Η Nissan Motor σχεδιάζει να αντικαταστήσει τον CEO της μετά από ένα ακόμη θλιβερό τρίμηνο και την κατάρρευση των συνομιλιών για τη συγχώνευση της με τη Honda Motor, αναφέρουν πηγές που επικαλείται το Bloomberg.

Τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της Nissan αξιολογούν τους πιθανούς υποψηφίους για να διαδεχθούν τον Μακότο Ουτσίντα, τον βετεράνο που βρίσκεται στην εταιρεία επί 22 χρόνια και που είναι διευθύνων σύμβουλος από τα τέλη του 2019, ανέφερε ένα από τα άτομα, ζητώντας να μην κατονομαστεί. Η Nissan αρνήθηκε να σχολιάσει.

1

Οι μετοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας σκαρφάλωσαν έως και 4,9% στο Τόκιο στις πρωινές συναλλαγές. Η πρωτοβουλία της εταιρείας να δρομολογήσει την αποχώρηση του Ουτσίντα υποδηλώνει ότι εξακολουθεί να έχει τη δυνατότητα να δράσει για την εξασφάλιση ενός εταίρου που θα την βοηθήσει να επιβιώσει, δήλωσε ο αναλυτής του Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida.

Η Nissan σχεδιάζει να ορίσει ως αντικαταστάτη του Ουτσίντα τον Τζερεμί Παπίν, ο οποίος είχε επιλεγεί τον Δεκέμβριο για να γίνει οικονομικός διευθυντής, ανέφερε την Πέμπτη το ιαπωνικό επιχειρηματικό έντυπο Diamond.

Ο Ουτσίντα, 58 ετών, δήλωσε στους δημοσιογράφους νωρίτερα αυτό το μήνα ότι ενώ ήταν έτοιμος να εγκαταλείψει τη θέση του αν του ζητηθεί, δεν ήθελε να παραιτηθεί πριν σταθεροποιήσει τις επιχειρήσεις της Nissan.

Προετοίμασε τους επενδυτές για καθαρή ζημία 80 δισεκατομμυρίων γιεν (536 εκατ. δολάρια) για το οικονομικό έτος που λήγει τον Μάρτιο, ποσό που απέχει πολύ από τα 380 δισεκατομμύρια γιεν καθαρού κέρδους που προέβλεπε μόλις πριν από εννέα μήνες.

Η Nissan αντιμετωπίζει ένα ρεκόρ χρέους που λήγει τον επόμενο χρόνο, με τους τρεις μεγάλους οίκους αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας να έχουν μειώσει την αξιολόγησή της σε “junk” (σκουπίδια), μετά από δύο υποβαθμίσεις την τελευταία εβδομάδα.

Ο Ουτσίντα ζήτησε βοήθεια από τη Honda στα τέλη του περασμένου έτους, συνάπτοντας μια προκαταρκτική συμφωνία για συνένωση υπό μια κοινή εταιρεία συμμετοχών. Οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες ακύρωσαν αυτές τις διαπραγματεύσεις αυτόν τον μήνα μετά από διαφωνίες σχετικά με τους όρους.

Τα στελέχη της Honda και της Nissan δήλωσαν ότι θα συνεχίσουν μια στρατηγική συνεργασία με την Mitsubishi Motors, στο τομέα των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων και στην ανάπτυξη λογισμικού.

Ο Ουτσίντα ήταν ξεκάθαρος κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης Τύπου στις 13 Φεβρουαρίου, σχετικά με το πόσο κρίσιμες θα είναι οι συνεργασίες για το μέλλον της Nissan.

«Εξακολουθεί να είναι δύσκολο να επιβιώσουμε χωρίς να στηριχθούμε σε μελλοντικές συνεργασίες», δήλωσε στους δημοσιογράφους.

Η Nissan δυσκολεύεται να προσελκύσει τους καταναλωτές με τη ξεπερασμένη γκάμα προϊόντων της και χρειάστηκε να δαπανήσει πολλά σε κίνητρα και προσφορές για να περιορίσει τα αποθέματα.

Ο Ουτσίντα ανακοίνωσε τον Νοέμβριο σχέδια για την περικοπή 9.000 θέσεων εργασίας και του ενός πέμπτου της παραγωγικής ικανότητας της εταιρείας.

Ο μεγαλύτερος μέτοχος της Nissan και μακροχρόνιος εταίρος της, η Renault άσκησε κριτική στη σκληρή διαπραγμάτευση που έκανε η Honda για το πώς θα δομηθεί η νέα εταιρεία και επιδοκίμασε τη Nissan που αποχώρησε.

Η Hon Hai Precision Industry Co., η κατασκευάστρια εταιρεία των iPhones, περισσότερο γνωστή ως Foxconn, προσέγγισε τη Nissan για την απόκτηση μεριδίου στην εταιρεία τον Δεκέμβριο και δήλωσε αυτόν τον μήνα ότι ήταν ανοιχτή στην αγορά του 36% των μετοχών της Renault.

Την ίδια ώρα, η αμερικανική εταιρεία ιδιωτικών κεφαλαίων KKR & Co. έχει μελετήσει μια πιθανή επένδυση σε μετοχές ή χρέος για να βελτιώσει την οικονομική θέση της Nissan, ανέφερε το Bloomberg News νωρίτερα αυτό το μήνα.