«Στόχος, της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων, είναι μέσω διαβουλεύσεων με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να συμβάλουμε στη διαμόρφωση και την οριστικοποίηση του κανονιστικού πλαισίου για το European Shortsea Shipping, το οποίο θα εναρμονίζει τις εθνικές πολιτικές, θα προωθεί τις απαραίτητες επενδύσεις στους κλάδους που συνθέτουν τις συνδυασμένες μεταφορές και ταυτόχρονα θα παρέχει τα απαραίτητα κίνητρα στους ιδιοκτήτες φορτίων να επιλέξουν το μοντέλο των συνδυασμένων μεταφορών».

Ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων, Χαράλαμπος Σημαντώνης, επισήμανε αμέσως μετά την επανεκλογή του ότι «καλές οι νομοθεσίες ή οι νουθεσίες, αλλά ο ιδιοκτήτης του φορτίου είναι ο τελευταίος και πιο σημαντικός κρίκος στην αλυσίδα των μεταφορών. Και οι ιδιοκτήτες φορτίων λειτουργούν κυρίως με επιχειρηματικά κριτήρια» και προσέθεσε:

1

«Επιπλέον, βασικός στόχος μας είναι η εξεύρεση των κατάλληλων κινήτρων για την προώθηση ενός συστήματος πολυτροπικών μεταφορών, σύμφωνα με τους στόχους που παρουσιάζονται στη σύσταση του Συμβουλίου της 16ης Ιουνίου 2022, για τη διασφάλιση της δίκαιης μετάβασης προς την κλιματική ουδετερότητα. Με δεδομένο ότι το πλοίο είναι «πρωταγωνιστής» στις συνδυασμένες μεταφορές, πρέπει να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα και ανταγωνιστικότητά του.

Κατόπιν, οι τομές και οι συνεργασίες που θα προωθήσουμε διατρέχουν οριζόντια όλους τους συμμετέχοντες στο μεταφορικό δίκτυο ― logistics (προμήθειες, διαχείριση και αποθήκευση εμπορευμάτων), οδικά, σιδηροδρομικά και πλωτά μέσων για ταχεία και αξιόπιστη μεταφορά των εμπορευμάτων, λιμάνια για παροχή σύγχρονων και περιβαλλοντικά φιλικών υποδομών. Ήδη, έχουμε υπογράψει Μνημόνια Συνεργασίας με την Ένωση Λιμένων Ελλάδας (ΕΛΙΜΕ) και την Ελληνική Εταιρεία Logistics, θα ακολουθήσει η υπογραφή αντίστοιχου μνημονίου με την Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας Οδικών Εμπορευματικών & Επιβατικών Μεταφορών (ΟΦΑΕ) και θα προσπαθήσουμε για μια ανάλογη συμφωνία με το σιδηροδρομικό δίκτυο».

Αναφερόμενος στην έκθεση του Μάριου Ντράγκι, ο Χαράλαμπος Σημαντώνης, δήλωσε:

«Η Έκθεση Ντράγκι έκρουσε σαφώς τον κώδωνα του κινδύνου, προτάσσοντας την άμεση ανάγκη για οικονομική βιωσιμότητα και ανταγωνιστικότητα της Ένωσης σε όλους τους οικονομικούς και παραγωγικούς τομείς, μη εξαιρουμένων του εμπορίου και των μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η ΕΕ επαναφέρει στο επίκεντρο των πολιτικών της την προώθηση του shortsea shipping και των συνδυασμένων μεταφορών, τονίζοντας ότι αποτελούν βασικό πυλώνα για την επίτευξη των στόχων της πράσινης μετάβασης, διατηρώντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα του εμπορικού δικτύου της. Στη σχετική πρόταση της Επιτροπής γίνεται σαφής η καθοριστική σημασία των διατροπικών εμπορευματικών μεταφορών για την επίτευξη των στόχων τόσο της στρατηγικής για βιώσιμη και έξυπνη κινητικότητα όσο και της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, ενώ ταυτοχρόνως τονίζεται η ανάγκη αναμόρφωσης του υφισταμένου κανονιστικού πλαισίου, έτσι ώστε οι διατροπικές μεταφορές να γίνουν αποτελεσματικό εργαλείο για τη στήριξη του οικολογικού προσανατολισμού των εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη. Το εγχείρημα δεν θα είναι εύκολο, γιατί δεν περιορίζεται η προσπάθεια στο κλάδο της ναυτιλίας, αντίθετα απαιτεί τον συντονισμό αρκετών κλάδων, logistics, φορτηγό, σιδηρόδρομο, πλοίο, λιμάνια και την ταυτόχρονη απόφαση του ιδιοκτήτη φορτίου να επιλέξει έναν τρόπο μεταφοράς περιβαλλοντικά φιλικότερο».

Διαβάστε επίσης:

Βαγγέλης Μαρινάκης: Οι γεωπολιτικές αλλαγές τείνουν να βοηθήσουν μακροπρόθεσμα τον κλάδο της ναυτιλίας

Συνάντηση Κικίλια με τον Πρέσβη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας Fang Qiu

Επικεφαλής της Costamare Bulkers Holdings ο Γρηγόρης Ζήκος