Μετά τα DS 3, DS 4, DS 7 και DS 9, το DS N°8 σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής. Το DS N°8 είναι 100% ηλεκτρικό.
Μέσω αυτής της παρουσίασης, η DS Automobiles αποκαλύπτει μια νέα φιλοσοφία ονομασίας. Το “N°” αντιπροσωπεύει τον συνηθισμένο τρόπο γραφής “number” στα γαλλικά, ενσωματώνοντας την κομψότητα και τη διαχρονικότητα. Επιπλέον, το «°» που είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένο σαν ένα διαμάντι, στοιχείο του DNA της DS Automobiles.
Αυτή η προσέγγιση συνδέει τα ονόματα της υπάρχουσας σειράς με μελλοντικά μοντέλα διατηρώντας αριθμούς, ενώ υιοθετεί μια πιο τολμηρή λογική με το “N°” (αριθμός). Οι μελλοντικές δημιουργίες από την DS Automobiles θα ακολουθούν αυτή τη νέα λογική ονομασίας. Όσον αφορά το DS N°8, ο αριθμός “8” είναι νέος για την DS Automobiles. Tο DS N°8 έχει μελετημένη αεροδυναμική που ευνοείται από τη διαμόρφωση του ηλεκτρικού οχήματος με μικρότερες οπές για ψύξη και λείο δάπεδο. Οι εξωτερικές διαστάσεις δίνουν στο DS N°8 ισορροπία: μήκος 4,82 m με πλάτος που φτάνει τα 1,90 m και ύψος περιορισμένο στα 1,58 m.
Η φωτιζόμενη μάσκα DS Luminascreen, μια καινοτομία στον κόσμο του αυτοκινήτου, φωτίζεται με κάθετες γραμμές και φωτεινό λογότυπο DS για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής. Οι προβολείς, που αποτελούνται από τρεις μονάδες, οριοθετούνται από 8 LED που χρησιμοποιούν το μοτίβο “Clous de Paris” (τεχνοτροπία χαρακτικής που συναντούμε στην υψηλή ωρολογοποιία), απηχώντας το ανάγλυφο φινίρισμα της εσωτερικής επένδυσης. Το τριεδρικό σχήμα των κάθετων φώτων Light Blade βελτιώνει την ροή αέρα στο πίσω μέρος. Τέλος, τα μοτίβα κλίμακας ολοκληρώνουν το εσωτερικό των κωνικών οριζόντιων πίσω φώτων. Είναι πλέον τρισδιάστατα για να είναι ακόμα πιο εντυπωσιακά.
Το DS N°8 διατίθεται σε πέντε χρώματα: Τopaz Βlue, Palladium Gray και Alabaster White, τα οποία προστίθενται στα: Crystal Pearl και Perla Nera Black. Το σχήμα του DS N°8 έχει ένα επίμηκες και κωνικό προφίλ που απεικονίζεται από μια οροφή που εκτείνεται μέχρι την αεροτομή της πίσω πόρτας.
Το τελευταίο βελτιστοποιεί την αεροδυναμική απόδοση. Το περίτεχνο σχήμα του αμαξώματος του DS N°8 βοηθά στη ροή του αέρα. Βασισμένο σε γενναιόδωρο μεταξόνιο 2,90 μ και απόσταση από το έδαφος στα 15,5 cm, το DS N°8 βελτιστοποιεί τη διείσδυσή του στον αέρα και παρέχει εκπληκτική αυτονομία έως και 750km (WLTP).
Οι σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών έχουν σχεδιαστεί για να συνδυάζουν ελαφρότητα και αντοχή. Ζυγίζουν 6 κιλά λιγότερο από τις αντίστοιχες 20 ιντσών, μια σημαντική εξοικονόμηση αναρτώμενης μάζας προς όφελος της άνεσης και της αμεσότητας των αντιδράσεων (μικρότερη αδράνεια).
Το DS N°8 διαθέτει καμπίνα που ενσαρκώνει τη γαλλική άνεση, γαλήνη και πολυτέλεια. Το φαρδύ ταμπλό τυλίγει τους επιβάτες και αποτελεί παράδειγμα της φιλοσοφίας σχεδίασης. Μοιάζει με κομμάτι χειροτεχνίας και ενσωματώνει τα ηχοσύστημα, τους αεραγωγούς και τη φωτεινή υπογραφή.
Τα ανάγλυφα ένθετα «Clous de Paris» στο τιμόνι και τους αεραγωγούς, καθώς και οι μαργαριταρένιες ραφές στο ταμπλό και τα υποβραχιόνια, σήμα κατατεθέν της DS Automobiles, εξακολουθούν να υπάρχουν. Μαζί με τη δερμάτινη ταπετσαρία Nappa σε μοτίβο Bracelet ρολογιού, όλα αυτά τα βασικά στοιχεία συμβάλλουν στην ανάδειξη του γαλλικού savoir-faire της πολυτέλειας που προσφέρει η DS.
Ο φωτισμός είναι ένα σημαντικό σημείο της νέας γενιάς εσωτερικών χώρων DS. Σχεδιασμένο για να δομεί τα στοιχεία ενώ τα κάνει να αιωρούνται, αποπνέει μια ατμόσφαιρα ηρεμίας και γαλήνης. Οι κάθετες φωτεινές υπογραφές Inner Lightblade, που απηχούν τα εξωτερικά φώτα ημέρας, ζωντανεύουν τα άκρα του ταμπλό και οριοθετούν τη θέση των λαβών. Τα φωτιζόμενα γραφικά της κονσόλας είναι εμπνευσμένα από τον έναστρο ουρανό.
Tα καθίσματα διαθέτουν λεπτό σχήμα με πλήρως ενσωματωμένα προσκέφαλα. Η χρήση αφρού υψηλής πυκνότητας και οι ρυθμιζόμενες πλαϊνές στηρίξεις στις πλάτες ολοκληρώνουν την άνεση του καθίσματος. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν λειτουργίες μασάζ, ψύχονται και θερμαίνονται.
Στο πίσω μέρος, οι επιβάτες έχουν άφθονο χώρο για τα γόνατα, 84 εκατοστά χώρο για το κεφάλι και πλάτη με κλίση 30°, χωρίς συμβιβασμούς στην αρθρωτή τους διάταξη 40/20/40. Οι ψυχόμενες και θερμαινόμενες έδρες και οι πλάτες των καθισμάτων ολοκληρώνουν την άνεση.
Το DS N°8 επωφελείται επίσης από μια κορυφαία ηχομόνωση, σημείο αναφοράς για το μοντέλο, η οποία παρέχεται από εξελιγμένη αεροδυναμική, πλήρη ακουστική επεξεργασία και πολυστρωματικό γυαλί, που ολοκληρώνουν την υπόσχεση ενός ταξιδιού ανώτερης άνεσης. Το νέο τιμόνι σε σχήμα Χ, εντυπωσιάζει ενώ η αρχιτεκτονική του και η βελτιωμένη εργονομία προσφέρουν στον οδηγό αίσθηση. Η στεφάνη καλύπτεται από διαφορετικά υλικά ανάλογα με το επίπεδο προδιαγραφών.
Με γενναιόδωρο μέγεθος 16 ιντσών και δυνατότητα εξατομίκευσης, η μεγάλη κεντρική οθόνη παρέχει πρόσβαση στις λειτουργίες του DS IRIS SYSTEM 2.0 που ελέγχονται με αναγνώριση φωνής. Είναι ενσωματωμένη στο ταμπλό και λειτουργεί απρόσκοπτα και με απόκριση ενός smartphone.
Πολύ λεπτή, προσαρμόζεται τέλεια στην επιφάνεια του ταμπλό χωρίς να παραβιάζει την επένδυσή του. Οι χρήστες θα εκτιμήσουν τόσο τη βελτιωμένη απόδοση αυτού του στοιχείου υψηλής τεχνολογίας όσο και τον κομψό σχεδιασμό του.
Επίσης η λεπτομέρεια χρωμίου φέρνει μια πινελιά φινέτσας που δεν έχει εφαρμοστεί ποτέ πριν σε αυτοκίνητο παραγωγής. Το DS N°8 έχει ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ σε σχήμα παραλληλεπίπεδου, με χωρητικότητα έως και 620 lt.
Το DS N°8 βασίζεται την πλατφόρμα STLA Medium του Ομίλου Stellantis και φέρει μπαταρία χωρητικότητας 97,2 kWh. Οι κυψέλες για τη μπαταρία NMC (Νικέλιο-Μαγγάνιο-Κοβάλτιο) του DS N°8 σχεδιάζονται και παράγονται στο εργοστάσιο Billy-Berclau Douvrin στην Γαλλία, από την ACC.
Ο ηλεκτροκινητήρας του DS N°8 σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται στο Trémery (Γαλλία) από την NPE. Το DS N°8 θα είναι διαθέσιμο με μια επιλογή από τρία 100% ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης με ισχύ 169Kw(230PS), 180kw(245PS) και 257kw(350PS). H πιο ισχυρή έκδοση με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες για τετρακίνηση. Τ
ο DS N°8 διατίθεται με επιλογή από δύο μπαταρίες. Η πρώτη παρέχει ωφέλιμη χωρητικότητα 74 kWh η δεύτερη, 97,2 kWh. Με τη μεγάλη μπαταρία έχει αυτονομία 750km με κατανάλωση 12,9 kWh/100km (τυπικός κύκλος WLTP). Επίσης στον αυτοκινητόδρομο με σταθερή ταχύτητα 120km/h μπορεί να διανύσει 500km. Το DS N°8 επιταχύνει 0 – 100km/h σε 5,4sec για την τετρακίνητη έκδοση. Η τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 190km/h.
Το DS N°8 είναι στάνταρ εξοπλισμένο με σύστημα μεταβλητής απόσβεσης συνδεδεμένο με κάμερα τοποθετημένη στο επάνω μέρος του παρμπρίζ. Υποστηριζόμενο από πιεζοηλεκτρικούς αισθητήρες αναλύει την επιφάνεια του δρόμου σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου και μεταδίδει τις πληροφορίες του σε έναν υπολογιστή που δρα σε κάθε τροχό.
Αυτός ο μηχανισμός ενεργοποιεί μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ελέγχει τη διέλευση του λαδιού από τον κάτω στον επάνω θάλαμο του αμορτισέρ (ή αντίστροφα ανάλογα με το αν το αμορτισέρ χρειάζεται να συμπιεστεί ή να απελευθερωθεί). Η ανάρτηση προσαρμόζεται τέλεια και σε πραγματικό χρόνο πριν το αυτοκίνητο συναντήσει τις ανωμαλίες του δρόμου, δίνοντας στο DS N°8 εκπληκτικό χειρισμό και άνεση.
Αποκλείοντας αντικείμενα υψηλής ανάκλασης, όπως πινακίδες κυκλοφορίας, το DS N°8 είναι εξοπλισμένο με τη λειτουργία «HIGH BEAM BOOST», η οποία αποτελείται από πιο έντονο φωτισμό στο κέντρο της μεγάλης σκάλας. Αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται αυτόματα όταν η ταχύτητα σε ευθύ δρόμο φτάσει τα 80 km/h.
Σε αυτές τις συνθήκες, το εύρος φωτισμού επεκτείνεται στα 520m. Μεταξύ 40 km/h και 70 km/h, ανάλογα με τη γωνία του τιμονιού, μια πρόσθετη δέσμη φωτός φωτίζει την δεξιά πλευρά του δρόμου για βελτίωση της ορατότητας.
Η μεσαία και η μεγάλη σκάλα προσαρμόζονται για να φωτίζουν το εσωτερικό της στροφής ακολουθώντας την τροχιά του αυτοκινήτου ανεξάρτητα από την ταχύτητά του. Το αρχικό DS ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που παρουσίασε τους προβολείς στροφής, ακολουθούμενο από το SM. Το DS N°8 συνεχίζει με αυτήν την τεχνολογία.
ΚΥΡΙΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Διαβάστε επίσης
F1 Άμπου Ντάμπι: Δοκιμές εξέλιξης!
