Η Hon Hai Precision Industry (Foxconn) είναι ανοιχτή στην αγορά του μεριδίου που κατέχει η Renault στη Nissan, μια κίνηση που μπορεί να προσφέρει στην προβληματική ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία μια σανίδα σωτηρίας.

Η ταϊβανέζικη εταιρεία έχει προσεγγίσει τη Nissan και την Honda για πιθανή συνεργασία, δήλωσε ο πρόεδρος της Hon Hai, Young Liu στους δημοσιογράφους την Τετάρτη στο περιθώριο εκδήλωσης της εταιρείας. Ο Liu δήλωσε επίσης ότι η εταιρεία του θα ανακοινώσει έναν νέο ιαπωνικό πελάτη για την επιχείρηση κατασκευής EV το πρώτο τρίμηνο, αν και δεν διευκρίνισε το όνομα ή την κλίμακα της παραγωγής.

1

Ο κύριος παραγωγικός εταίρος της Apple Inc. είχε εξετάσει στο παρελθόν το ενδεχόμενο να πάρει το μερίδιο 36% της γαλλικής εταιρείας στη Nissan. Η Hon Hai, εδώ και χρόνια ο μεγαλύτερος κατασκευαστής iPhone και ηλεκτρονικών ειδών για διεθνή brands, επιχειρεί να δραστηριοποιηθεί σε νέους τομείς, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα, για να αντισταθμίσει την καθίζηση των πωλήσεων των smartphones.

Η εταιρεία, γνωστή και ως Foxconn, είχε τηρήσει στάση αναμονής, το διάστημα που η Honda και η Nissan επεξεργάζονταν ένα σχέδιο για την συγχώνευση των επιχειρήσεών τους, ανέφερε το Bloomberg News. Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες σκέφτονται τώρα να τερματίσουν τις συνομιλίες για τη συμμαχία τους.

«Αν υπάρχει επιχειρησιακή ανάγκη, θα το εξετάσουμε», δήλωσε ο Liu στους δημοσιογράφους όταν το Bloomberg News ρώτησε αν η Foxconn θα αγοράσει το μερίδιο της Renault στη Nissan. «Αλλά η αγορά του μεριδίου δεν είναι ο στόχος μας – ο στόχος μας είναι η συνεργασία».

Εκπρόσωπος της Honda αρνήθηκε να σχολιάσει αν υπήρξε ή όχι συνάντηση με τη Hon Hai. Εκπρόσωπος της Nissan δήλωσε ότι η εταιρεία ήταν ενήμερη για τις αναφορές, αλλά αρνήθηκε να σχολιάσει περαιτέρω.

Η Nissan αντιμετωπίζει εδώ και χρόνια προβλήματα με την ηγεσία της και με μια ξεπερασμένη γκάμα μη δημοφιλών αυτοκινήτων.

Η συγχώνευση με την Honda θα δημιουργούσε μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, με μεγαλύτερη κλίμακα για να αντιμετωπίσει τον γρήγορο ρυθμό αλλαγών που προκαλεί ο ανταγωνισμός από τους πιο δραστήριους νεοεισερχόμενους και η βελτίωση της απόδοσης των μπαταριών.

Στην Κίνα, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες χάνουν έδαφος από τους τοπικούς κατασκευαστές με επικεφαλής την BYD Co., ενώ οι αλυσίδες εφοδιασμού τους – που έχουν χτιστεί επί δεκαετίες – δοκιμάζονται αρκετά από την αυξανόμενη στροφή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η συμμετοχή της Hon Hai μπορεί να βοηθήσει τη Nissan να επιβιώσει ως εταιρεία, δήλωσε ο στρατηγικός αναλυτής της Daiwa Securities, Shuji Hosoi.

«Αλλά δεν είναι καθόλου σαφές ότι αυτό θα προστατεύσει τις θέσεις εργασίας ή θα είναι καλό για την ιαπωνική οικονομία», είπε, προσθέτοντας ότι αυτή είναι η προσωπική του άποψη, όχι της χρηματιστηριακής εταιρείας. «Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος η Nissan να περιοριστεί σε έναν κατασκευαστή συναρμολόγησης, όπως συνέβη με τη Sharp».

Η ιαπωνική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρονικών Sharp Corp. βρισκόταν στο χείλος της χρεοκοπίας όταν έλαβε κεφαλαιακή ενίσχυση από τη Hon Hai το 2016.

Τον τελευταίο χρόνο, η Hon Hai έχει επωφεληθεί από την αυξανόμενη ζήτηση για τους διακομιστές της Nvidia Corp. που τροφοδοτούν την ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης. Όμως στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής συμβατικών ηλεκτρονικών ειδών στον κόσμο δεν μπόρεσε να αποκτήσει μια σίγουρη θέση.

«Από τη σκοπιά της Hon Hai, δεν πρόκειται για περίπτωση συγχώνευσης αλλά για συνεργασία», δήλωσε ο Liu όταν ρωτήθηκε σχετικά με μια πιθανή συγχώνευση με τη Nissan. «Πώς μπορούμε να συνεργαστούμε με τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες; Συναντηθήκαμε με πολλές εταιρείες και η Nissan και η Honda είναι ανάμεσά τους».

Διαβάστε επίσης:

Temu, Shein: Σε «καραντίνα» από τους δασμούς του Τραμπ – Βουτιά των πωλήσεων στις ΗΠΑ

Μπιλ Άκμαν: Η επένδυση-μαμούθ 2,3 δισ. δολαρίων στην Uber που ίσως γίνει το κορυφαίο στοίχημα του hedge fund του

Commerzbank: «Θυσιάζει» υπαλλήλους στον βωμό της… UniCredit – Τι σχεδιάζει ο γερμανικός τραπεζικός κολοσσός