AUTO

Αποστολή Σουηδία: Οδηγούμε το νέο XC90 (video)!

Διασχίσαμε τη μεγαλύτερη γέφυρα της Ευρώπης πίσω από το τιμόνι του επαναφορτιζόμενου XC90 των 455PS που ξεκινά από 105χ.

Τάκης Πουρναράκης

25.11.2024 | 14:52 Τελευταία ενημέρωση:2:58 μμ

Η γέφυρα Όρεσουντ εξυπηρετεί αυτοκίνητα, φορτηγά και τρένα, όντας τεχνητό σύνορο Δανίας – Σουηδίας.

Είναι διπλής κατεύθυνσης στο στενό του Όρεσουντ και συνδέει το νοτιότερο τμήμα της Σουηδίας με τη Δανία. Εγκαινιάστηκε το 2000, εκτείνεται σε 8 χιλιόμετρα από τη σουηδική ακτή μέχρι το τεχνητό νησί Πέμπερχολμ.

Είναι η μεγαλύτερη γέφυρα που συνδυάζει σιδηρόδρομο και αυτοκινητόδρομο στην Ευρώπη, και συνδέει δύο μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές: την Κοπεγχάγη, πρωτεύουσα της Δανίας με το Μάλμε της Σουηδίας.

Ένα κομμάτι της είναι υπέργειο και το άλλο υπόγειο, η μετάβαση είναι πολύ εντυπωσιακή ειδικά ερχόμενος από Σουηδία όταν κατεβαίνεις κάτω από τη θάλασσα.

Είχαμε την ευκαιρία να την διασχίσουμε οδηγώντας πίσω από το τιμόνι του νέου επαναφορτιζόμενου Volvo XC90.

Δεν ξέρω αν το έχετε υπόψη σας, αλλά η Volvo άλλαξε πολιτική: Θα συνεχίσει να παράγει θερμικούς κινητήρες για ένα σημαντικό διάστημα παράλληλα με τα ηλεκτρικά της οχήματα.

Οι κινητήρες αυτοί είναι εξηλεκτρισμένοι, βενζίνης, λειτουργούν σε κύκλο Miller και η αποδοτικότητά τους φτάνει το 40%. Σε ερώτησή μας γιατί εγκατέλειψαν τους πετρελαιοκινητήρες πήραμε την εξής απάντηση: «Παρότι είναι πιο αποδοτικοί, έχουν υψηλότερο κόστος εξέλιξης και μικρή απήχηση – εμπορικότητα εκτός Ευρώπης».

To νέο XC90 που οδηγήσαμε είναι 7θέσιο επαφορτιζόμενο και 4κινητο. Μπορείτε να το παραγγείλετε άμεσα με τιμές από 105χ. ευρώ. Οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2025 στη χώρα μας.

Το XC90 διαθέτει δυο ηλεκτροκινητήρες έναν σε κάθε άξονα και μπαταρία χωρητικότητας 19kwh που εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία 70km όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε στην πράξη.

Επίσης μπροστά βρίσκεται ο θερμικός κινητήρας.

Η συνολική ισχύς της υβριδικής μηχανής ανέρχεται σε 455PS και η ροπή στα 400nm.

Η αίσθηση που αποκομίσαμε οδηγώντας το είναι της γραμμικής απόκρισης με επάρκεια δύναμης σε όλο το φάσμα στροφών. Το XC90 επιταχύνει θετικά μέχρι την τελική του ταχύτητα (περιορισμένη για λόγους αποδοτικότητας και οδικής ασφάλειας στα 180km/h).

Φωτογραφία της δημοσιογραφικής αποστολής στον κόλπο του Μάλμε, παρουσία του υπεύθυνου marketing και επικοινωνίας της Volvo Hellas, Αλέξη Κωστήρογλου.

Ταξιδέψαμε από Αθήνα για Κοπεγχάγη με μια πτήση και παραλάβαμε τα αυτοκίνητα δίπλα στο αεροδρόμιο.

Περάσαμε τη γέφυρα οδηγώντας και κινηθήκαμε επί Σουηδικού εδάφους στην περιοχή του Μάλμε. Η παγκόσμια παρουσίαση είχε οργανωθεί στο παλιό παρατηρητήριο κατασκευής της γέφυρας που σήμερα λειτουργεί ως χώρος φιλοξενίας αντίστοιχων εκδηλώσεων. Η οικονομία της περιοχής στηρίζεται σε τοπικές βιομηχανίες (Volvo, Ericsson) σε κτηνοτροφία, παραγωγή σοκολάτας αλλά και πράσινης ενέργειας.

Μας έκανε εντύπωση βλέποντας τη θάλασσα γεμάτη ανεμογεννήτριες. Το ρεύμα που παράγεται τροφοδοτεί τα ηλεκτρικά οχήματα, ελαχιστοποιώντας έτσι το ενεργειακό και περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα.

Το ανανεωμένο εσωτερικό συνοδεύεται από μία επανασχεδιασμένη καμπίνα εμπρός, που αντιπροσωπεύει το σύγχρονο σκανδιναβικό design. Το ταμπλό έχει πιο οριζόντιο σχήμα σε σχέση με πριν, ενσωματώνει διακοσμητικά πάνελ φτιαγμένα από premium ανακυκλωμένα υλικά για ένα φινίρισμα με πιο έντονη υφή και οριοθετείτε από νέους κατακόρυφους αεραγωγούς. Ο βελτιωμένος φωτισμός συνεισφέρει σε ακόμη πιο πολυτελή αίσθηση τη νύχτα.

Υπάρχει επιπλέον αποθηκευτικός χώρος στην κεντρική κονσόλα, συμπεριλαμβανομένης μίας ακόμη ποτηροθήκης, και διαγώνιος ασύρματος φορτιστής τηλεφώνου πίσω από το κεντρικό τούνελ, ξεχωριστά από τον κύριο χώρο αποθήκευσης, για μεγαλύτερη ευκολία.

Το Volvo XC90 φέρει το νέο σύστημα infotainment που όπως μάθαμε μέσα στο 2025 θα έχουν στη διάθεσή τους εκατομμύρια ακόμη οδηγοί Volvo σε όλο τον κόσμο, μέσω μίας απλής ασύρματης (over-the-air) ενημέρωσης λογισμικού.

Εάν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο Volvo με ενσωματωμένες υπηρεσίες και εφαρμογές Google, θα λάβετε επίσης ένα αναβαθμισμένο περιβάλλον χρήστη. Στο νέο XC90, η ανεξάρτητη κεντρική οθόνη είναι μεγαλύτερη (11,2 ιντσών) αλλά και πιο ευκρινής καθώς έχει αυξηθεί η πυκνότητα των pixel κατά 21%, H μεγαλύτερη αλλαγή βρίσκεται στο περιεχόμενο της οθόνης πλέον οι πιο συνηθισμένες εφαρμογές και χειριστήρια, όπως χάρτες, πολυμέσα και τηλέφωνο παρουσιάζονται στην αρχική οθόνη – με την ίδια διάταξη όπως και στα ηλεκτρικά Volvo.

Αυτό σημαίνει ότι χρειάζονται λιγότερα αγγίγματα στην οθόνη για να έχετε πρόσβαση στις λειτουργίες που χρησιμοποιείτε πιο συχνά. Για παράδειγμα, εάν ακολουθείτε οδηγίες πλοήγησης και θέλετε να αλλάξετε τη μουσική, δεν χρειάζεται πλέον να βγείτε από το Google Maps προκειμένου να ανοίξετε τις λειτουργιές πολυμέσων. Είναι ήδη εκεί για σας στο κάτω μέρος της οθόνης.

Έπειτα υπάρχει ειδική γραμμή μενού, που αλλάζει αυτό που βλέπετε ανάλογα με τις συνθήκες και προβάλλει τις εφαρμογές που έχετε χρησιμοποιήσει πρόσφατα. Εάν πραγματοποιείται μανούβρα σε χαμηλή ταχύτητα, εμφανίζεται το εικονίδιο για τις εξωτερικές κάμερες ώστε να έχετε βοήθεια για να ελιχθείτε σε στενούς χώρους.

Πέρα από αυτό το επαναφορτιζόμενο XC90 που δοκιμάσαμε είχε προγράμματα οδήγησης («Drive Modes») στην αρχική οθόνη, ώστε εύκολα να επιλέγεις πότε θα κινηθείς αμιγώς ηλεκτρικά.

Στο XC90 έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στην ενεργητική και παθητική ασφάλεια. Είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν. Εξοπλίζεται με έναν προηγμένο κλωβό ασφαλείας, καθώς και με μία πλήρη σειρά λειτουργιών ενεργητικής ασφάλειας που βοηθούν να παραμένετε ασφαλείς. Με τη χρήση ραντάρ και μίας εμπρόσθιας κάμερας, το XC90 μπορεί να ανιχνεύσει εάν αποκλίνετε προς το αντίθετο ρεύμα και να σας διευθύνει με ασφάλεια πίσω στη δική σας λωρίδα, ώστε να αποφύγετε τον κίνδυνο μιας σύγκρουσης.

Σας βοηθά επίσης να αποφύγετε την ακούσια έξοδο από τον δρόμο. Μπορεί να ενεργοποιήσει τα φρένα και το τιμόνι για να συμβάλει στην αποφυγή συγκρούσεων με άλλα οχήματα, πεζούς, δικυκλιστές και μεγάλα ζώα, όπως ο τάρανδος που ενδημεί στη Σουηδία.

Όλα παγωμένα στη Σουηδία με θερμοκρασίες υπό το μηδέν και φως ημέρας για περίπου 8 ώρες αυτή την εποχή.

Ιδιαίτερη μνεία οφείλουμε να κάνουμε στην στάνταρ αερανάρτηση του phev XC90. Έρχεται δε να συνδυαστεί με την κορυφαία άνεση των καθισμάτων. Η αερανάρτηση ελέγχει το αυτοκίνητο, τον δρόμο και τον οδηγό 500 φορές το δευτερόλεπτο ώστε να παρέχει τη μέγιστη δυνατή άνεση. Ανάλογα με το αν θέλετε εύκολη επιβίβαση και αποβίβαση, καλύτερη αεροδυναμική σε υψηλή ταχύτητα ή επιπλέον απόσταση από το έδαφος για κίνηση σε ανώμαλες επιφάνειες, το XC90 με αερανάρτηση μπορεί να χαμηλώσει κατά 20 mm ή να ανυψωθεί κατά 40 mm. Επιπλέον, έχει προστεθεί έξτρα μόνωση σε ορισμένα σημεία του αυτοκινήτου, κάτι που μεταφράζεται σε ακόμα χαμηλότερο θόρυβο από τον αέρα και τον δρόμο.

Το XC90 μπορεί να εξοπλιστεί με το Bowers & Wilkins High Fidelity, ένα από τα καλύτερα ηχοσυστήματα αυτοκίνητου, που αναπαριστά την ακουστική μίας μουσικής σκηνής, μίας αίθουσας συναυλιών ή ενός jazz club.