To mononews σε συνεργασία με την VesselsValue, τη διεθνώς αναγνωρισμένη πλατφόρμα δεδομένων που προσδιορίζει τις δίκαιες αποτιμήσεις των πλοίων, παρουσιάζει κάθε εβδομάδα πώς διαμορφώνονται οι αξίες τους στη ναυτιλιακή αγορά, σε συνδυασμό με τις πιο σημαντικές αγοραπωλησίες πλοίων.

Bulkers

1

Οι αξίες των μεγαλύτερης χωρητικότητας φορτηγών πλοίων σταθεροποιήθηκαν ελαφρώς αυτή την εβδομάδα, ενώ τα παλαιότερης κατασκευής και μικρότερης χωρητικότητας οι αξίες μειώθηκαν λόγω των πωλήσεων πλοίων όπως το Iyo Sea.

-Το Capesize BC Mount Austin (178,600 DWT, κατασκευής 2010, Mitsui Ichihara) πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές στην τιμή των 27,3 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται από την VesselsValue στα 28,45 εκατ. δολάρια.

-Το Supramax BC Western Fuji (63,500 DWT, κατασκευής 2020, Nantong Xiangyu) άλλαξε χέρια στην τιμή των 28,5 εκατ. δολαρίων, με την αξία του να υπολογίζεται στα 27,86 εκατ. δολάρια.

-Το Handy BC Iyo Sea (37,500 DWT, κατασκευής 2015, Imabari) πουλήθηκε σε Τούρκους πλοιοκτήτες έναντι 17,5 εκατ. δολ. Η αξία του εκτιμάται στα 17,82 εκατ. δολάρια.

Tankers

Διακυμάνσεις παρατηρήθηκαν στις αξίες των δεξαμενόπλοιων την περασμένη εβδομάδα, κυρίως λόγω ορισμένων πρόσφατων πωλήσεων, με αυτές των πλοίων μικρότερης χωρητικότητας και παλαιότερης κατασκευής να καταγράφουν σημαντική μείωση.

-Το LR2 Prostar (115,600 DWT, κατασκευής 2019, Daehan) πουλήθηκε στην Teekay Tankers στην τιμή των 63 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 62,14 εκατ. δολάρια.

-Τα 2 Aframax Red Sun & Capricorn Sun (115,600 DWT, κατασκευής 2007-2008, Sasebo) πουλήθηκαν στην WYW Shipmanagement στη συνολική τιμή των 61 εκατ. δολαρίων. Η αξία τους εκτιμάται στα 63,67 εκατ. δολάρια.

-Το LR1 Chemtrans Polaris (72,300 DWT, κατασκευής 2005, Hudong Zhonghua) πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές έναντι 12 εκατ. δολαρίων, με την αξία του να υπολογίζεται στα 16,1 εκατ. δολάρια.

-Το MR1 μεταφοράς χημικών προϊόντων Valle di Cordoba (40,200 DWT, κατασκευής 2005, Hyundai Mipo) πουλήθηκε σε αγοραστές από τα ΗΑΕ έναντι 12,5 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 12,96 εκατ. δολάρια.

Containers

Σταθερές παρέμειναν οι αξίες των περισσότερων κατηγοριών των containerships αυτή την εβδομάδα, με αυτές των μικρότερης χωρητικότητας, νεότερων panamaxes να ενισχύονται οριακά και αυτές των μεγαλύτερη χωρητικότητας, ULCV, να υποχωρούν.

-Το Handy Container A Goryu (1,800 TEU, κατασκευής 2022, Jiangsu Yangzi)πουλήθηκε στην Minerva Marine έναντι 32 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 33,5 εκατ. δολάρια.

-Το Handy Container Hansa Salzburg (1,740 TEU, κατασκευής 2011, Guangzhou Wenchong) πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές στην τιμή των 18,5 εκατ. δολαρίων. Η αξία του υπολογίζεται στα 18,7 εκατ. δολάρια.

-Το Handy Container Margaret River Bridge (1,708 TEU, κατασκευής 2009, Imabari) εξαγοράστηκε από την Tanto Intim Line έναντι 18,6 εκατ. δολαρίων. Η αξία του υπολογίζεται στα 17 εκατ. δολάρια.

Πώς κινήθηκαν οι δείκτες της VV

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας που πέρασε, οι δείκτες της VesselsValue κινήθηκαν ως εξής:

  • Ο δείκτης των bulkers υποχώρησε κατά 0,1% και έκλεισε στις 315,87 μονάδες.
  • Ο δείκτης των tankers κατέγραψε πτώση 0,9% και έκλεισε στις 474,57 μονάδες.
  • Ο δείκτης των containers σημείωσε οριακή άνοδο κατά 4,4 της μονάδας και διαμορφώθηκε στις 10.391,87 μονάδες.

Tι είναι οι δείκτες της VV

Η VesselsValue που ανήκει στον όμιλο Veson Nautical, διαθέτει μία πλούσια βάση δεδομένων και προσδιορίζει την εκτιμώμενη τιμή πώλησης κάθε πλοίου, υπολογίζοντας την αξία του με βάση τη χωρητικότητά του για κάθε έτος κατασκευής του.

Στη συνέχεια, προκύπτει ο μέσος όρος από τα στοιχεία αυτά και διαμορφώνεται ο δείκτης του κάθε κλάδου. Ο σκοπός των δεικτών της VV είναι να αποτυπώσουν τη γενική εικόνα των αγοραπωλησιών πλοίων στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά.

Διαβάστε επίσης:

Τα προβλήματα των ναυτικών πρακτόρων τέθηκαν στο υπουργείο Ναυτιλίας

Fang Qiu (πρέσβης της Κίνας): Οι Έλληνες εφοπλιστές παρήγγειλαν 217 πλοία στα ναυπηγεία της Κίνας

Xclusiv: Υπάρχει μεγάλη εξάρτηση της ελληνικής ναυτιλίας από τα ναυπηγεία της Κίνας