Ευκαιρίες

Η τεχνητή νοημοσύνη προσφέρει πια νέες και σημαντικές δυνατότητες που μπορούν να σηματοδοτήσουν πρόοδο, αρκεί προφανώς να γίνει και καλή διαχείριση από τον κλάδο και τις κοινωνίες που εξυπηρετεί.

Η αστραπιαία επεξεργασία τεράστιου όγκου δεδομένων, η λεγόμενη μηχανική μάθηση και άλλες τεχνικές μας επιτρέπουν να υπολογίσουμε, να προβλέψουμε και να βελτιστοποιήσουμε πολύ πιο γρήγορα και αποτελεσματικά σε σχέση με το παρελθόν.

Παράλληλα, οι ραγδαίες εξελίξεις στο κομμάτι της κατανόησης και σύνθεσης ομιλίας, επαναπροσδιορίζουν την ευκολία με την οποία ο καθένας από εμάς μπορεί να αλληλεπιδράσει και να εκμεταλλευτεί τι νέες αυτές δυνατότητες: αντί για παράδειγμα να χρειάζεται να ξέρουμε να προγραμματίσουμε έναν υπολογιστή, αρκεί να γνωρίζουμε πως να του περιγράψουμε αυτό που χρειαζόμαστε στη γλώσσα μας, κάτι που σιγά σιγά ονομάζεται “prompt engineering”.

Μερικά πρακτικά παραδείγματα που εφαρμόζονται ήδη τα τελευταία χρόνια στην ναυτιλία, συμπεριλαμβάνουν την βελτιστοποίηση της πλοήγησης με σκοπό την ελάττωση της κατανάλωσης, άλλων εξόδων αλλά και των ρύπων, την πρόβλεψη και αποφυγή μηχανολογικών βλαβών με την αυτοματοποίηση και στιγμιαία ανάλυση μετρήσεων στο μηχανοστάσιο καθώς και πολλά άλλα.

Νεοαναδυόμενα παράδειγμα που κάνουν την εμφάνισή τους, με τα οποία ασχολούμαστε κι εμείς, είναι η βέλτιστη τοποθέτηση ενός εμπορικού στόλου στις παγκόσμιες αγορές σύμφωνα με εκτιμήσεις για την διακύμανση της προσφοράς, της ζήτησης, των τιμών των ναύλων ή και των παραγώγων τους. Η διαχείριση ρίσκου είναι επίσης μια κρίσιμη περιοχή εφαρμογής. Με τη χρήση προηγμένων αλγορίθμων, οι εταιρείες μπορούν να εντοπίζουν και να αξιολογούν κινδύνους, όπως οι διακυμάνσεις στις τιμές των ναύλων, των καυσίμων, των καιρικών συνθηκών και να προτείνουν προληπτικά μέτρα για να ελαχιστοποιήσουν τις αρνητικές επιπτώσεις.

Σε καθημερινή βάση πια, η τεχνητή νοημοσύνη δοκιμάζεται σε ολοένα και περισσότερες εφαρμογές με στόχο να διαπιστωθεί αν προκύπτει, στο τέλος της ημέρας, σημαντική προστιθέμενη αξία στη ναυτιλιακή βιομηχανία, καθιστώντας τις επιχειρήσεις πιο αποδοτικές και βιώσιμες.

Αλλαγές στον Κλάδο

Για όποιον ανησυχεί ότι η ΤΝ θα μας κλέψει τις δουλειές, να πούμε ότι απέχουμε κατά την εκτίμησή μας πάρα πολύ από κάτι τέτοιο.

Παρ’ όλο που το σκάκι ή το κινέζικο Go είναι περίπλοκα παιχνίδια που η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να μάθει και να παίξει πέρα από τις δυνατότητες ενός ανθρώπου πια, εμπορικοί τομείς όπως η ναυτιλία χαρακτηρίζονται από χαμηλή προβλεψιμότητα, έλλειψη πληροφόρησης και πάρα πολλές εξαιρέσεις από “κανόνες” που, σε αντίθεση με το σκάκι, είναι άγραφοι και δεν μπορεί κανείς να τους βρει σε ένα βιβλίο ή με ένα google search.

Πριν κανείς σκεφτεί τις επιπτώσεις που θα φέρει η ΤΝ, καλείται να αναλογιστεί πως πραγματικά άλλαξε ο κλάδος με την έλευση του internet: η απλή απάντηση είναι όχι και τόσο πολύ. Το internet έχει ιστορικά μεταμορφώσει πολύ περισσότερο χώρους όπου οι συμμετέχοντες δεν γνωρίζουν ο ένας τον άλλον. Το internet μπορεί να επιταχύνει την επικοινωνία και να αυξήσει δραματικά τις πιθανότητες δύο πλευρές μιας συναλλαγής να αλληλοανακαλυφθούν και να συνάψουν μια συμφωνία που αλλιώς δεν θα προέκυπτε. Στην ναυτιλία και σε μερικούς άλλους κλάδους αυτό δεν ισχύει, οπότε η τεχνολογία περιορίζεται στο να διευκολύνει και να επιταχύνει, που προφανώς έχει και αυτό την αξία του, αλλά δεν αλλάζει ριζικά την δομή στο χώρο.

 Η εφαρμογή της ΤΝ μπορεί να είναι πολύ περισσότερο καταλυτική ως βοηθός των επαγγελματιών του χώρου. Μία ομάδα που καταφέρνει να κάνει καλή χρήση των τεχνολογιών αυτών μπορεί να καθοδηγεί και να διδάσκει νέα μέλη περίπου 10 φορές αποδοτικότερα με αποτέλεσμα την γρηγορότερη και ουσιαστικότερη ενσωμάτωση τους. Μπορεί να αναλαμβάνει λιγότερο ρίσκο κάθε μέρα και να παίρνει στατιστικά αποδοτικότερες αποφάσεις.

Ακόμα και αν αυτό συμβαίνει σε μικρό συγκριτικό βαθμό ανά απόφαση, ας πούμε κατά 2% αποδοτικότερα, στις 200 αποφάσεις για ναυλώσεις που μπορεί να εκτίθεται μία μεσαίου μεγέθους ναυτιλιακή τα αποτελέσματα συσσωρεύονται με το χρόνο, ενώ και το ρίσκο ελαττώνεται.

Με απλούς υπολογισμούς, αν συγκρίνει κάποιος δυο θεωρητικά όμοιες εταιρίες, που όμως η μία εκμεταλλεύεται αυτόν το φαινομενικά ασήμαντο πλεονέκτημα ανά απόφαση, η διαφορά στα οικονομικά αποτελέσματα στο τέλος μια πενταετίας μπορεί να ανέλθει περίπου στο 50%.