Πωλήσεις πλοίων συνολικής αξίας 1,093 δισ. δολαρίων πραγματοποίησαν από τις αρχές του έτους οι Έλληνες εφοπλιστές, στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης των στόλων τους.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε για το mononews.gr, η διεθνώς αναγνωρισμένη πλατφόρμα δεδομένων που προσδιορίζει τις αποτιμήσεις των πλοίων, VesselsValue, κατά το διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου 2021, οι εγχώριες ναυτιλιακές πούλησαν στη second hand αγορά 79 πλοία έναντι 46 πλοίων (συνολικής αξίας 809 εκατ. δολαρίων) το αντίστοιχο περυσινό τρίμηνο.

Έμφαση έχει δοθεί στην αγορά ξηρού φορτίου, καθώς από τα 79 πλοία που έχουν πουληθεί τα 43 ήταν bulkers (452,1 εκατ. δολάρια), τα 26 τάνκερ (αξίας 511 εκατ. δολαρίων) και τα υπόλοιπα 10 containerships (συνολικής αξίας πώλησης 130,7 εκατ. δολάρια).

Μεταξύ άλλων, με την VesselsValue η Central Mare, συμφερόντων του εφοπλιστή Ευάγγελου Πιστιόλη, πούλησε τρία πλοία της στην συνολική τιμή των 105 εκατ. δολαρίων.

Τον Ιανουάριο, οι ναυλομεσιτικές Intermodal and Allied Shipbroking ανέφεραν ότι η ναυτιλιακή Eastern Mediterranean Maritime (Eastmed), συμφερόντων του εφοπλιστή Θανάση Μαρτίνου, απέκτησε τα χωρητικότητας 50,000 dwt νεότευκτα πλοία hull 2789, hull 2790 και hull 2791, έναντι 34 εκατ. δολαρίων έκαστο. Τα συγκεκριμένα πλοία είχε παραγγείλει η  εταιρεία Central Mare του Ευάγγελου Πιστιόλη στο ναυπηγείο Hyundai Mipo τον Σεπτέμβριο του 2019.

Η Alma Maritime, του εφοπλιστή Σταμάτη Μόλαρη έχει προχωρήσει στην πώληση τεσσάρων πλοίων της, στη συνολική τιμή των 100 εκατ. δολαρίων, σύμφωνα με τα στοιχεία της VesselsValue.

H εταιρεία Samos Steamship, συμφερόντων της οικογένειας Ιγγλέση, έχει πουλήσει, σύμφωνα με την VesselsValue, τρία πλοία, συνολικής αξίας 69,7 εκατ. δολαρίων.

Ναυλομεσιτικές πηγές αναφέρουν ότι πρόκειται για το ιαπωνικής κατασκευής kamsarmax Karlovasi, χωρητικότητας 82,400 dwt και κατασκευής 2016 που πουλήθηκε στην τιμή των 26,9 εκατ. δολαρίων, καθώς και το χωρητικότητας 84,700-dwt Limnionas (κατασκευής 2017) έναντι 29 εκατ. δολαρίων.

Παράλληλα, η ναυτιλιακή πούλησε, σύμφωνα με τις ίδιες πληγές, το χωρητικότητας 56,100 dwt Mykali, κατασκευής 2011, στην τιμή πέριξ των 13,5 εκατ. δολαρίων.

Σύμφωνα με την VesselsValue, η Navios Maritime Holdings  συμφερόντων της πλοιοκτήτριας Αγγελικής Φράγκου, πούλησε το Supramax Navios Astra (53,500 DWT, κατασκευής 2006, Imabari) σε Τούρκους αγοραστές έναντι 6,8 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται από την VV στα 7,66 εκατ. δολάρια.

Παράλληλα, η Navios Maritime Partners εταιρεία του ομίλου Navios, ανακοίνωσε ότι θα εξαγοράσει από την Navios Holdings τα πλοία Navios Avior και Navios Centaurus χωρητικότητας 81,400 dwt έκαστο, που κατασκευάστηκαν το 2012, στην συνολική τιμή των 39,3 εκατ. δολαρίων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της VV, στην πώληση δύο εκ των παλαιότερης κατασκευής δεξαμενόπλοιων της έχει προχωρήσει κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους η Maran Tankers, του εφοπλιστή Γιάννη Αγγελικούση.  Πηγές αναφέρουν ότι η εταιρεία πούλησε το χωρητικότητας 306,300-dwt Maran Cygnus (κατασκευής 2001) στην τιμή των 24,8 εκατ. δολαρίων, υψηλότερα από την εκτιμώμενη αξία του (22,6 εκατ. δολάρια). Επίσης, η εταιρεία λέγεται ότι πούλησε το χωρητικότητας 306,300-dwt Maran Castor (επίσης κατασκευής 2001), με την τιμή της συναλλαγή να κυμαίνεται στα 22 εκατ. δολάρια.

H  Thenamaris  του εφοπλιστή Νικόλα Μαρτίνου, με βάση τα στοιχεία της VesselsValue πούλησε δύο supramax bulkers, τα χωρητικότητας 56,895 dwt αδελφά πλοία Seahope II και Seapace, κατασκευής 2010, έναντι 8,25 εκατ. δολάρια έκαστο, ενώ κατά πληροφορίες οι αγοραστές ήταν Κινέζοι.

Διαβάστε ακόμα:

Spring Marine Management: Η χαμηλών τόνων ελληνική ναυτιλιακή ισχυροποιεί τον στόλο της

Β. Βαλέντης: Αναχρηματοδότηση δανείου μέσω της Alpha Bank για την Pyxis Tankers

Δ. Προκοπίου – Γ. Μελισσανίδης: Στον κλάδο των τάνκερ επενδύουν οι δύο Έλληνες εφοπλιστές

Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News για την πιο ξεχωριστή ενημέρωση