Η Navios Maritime Partners L.P., είχε συνολικά έσοδα  για όλο το έτος που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 1.334,1 δισ, δολάρια, σε σύγκριση με 1.306,9 δισ. δολάρια για την ίδια περίοδο το 2023. Ειδικότερα, αυξήθηκαν κατά 27,2 εκατομμύρια δολάρια, ή 2,1%.

Η αύξηση των εσόδων αποδίδεται κυρίως στην αύξηση του ποσοστού TCE. Ο συντελεστής TCE αυξήθηκε κατά 2,6% στα 22.924 δολάρια την ημέρα, σε σύγκριση με 22.337 δολάρια ανά ημέρα για την ίδια περίοδο το 2023.

1

Αναλυτικότερα, τα έσοδα το 2024 ήταν 1.334.066.000 δολάρια και τα κέρδη ήταν 367, 306 εκατ. δολάρια, ενώ το 2023 τα έσοδα ήταν 1.306.889.000 δολάρια και κέρδη 433,645 εκατ. δολάρια.

Το Προσαρμοσμένο Καθαρό Εισόδημα μειώθηκε κατά 41,9 εκατομμύρια δολάρια σε 341,5 εκατομμύρια δολάρια για το έτος που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024, σε σύγκριση με 383,4 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο το 2023

Η Αγγελική Φράγκου, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της Navios Partners δήλωσε: «Είμαι ικανοποιημένη με τα αποτελέσματα για όλο το έτος και το τέταρτο τρίμηνο του 2024. Για ολόκληρο το έτος, είχαμε έσοδα 1,33 δισεκατομμύρια δολάρια και για το τρίμηνο, είχαμε έσοδα 332,5 εκατομμύρια δολάρια. Αναφέραμε επίσης καθαρά έσοδα 367,3 εκατομμυρίων δολαρίων για ολόκληρο το έτος και 94,7 εκατομμυρίων δολαρίων για το τέταρτο τρίμηνο. Τα κέρδη ανά κοινή μετοχή ήταν 11,98 δολάρια για ολόκληρο το έτος και 3,11 δολάρια για το τέταρτο τρίμηνο.”

Η Αγγελική Φράγκου, πρόσθεσε επίσης: «Από την πανδημία, οι αγορές μας οδηγούνται κυρίως από γεωπολιτικά γεγονότα και συγκρούσεις στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή. Δεν ξέρουμε πώς θα επιλυθούν αυτές οι συγκρούσεις. Δεν γνωρίζουμε επίσης σε ποιο βαθμό τα έθνη θα υπόκεινται σε συνεχείς ή ακόμη και διευρυμένες κυρώσεις. Κατά την άποψή μας, η επίλυση των συγκρούσεων στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή μπορεί να συνεπάγεται με σημαντικές κυρώσεις σε χώρες που παράγουν πετρέλαιο, επηρεάζοντας ουσιαστικά το παγκόσμιο εμπόριο. Επιπλέον, η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει εκφράσει την άποψη της,  σχετικά με το νέο της σύστημα δασμών, αλλά δεν έχει ακόμη παράσχει έναν πλήρη οδικό χάρτη. Δεν μπορούμε τώρα να κατανοήσουμε πλήρως τον αντίκτυπο στο παγκόσμιο εμπόριο μέχρι να εξελιχθεί περαιτέρω».

Διαβάστε επίσης

Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού Ηπείρου: Εξοπλίζεται με προσομοιωτές και εξοπλισμό εργαστηρίων τελευταίας τεχνολογίας

Ελληνικά πλοία επιστρέφουν στις μεταφορές ρωσικού πετρελαίου

Η «πράσινη ναυτιλία» στο επίκεντρο της συνάντησης ΝΕΕ – Ναυτικού Επιμελητηρίου Χονγκ Κονγκ