Στις αρχές του 2025 σημειώθηκαν σημαντικές αναταράξεις στις παγκόσμιες αγορές βασικών εμπορευμάτων, λόγω της αλλαγής των εμπορικών πολιτικών, των περιορισμών προσφοράς και των γεωπολιτικών ελιγμών, επισημαίνει στην εβδομαδιαία ανασκόπηση του ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv.

Οι εισαγωγές σιδηρομεταλλεύματος και θαλάσσιου άνθρακα της Κίνας ξεκίνησαν από την αρχή του έτους με αδύναμο ρυθμό, με τις αφίξεις του Ιανουαρίου να πέφτουν στα χαμηλά πολλών μηνών, συνεχίζει στην επισκόπηση της η Xclusive και προσθέτει:

1

“Ωστόσο, τα δύο εμπορεύματα αντιμετωπίζουν αποκλίνουσες τάσεις τιμών. Ενώ το σιδηρομετάλλευμα παραμένει σταθερό, ο άνθρακας έχει πέσει στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων σχεδόν τεσσάρων ετών. Οι εισαγωγές σιδηρομεταλλεύματος αναμένεται να φτάσουν τους 99,5 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον Ιανουάριο του 2025, από 112,5 εκατομμύρια τόνους τον Δεκέμβριο του 2024, αν και μέρος της μείωσης μπορεί να οφείλεται στις διακοπές της Κινεζικής Πρωτοχρονιάς που ωθούν τις αποστολές έως τον Φεβρουάριο του 2025. Εν τω μεταξύ, οι εισαγωγές άνθρακα μέσω θαλάσσης υποχώρησαν κατά 26% από τα επίπεδα του Δεκεμβρίου 2024, σημειώνοντας μεγαλύτερη πτώση από ό,τι πριν προηγούμενων ετών. Η πτώση αντανακλά τόσο τις εποχιακές τάσεις όσο και την άνοδο της εγχώριας παραγωγής, η οποία έφτασε τους 439 εκατ. τόνους τον Δεκέμβριο, σημειώνοντας αύξηση 4,2% από έτος σε έτος. Το πλεόνασμα οδήγησε σε ασθενέστερες κινεζικές τιμές άνθρακα, μειώνοντας τις τιμές του άνθρακα της Ινδονησίας και της Αυστραλίας. Αντίθετα, οι τιμές του σιδηρομεταλλεύματος παρέμειναν ανθεκτικές, υποστηριζόμενες από την αισιοδοξία για τα μέτρα τόνωσης του Πεκίνου και τον πιθανό αντίκτυπό τους στη ζήτηση χάλυβα. Ενώ οι εισαγωγές άνθρακα της Κίνας αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση από την αύξηση της εγχώριας προσφοράς, το σιδηρομετάλλευμα συνεχίζει να επωφελείται από το κλίμα της παγκόσμιας αγοράς και τις προσδοκίες για οικονομική σταθεροποίηση”.

Στη συνέχεια, η Xclusiv, τονίζει:

“Οι Ιρανοί πωλητές πετρελαίου έχουν επιδείξει αξιοσημείωτη προσαρμοστικότητα ενόψει των κυρώσεων των ΗΠΑ, μετατοπίζοντας τις εργασίες εκφόρτωσης από την επαρχία Shandong σε λιμάνια στη νότια και ανατολική Κίνα. Το Shandong Port Group, το οποίο διαχειρίζεται σημαντικούς τερματικούς σταθμούς σε Qingdao, Rizhao, Yantai και Dongying, συνεχίζει να επιβάλλει την απαγόρευση των δεξαμενόπλοιων που έχουν επιβληθεί από τις ΗΠΑ. Σε απάντηση, οι έμποροι οδήγησαν εκ νέου τις αποστολές στην επαρχία Huizhou και Zhejiang, όπου οι δεξαμενές αποθήκευσης φέρεται να έχουν ενοικιαστεί πλήρως εν αναμονή περαιτέρω παραδόσεων. Αυτός ο τρόπος αντιμετώπισης περιλαμβάνει τη μεταφορά ιρανικού αργού μέσω πλοίων που δεν υπόκεινται σε κυρώσεις για να φτάσει στους αγοραστές της Shandong, αυξάνοντας το κόστος που είτε πρέπει να απορροφηθεί από τους πωλητές είτε να μετακυλίεται στα διυλιστήρια. Από τα τέλη Ιανουαρίου πολλά δεξαμενόπλοια έχουν ανακατευθυνθεί σε αυτά τα εναλλακτικά λιμάνια. Παρά τις προσπάθειες αυτές, οι αφίξεις ιρανικού αργού στην Κίνα αναμένεται να μειωθούν κατά 277.000 βαρέλια την ημέρα σε 1,1 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Ιανουάριο λόγω υλικοτεχνικών περιορισμών. Η πλωτή αποθήκευση ιρανικού αργού έχει εκτιναχθεί σε υψηλό 27 εβδομάδων στα 20,68 εκατομμύρια βαρέλια, με πάνω από το 70% να είναι αγκυροβολημένο στα ύδατα της Μαλαισίας και της Σιγκαπούρης. Επιπλέον, Ιρανοί πωλητές κινητοποιούν δεξαμενόπλοια για να μεταφέρουν πετρέλαιο από το Dalian, όπου τα πλοία φαίνεται να ασχολούνται με τη μετατόπιση του ιρανικού αργού νοτιότερα. Ενώ η κυβέρνηση Μπάιντεν δεν έχει ακόμη επιβάλει αυστηρότερες κυρώσεις, το Ιράν εκμεταλλεύεται αυτό το παράθυρο για να αναδιοργανώσει τον στόλο του, προσφέροντας ένα πολύτιμο προηγούμενο για τους Ρώσους εμπόρους πετρελαίου που αντιμετωπίζουν παρόμοιους περιορισμούς.

Προσθέτοντας την αβεβαιότητα της αγοράς, η εμπορική πολιτική πετρελαίου των ΗΠΑ παραμένει στο προσκήνιο καθώς η κυβέρνηση Τραμπ ανακοίνωσε δασμούς 25% στις καναδικές και μεξικανικές εισαγωγές, δασμούς 10% στις καναδικές πηγές ενέργειας και δασμούς 10% στις εισαγωγές από την Κίνα. Την ίδια στιγμή, τα αποθέματα αργού στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 3,5 εκατομμύρια βαρέλια, ξεπερνώντας τις προσδοκίες, εν μέρει λόγω της μείωσης της παραγωγής από τα διυλιστήρια εν μέσω σφοδρών χειμερινών καταιγίδων. Από την πλευρά της προσφοράς, οι κυρώσεις των ΗΠΑ στο ρωσικό πετρέλαιο αρχίζουν να δημιουργούν προβλήματα, με τις εξαγωγές αργού από τα δυτικά λιμάνια της Ρωσίας να αναμένεται να μειωθούν κατά 8% τον Φεβρουάριο. Η προσοχή στρέφεται τώρα στη συνάντηση του ΟΠΕΚ+ στις 3 Φεβρουαρίου, όπου οι συζητήσεις ενδέχεται να επικεντρωθούν στην ώθηση του Τραμπ για χαμηλότερες τιμές πετρελαίου και αύξηση της παραγωγής των ΗΠΑ”.

 

Διαβάστε επίσης:

Ναυάγιο Πύλου: Eυθύνες στο Λιμενικό καταλογίζει  ο Συνήγορος του Πολίτη –  8 ανώτερους Λιμενικούς δείχνει το πόρισμα

Σδούκου, Βουλή: Δεν υπάρχουν απαγορευτικοί λόγοι για τη διεξαγωγή ερευνών για το αντιμόνιο στη Χίο

Η σημασία των κλινικών μελετών στη βελτίωση της δημόσιας υγείας & στην εξοικονόμηση πόρων