Οδηγούμε το Toyota Hilux GR Sport II (video)

Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την έκδοση GR Sport II του Toyota Hilux στην Καππαδοκία.

Δεν πρόκειται για Hilux GR αν και οι Ιάπωνες το σκέφτονται να μας τρελάνουν με μια έκδοση βγαλμένη από τις ειδικές του Ντακάρ. Προς ώρας βέβαια παρουσίασαν την δεύτερη γενιά GR Sport ένα Hilux για ειδικές καταστάσεις που όπως διαπιστώσαμε στην πράξη μπορεί να παρκάρει χωρίς ενδοιασμούς δίπλα στο Ford Ranger Raptor.

Το νέο Toyota Hilux GR Sport II ως το κορυφαίο μοντέλο της γκάμας, συνδυάζει την ασυναγώνιστη φήμη του Hilux για αντοχή και αξιοπιστία με τις επιτυχίες που έχει κατακτήσει με την TOYOTA Gazoo Racing, όπως πολυάριθμες νίκες στο απαιτητικό Ράλι Ντακάρ και τίτλους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid. Αυτό το μοντέλο αποδεικνύει πώς η Toyota αξιοποιεί την εμπειρία και τη γνώση που έχει αποκτήσει από τις κορυφαίες διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού προκειμένου να δημιουργεί ολοένα και καλύτερα αυτοκίνητα για το δρόμο.

Ο δυναμικός σχεδιασμός του προσφέρει μια επιβλητική παρουσία στο δρόμο, η οποία συνδυάζεται με βελτιωμένο χειρισμό και σταθερότητα. Οι ικανότητες ρυμούλκησης (3.500 kg) και ωφέλιμου φορτίου (1.000 kg) παραμένουν ίδιες με του υβριδικού Hilux. Είναι η δεύτερη έκδοση GR Sport της γκάμας του Hilux, και βασίζεται στην προηγούμενη όσον αφορά στη σχεδίαση και στο πλαίσιο. Οι κύριες αλλαγές περιλαμβάνουν τα φαρδύτερα μετατρόχια εμπρός και πίσω, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τη βελτιωμένη γωνία προσέγγισης, που ενισχύουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες του οχήματος. Το αποτέλεσμα είναι μια οδική συμπεριφορά που εμπνέει αυτοπεποίθηση, ειδικά σε αντίξοες καιρικές ή οδικές συνθήκες.

Η Toyota θεωρεί ότι το GR Sport II είναι το κορυφαίο Hilux για οδήγηση στο δρόμο και στο χώμα, χάρη στο φαρδύτερο μετατρόχιο και τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς, προσφέροντας αυξημένη σταθερότητα λόγω των μειωμένων κλίσεων του αμαξώματος στις στροφές και ακριβή απόκριση του τιμονιού. Η αναβαθμισμένη ανάρτηση και το σύστημα πέδησης προσφέρουν ασφαλή οδήγηση, ενώ τα επίπεδα θορύβων και κραδασμών έχουν μειωθεί. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια πιο ευχάριστη εμπειρία οδήγησης, με σπορ χαρακτήρα και άνεση.

Εμείς στην Καππαδοκία είχαμε την ευκαιρία να το πιέσουμε σε κλειστές διαδρομές. Εκεί διαπιστώσαμε ότι έχει μοναδικό χαρακτήρα. Στιβαρό και άκαμπτο, αποκαλύπτει τα προσόντα του όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα. Από τα 30km/h και πάνω η ανάρτηση αρχίζει να δουλεύει και το GR Sport ΙΙ είναι οδοστρωτήρας. Μάλιστα η Toyota μας έδωσε τη δυνατότητα να το δοκιμάσουμε και με φορτίο 200kg προσδεδεμένο πίσω από τους πίσω θόλους. Αγωνιστικό με καρότσα! Ο ισχυρός και δοκιμασμένος turbodiesel κινητήρας των 2,8lt του Hilux προσφέρει απόκριση και δύναμη, ανεξαρτήτως των απαιτήσεων οδήγησης. Παράγει 204PS και 500 Nm ροπής, ενώ συνεργάζεται με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Tο GR Sport II έχει επιβλητική παρουσία που τονίζεται από τα βαμμένα σε κόκκινο χρώμα πίσω ελατήρια και αμορτισέρ, τις κόκκινες δαγκάνες φρένων, τις στιβαρές μαύρες προεκτάσεις των φτερών και τις νέες μαύρες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Οι νέοι τροχοί ενισχύουν τις επιδόσεις του οχήματος, καθώς η μεγάλη επιφάνεια της ζάντας μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση, ενώ ο κεντρικός σχεδιασμών των ακτίνων εξοικονομεί βάρος.

Το GR Sport II ξεχωρίζει με τις μαύρες άνω και κάτω γρίλιες σε μοτίβο G-mesh, ενώ το όνομα TOYOTA αναγράφεται με κλασικό στυλ. Το θέμα με τις μαύρες λεπτομέρειες συνεχίζεται στα πλαϊνά σκαλοπάτια, τους καθρέπτες, τις χειρολαβές των θυρών, την αεροδυναμική σπορ μπάρα και τον πίσω προφυλακτήρα. Η ασημί μπροστινή προστατευτική ποδιά και τα χαρακτηριστικά σήματα GR Sport ολοκληρώνουν την εμφάνιση.

Η ξεχωριστή προσωπικότητα του Hilux GR Sport II αποτυπώνεται και στον σχεδιασμό της καμπίνας, καθώς υποδηλώνει τη δύναμη και την σπορ κληρονομιά του μοντέλου. Ένα μαύρο, μονόχρωμο θέμα δημιουργεί μια κομψή αίσθηση, με έντονες κόκκινες λεπτομέρειες, όπως οι ζώνες ασφαλείας με χρωματική αντίθεση. Ο σπορ χαρακτήρας αντικατοπτρίζεται στα paddles για τη χειροκίνητη διαδοχή των ταχυτήτων και στα αλουμινένια σπορ πεντάλ.

Τα σπορ καθίσματα διαθέτουν επένδυση που συνδυάζει μαύρο συνθετικό σουέτ και δέρμα. Περιλαμβάνουν ασημί ραφές και διατρήσεις που βελτιώνουν το επίπεδο άνεσης και ελαχιστοποιούν την ολίσθηση του σώματος των επιβατών όταν αναπτύσσονται υψηλές πλευρικές δυνάμεις. Η καμπίνα προσφέρει μια εμφάνιση και αίσθηση υψηλής ποιότητας, ενισχυμένη από ένα νέο διακοσμητικό στοιχείο από ανθρακονήματα που βρίσκεται στις επενδύσεις των θυρών και στο ταμπλό. Περιλαμβάνονται επίσης λεπτομέρειες GR στην οθόνη πληροφοριών και τα όργανα.

Οι ικανότητες του Hilux σε κάθε είδους επιφάνεια ενισχύονται από την αύξηση της γωνίας προσέγγισης από 29 σε 30 μοίρες, την μεγαλύτερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος που φτάνει στα 323 mm, καθώς και από τα διευρυμένα εμπρός και πίσω μετατρόχια κατά 135 mm και 155 mm αντίστοιχα. Το αναβαθμισμένο σύστημα της ανάρτησης περιλαμβάνει εμπρός βραχίονες με μεγαλύτερο κατά 70 mm πλάτος, μια ελαφρύτερη, σωληνωτή αντιστρεπτική δοκό και μετατοπισμένα προς τα έξω ελατήρια και αμορτισέρ. Στο πίσω μέρος ο άξονας έχει μια νέα τετράγωνη διατομή και τα αμορτισέρ έχουν επανατοποθετηθεί περισσότερο προς την εξωτερική πλευρά του πλαισίου του οχήματος.

Οι τροποποιήσεις δεν επηρεάζουν την αεροδυναμική απόδοση, χάρη στην εισαγωγή ενός εφέ «αεροκουρτίνας». Αυτό επιτυγχάνεται από τον συνδυασμό της νέας μάσκας, των πλαισίων των προβολέων ομίχλης, των φαρδιών προεκτάσεων των φτερών, της σπορ μπάρας, του καλύμματος του χώρου φόρτωσης και του σχεδιασμού των αλουμινένιων ζαντών. Κάθε στοιχείο έχει σχεδιαστεί με στόχο τη μείωση της αντίστασης και τη βελτίωση της συνολικής αεροδυναμικής απόδοσης του οχήματος. Τα μέτρα που συνεισφέρουν στην ομαλή και σταθερή οδήγηση σε κάθε τύπο εδάφους περιλαμβάνουν την εγκατάσταση νέων αμορτισέρ μονού σωλήνα με έμβολα μεγάλης διαμέτρου (46 mm), τα οποία αντικαθιστούν τις προηγούμενες μονάδες διπλού σωλήνα. Τα οφέλη είναι βελτιωμένη απόδοση και ταχύτερη απόκριση σε απαιτητικές συνθήκες.

Το Hilux GR Sport II εξοπλίζεται στάνταρ με το σύστημα πολυμέσων Toyota Smart Connect +, το οποίο παρέχει πρόσβαση μέσω μιας οθόνης αφής 8 ιντσών ή προηγμένου φωνητικού ελέγχου. Επιπλέον, οι χρήστες έχουν τη δυνατότητα να συνδέσουν ασύρματα το smartphone ή το tablet τους στο σύστημα μέσω του Apple CarPlay® ή του Android Auto®. Το πακέτο πολυμέσων περιλαμβάνει πρόσβαση σε πλοήγηση διαδρομής που βασίζεται στο cloud, αξιοποιώντας συνεχώς ενημερωμένες πληροφορίες για κυκλοφοριακά συμβάντα σε πραγματικό χρόνο, με στόχο έναν ακριβή και αποδοτικό σχεδιασμό διαδρομής. Επιπλέον, μία ενσωματωμένη λειτουργία πλοήγησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιπτώσεις που δεν υπάρχει διαθέσιμη σύνδεση δεδομένων στο cloud.

Διαβάστε επίσης

Οδηγούμε τη νέα BMW M5 των 727PS