heavy Industries γνωστοποίησε ότι στις 11 Νοεμβρίου εξασφάλισε παραγγελίες για δύο πλοία μεταφοράς LNG με τιμή 589,7 δισ. KRW ή 443,4 εκατ. δολάρια τα οποία θα παραδοθούν έως τον Μάρτιο του 2026.
Επίσης, η εταιρεία της Μαρίας Αγγελικούση, προχώρησε σε συμφωνία με το νοτιοκορεατικό ναυπηγείο, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) για την ναυπήγηση ενός πλοίου LNG 174.000 κυβικών μέτρων, που θα λειτουργεί με καύσιμο LNG. Η αξία του πλοίου ανέρχεται σε 253 εκατομμύρια δολάρια και αναμένεται να παραδοθεί το 2026.
Η εταιρεία Maran Tankers της Μαρίας Αγγελικούση, ναυπηγεί ήδη 4 δεξαμενόπλοια και η Maran Gas, άλλα 11 πλοία μεταφοράς LNG.
Εξάλλου, η Capital Gas του Ευάγγελου Μαρινάκη ναυπηγεί συνολικά 8 πλοία, ενώ ο Γιώργος Οικονόμου της Cardiff Marine βρίσκεται σε προχωρημένες συνομιλίες για τη ναυπήγηση 10 πλοίων με το κινεζικό ναυπηγείο Jiangsu Rongsheng Heavy Industries.
Η TEN Ltd. του Νίκου Π. Τσάκου ανακοίνωσε χθες την απόκτηση του πλοίου, ναυπήγησης του 2020 Νοτιοκορεατικής κατασκευής Very Large Crude Carrier, Elantra Kilimanjaro, χωρητικότητας 299.999 dwt, το οποίο μετονομάστηκε σε «Δίας», ενώ ναυπηγεί 4 δεξαμενόπλοια, τα οποία θα προστεθούν στα 70 πλοία, χωρητικότητας 8,1 εκατομμυρίων dwt που ήδη λειτουργούν.
Ακόμη 2 πλοία ναυπηγεί η Top Ships του Ευάγγελου Πιστιόλη, ενώ η Brave Maritime, της οικογένειας του Νίκου και Χάρη Βαφειά αγόρασαν δύο πλοία, το Aquafortune χωρητικότητας 175.000 dwt (κατασκευής 2011) και το HL Shinboryeong χωρητικότητας 179.300 dwt (κατασκευής 2010).
