Καλεσμένοι της Volvo Car Ελλάς βρεθήκαμε στο ξενοδοχείο της Νέας Ερυθραίας όπου μας υποδέχτηκαν με σουηδικό fika (η Volvo είναι σουηδική μάρκα η οποία ανήκει στον κινεζικό όμιλο Geely) για την παρουσίαση του νέου μοντέλου EX90.
Ο Αλέξανδρος Κωστήρογλου υπεύθυνος επικοινωνίας και marketing της Volvo Car Hellas ξεκίνησε με την φράση «το EX90 είναι το πιο ασφαλές αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει η Volvo μέχρι σήμερα». Η σουηδική εταιρεία δίνει έμφαση σε συστήματα παθητικής και ενεργητικής ασφαλείας με στόχο να κατασκευάζει ασφαλή αυτοκίνητα. Το ΕX90 είναι το πρώτο αυτοκίνητο Software Defined της εταιρίας, με πιο απλά λόγια το λογισμικό του αυτοκινήτου δέχεται συνεχώς ενημερώσεις OTA (over the air = απομακρυσμένα μέσω διαδικτύου χωρίς να χρειάζεται να επισκεφθεί συνεργείο). Με αυτόν τον τρόπο το αυτοκίνητο μαθαίνει και εξελίσσεται με στόχο την βελτίωση της αποδοτικότητας και της ασφάλειας, ενώ θα αναβαθμίζει και την εμπειρία οδήγησης με ρυθμίσεις που θα επιφέρουν αλλαγές ακόμη και στη συμπεριφορά του, προφανώς όσο αυτή επηρεάζεται από το λογισμικό και όχι από τα μηχανικά μέρη.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει πως χρησιμοποιείται μια συγκεντρωμένη αρχιτεκτονική μονάδων ελέγχου ΑΙ (τεχνητής νοημοσύνης) που αποτελείται από δύο κάρτες της γνωστής εταιρίας nVidia που κατασκευάζει κάρτες γραφικών για υπολογιστές. Μέσω αυτών συγκεντρώνονται δεδομένα όπως για παράδειγμα ο τόπος κατοικίας με το κλίμα που επικρατεί εκεί, τις καθημερινές και πιο συνηθισμένες διαδρομές, τις συνήθειες του οδηγού, τον τρόπο οδήγησής του και τέτοιου είδους πληροφορίες. Όλα αυτά αξιοποιούνται ώστε να εξειδικεύονται οι παράμετροι λειτουργίας και να προσαρμόζονται στις ανάγκες μας. Οπότε εκεί δημιουργήθηκε η απορία αν ο κάθε οδηγός έχει προσωποποιημένο προφίλ. Όπως ενημερωθήκαμε, σαφώς και ο κάθε οδηγός θα έχει το δικό του προφίλ ώστε και το αυτοκίνητο να ανταπεξέρχεται στις ανάγκες του για την μέγιστη οδηγική απόλαυση αλλά και ευκολία.
Επίσης ένα άλλο σύγχρονο σύστημα το οποίο «διαβάζει» τις κινήσεις κεφαλιού και ματιών, παρακολουθεί τον ρυθμό ανοιγοκλείματος των ματιών αξιολογώντας την κόπωση και την διαστολή κόρης ώστε να ανιχνεύει την κατανάλωση αλκοόλ ή απαγορευμένων ουσιών και προετοιμάζει κατάλληλα τα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης (ADAS). Μελλοντικά με κάποια αναβάθμιση ίσως και να απαγορεύει και την εκκίνηση του οχήματος αν αξιολογεί πως ο οδηγός δεν είναι σε θέση να οδηγήσει με ασφάλεια. Πιθανόν, αν το επιτρέψουν και οι κρατικοί φορείς, να αξιοποιείται η αυτόνομη οδήγηση σε αυτή την περίπτωση, η οποία ως λειτουργία εφοδιάζει το EX90, όμως στην Ελλάδα οι νόμοι δεν την επιτρέπουν προς το παρόν καθώς πρώτα πρέπει να γίνουν αλλαγές στο οδικό δίκτυο και στην καταγραφή των διαδρομών ώστε να είναι ασφαλές και αξιόπιστο.
Η μπαταρία του EX90 έχει χωρητικότητα 111 kWh και βάρος 750 kg μαζί με το προηγμένο σύστημα ψύξης το οποίο διαθέτει. Στο σύνολο των 2787 kg του EX90, η τοποθέτηση της μπαταρίας στο κατώτατο μέρος του αυτοκινήτου συντελεί στην κατανομή βάρους κρατώντας την χαμηλά, προσφέροντας μεγαλύτερη σταθερότητα. Μια καινοτομία που προκαλεί εντύπωση είναι πως διαθέτει σύστημα αμφίδρομης φόρτισης ακόμη και από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο. Στον τομέα της βιωσιμότητας, χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό απομίμηση δέρματος (leather free) το οποίο κατασκευάζεται από μπουκάλια που συλλέγονται από τους ωκεανούς, φυσικό ξύλο στο ταμπλό και σε πάνελ ενώ γίνεται χρήση 15% ανακυκλωμένου ατσαλιού, παρατείνοντας τον χρόνο ζωής των υλικών αυτών και μειώνοντας έτσι το οικολογικό αποτύπωμα.
Το ΕΧ90 διατίθεται στις παρακάτω εκδόσεις:
Οι περισσότερες παραγγελίες αφορούν χρονομισθώσεις leasing και μάλιστα σε μεγάλο ποσοστό, περίπου 95 % για το συγκεκριμένο μοντέλο. Συνολικά το 2024 οι πωλήσεις leasing της Volvo έφτασαν το 65 %. Οφείλουμε να διαχωρίσουμε πως το EX90 δεν είναι η ηλεκτρική έκδοση του XC90. Το ΕΧ90 είναι ένα καινούριο μοντέλο στην οικογένεια των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων της εταιρίας.
Τελειώνοντας η παρουσίαση πήραμε το EX90 και φύγαμε ταξίδι. Οδηγώντας το πρώτο πράγμα που μας εντυπωσίασε θετικά, ήταν η λειτουργία της αερανάρτησης. Σε συνδυασμό με τα παχιά καθίσματα οι επιβαίνοντες βρίσκονται πάνω σε μαγικό χαλί ή καλύτερα μαγικό περίπτερο καθώς λόγω όγκου προσομοιάζει με περίπτερο. Εντός πόλης αν συνηθίσεις τα βλέμματα των περαστικών και το μέγεθός του κινείσαι αρχοντικά και απροβλημάτιστα. Η ίδια αίσθηση επικρατεί και στο ταξίδι. Κινηθήκαμε – όπως πάντα – σύννομα, από την Αθήνα ως την ορεινή Αρκαδία, με ταχύτητες ως 130km/h. Σ’ αυτό το ρυθμό το EX90 είναι εντελώς αθόρυβο, απίστευτα άνετο και εντυπωσιακά ξεκούραστο.
Η πανοραμική ηλιοροφή που εκτείνεται από τη μια άκρη ως την άλλη πραγματικά μας έφτιαξε τη διάθεση καθώς ο ήλιος έπαιζε κρυφτούλι με τα σύννεφα, διατηρώ όμως κάποιες επιφυλάξεις για την θερμοαπωθητικότητά της, τους καυτούς καλοκαιρινούς μήνες. Το ΕΧ90 φέρει 35 συστήματα υποβοήθησης που προσπαθούν να σε κρατήσουν ασφαλή. Το καταφέρνουν, όμως μερικές φορές το παρακάνουν. Όπως π.χ. το σύστημα διατήρησης λωρίδας, που δεν απενεργοποιείται ακόμη κι όταν είναι απενεργοποιημένο!
Σε επαρχιακό δρόμο με στροφές, η σταθερή ροπή των 910nm κάνει εύκολη τη ζωή του οδηγού. Το προσπέρασμα γίνεται αστραπιαία πριν ολοκληρώσεις τη σκέψη σου. Βέβαια για λόγους αποδοτικότητας η παραμετροποίηση του γκαζιού έχει ένα κενό, δηλαδή πατάς περνάει ένα sec και μετά εκτοξεύεσαι. Οι επιδόσεις του EX90 σε βοηθούν να είσαι ασφαλής, όχι να οδηγήσεις σπορ. Σε στροφές, αλλαγές πορείας και φρεναρίσματα από πολλά, το Volvo αντιδρά αρχοντικά θυμίζοντάς σου τον προορισμό του. Δεν είναι σπορ αυτοκίνητο. Ένα ακόμη στοιχείο που αξίζει να σταθεί κανείς είναι η πιστωτική κάρτα κλειδί που προφανώς αφορά στον ευκαιριακό χρήστη καθώς και λογικά ο μόνιμος θα ενεργοποιεί τις κλειδαριές από το κινητό του. Εν τέλει η Volvo έχει δημιουργήσει ένα ικανό 4κινητο ηλεκτρικό D SUV με έμφαση στην τεχνητή νοημοσύνη, στην ασφάλεια και στην άνεση. Ο ανταγωνισμός στην κατηγορία είναι σημαντικός: Mercedes EQS SUV, BMW iX, Audi SQ6 e-tron,.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Volvo EX90 Twin Motor Performance AWD 111kWh Ultra
Ηλεκτροκινητήρες: 2 (1 στον εμπρός άξονα και 1 στον πίσω)
Χωρητικότητα μπαταρίας: 111 kWh
Ισχύς: 380 kW (517 PS)
Ροπή: 910 Nm
Κίνηση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο μίας σχέσης
Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 5.037 / 1.964 / 1.744 mm
Μεταξόνιο: 2.984 mm
Βάρος: 2.787 kg
Χώρος αποσκευών: 310 lt (7θέσιo), 697 lt (5θέσιo), 1915lt (2θέσιο) + 46 lt εμπρός
Επιτάχυνση 0-100km/h: 4,9 sec
Τελική ταχύτητα: 180 km/h
Μέση κατανάλωση δοκιμής: 25 kWh/100 km
Αυτονομία (δοκιμής): 430 km.
Εκπομπές CO2: 0
Τέλη κυκλοφορίας: 0
Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής: 117.986 ευρώ
Διαβάστε επίσης
