Όπως ίσως θυμάστε από πέρυσι στη Μόντσα φωνάζαμε πως οι αλλαγές στη Ferrari καθυστέρησαν και αυτό θα έχει κόστος.

Δε θα διαφωνήσω πως η αντικατάσταση του Ματία Μπινότο ήταν επιβεβλημένη. Ήταν όμως καθοριστικό λάθος για τη Ferrari και την ανταγωνιστικότητα του φετινού μονοθεσίου ότι καθυστέρησε τόσο η αντικατάστασή του. Το γράφαμε από τότε, δεν το λέμε σήμερα με την ύστερη γνώση.  Έπρεπε να είχε γίνει πριν την Μόντσα και όχι στα τέλη της χρονιάς. Μέχρι ν’ αναλάβει ο Βασέρ πέρασε ο χειμώνας και η Ferrari παρουσιάστηκε ανέτοιμη στο ξεκίνημα της χρονιάς. Προφανώς ο Γάλλος μάνατζερ και μηχανικός χρειάστηκε χρόνο για να καταλάβει εις βάθος τη δομή της Ιταλικής ομάδας και να εντοπίσει τα προβλήματα. Όταν άρχισε να ξεσκαρτάρει ο Φερστάπεν πανηγύριζε νίκες. Όλα τα υψηλόβαθμα στελέχη στο Μαρανέλο τέθηκαν σε αμφισβήτηση και τώρα αρχίζει η ομάδα να βρίσκει βηματισμό. Φυσικά όσον αφορά στη φετινή χρονιά, είναι πολύ αργά. Ή μήπως όχι;

Μιλώντας σχετικά ο Λεκλέρκ σε δηλώσεις του τόνισε: «Τώρα αρχίζει ο Βασέρ να διοικεί την ομάδα. Ως τώρα προσπαθούσε ν’ αναλύσει την κατάσταση και να εφαρμόσει τις καλύτερες δυνατές αλλαγές για το μέλλον. Οπότε η δουλειά του θα φανεί από δω και πέρα. Θα δούμε. Μιλάμε πολύ και ξέρω τα σχέδια του για το άμεσο και το απώτερο μέλλον. Τον εμπιστεύομαι και τον στηρίζω πλήρως. Είμαι σίγουρος ότι έχει κάνει τις σωστές επιλογές και βαδίζουμε στη σωστή κατεύθυνση ως ομάδα. Ανυπομονώ για τη συνέχεια». Ο Βασέρ έχει να αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες εντός και εκτός πίστας και σίγουρα η πίεση του Ιταλικού Τύπου δε θα βοηθήσει αυτό το Σαββατοκύριακο.

Το GP της Εμίλια Ρομάνα στο Autodromo Enzo e Dino Ferrari είναι το πρώτο επί Ιταλικού εδάφους και η Ferrari φτάνει σ’ αυτό όντας 4η στο πρωτάθλημα κατασκευαστών (78 βαθμοί) και με μια μόνο παρουσία στο βάθρο, αυτή του Λεκλέρκ στο Μπακού. Αντίθετα πέρυσι η Ιταλική ομάδα πρωταγωνιστούσε και προηγούνταν στο πρωτάθλημα και ο Λεκλέρκ στη βαθμολογία έχοντας 2 νίκες σε 3 αγώνες.

Διαβάστε επίσης:

Formula 1: Το 6ο Grand Prix στην Ίμολα αποκλειστικά σε ΑΝΤ1 & ΑΝΤ1+

Το Land Rover Defender 110 D300 στο φυσικό του περιβάλλον!