Π. Παππάς: Περιορίστηκαν οι ζημίες για την Star Bulk στο δ’ τρίμηνο 2016

Περιορίστηκαν στο τέταρτο τρίμηνο του 2016 οι ζημίες για τη ναυτιλιακή εταιρεία Star Bulk Carriers, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παππά, παρά τη μικρή μείωση των εσόδων που καταγράφεται σε ετήσια βάση, όπως προκύπτει από τα αποτελέσματα τριμήνου και έτους που ανακοίνωσε την Τετάρτη η εταιρεία.

Ειδικότερα, το καθαρό αποτέλεσμα για τη χρήση δ’ τριμήνου 2016 διαμορφώθηκε σε ζημίες ύψους 32,7 εκατομμυρίων δολαρίων, έναντι ζημίας 311 εκατ. δολαρίων στο δ’ τρίμηνο 2015, ενώ συνολικά για το σύνολο του 2016 το καθαρό αποτέλεσμα διαμορφώθηκε σε ζημίες ύψους 153,85 εκατ. δολαρίων, έναντι ζημίας 458,18 εκατ. δολαρίων για το σύνολο του 2015.

Το EBITDA παρέμεινε σε αρνητικό έδαφος και διαμορφώθηκε στο δ’ τρίμηνο 2016 στα -2,91 εκατ. δολάρια και στο σύνολο του 2016 στα -26,9 εκατ. δολάρια. Ωστόσο, το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 15,6 εκατ. δολάρια για το δ’ τρίμηνο 2016 και σε 21,8 εκατ. δολάρια για το σύνολο του 2016.

Τα έσοδα της Star Bulk για το δ’ τρίμηνο του 2016 ανήλθαν στα 63,24 εκατομμύρια δολάρια, μειωμένα κατά 900.000 δολάρια περίπου σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2015 (64,15 εκατ. δολάρια), ενώ για το σύνολο του 2016 ανήλθαν στα 222,11 εκατ. δολάρια, έναντι 234,29 εκατ. δολαρίων που ήταν για το σύνολο του 2015. Η μείωση των εσόδων αποδίδεται στη μείωση του μεγέθους του στόλου της εταιρείας κατά το δ’ τρίμηνο 2016 στα 67,8 πλοία κατά μέσο όρο, έναντι 70,1 πλοίων κατά την ίδια περίοδο του 2015.

Αξιοσημείωτο είναι πάντως ότι η μέση τιμή ναύλωσης των πλοίων της εταιρείας αυξήθηκε σημαντικά κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2016 και διαμορφώθηκε στα 8.202 δολάρια ημερησίως, έναντι 6.897 δολαρίων ημερησίως κατά την ίδια περίοδο του 2015, ανεβάζοντας τη μέση τιμή ναύλωσης για το σύνολο του 2016 στα 6.260 δολάρια ημερησίως, ενώ το ποσοστό απασχόλησης των πλοίων της εταιρείας ανέβηκε στο 98%.

Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα της εταιρείας, ο διευθύνων σύμβουλος της Star Bulk, Πέτρος Παππάς, στάθηκε ιδιαίτερα στη βελτίωση της αγοράς κατά το δ’ τρίμηνο 2016, σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, και στην απουσία κύριων πληρωμών χρεών στις τράπεζες, μετά την αναδιάρθρωση χρέους που ανακοινώθηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο, ενώ αναφέρθηκε και στο γεγονός ότι η εταιρεία είναι μεταξύ των κορυφαίων της αγοράς του dry bulk όσον αφορά στην κατάσταση των πλοίων της, με βάση τις αξιολογήσεις της Rightship, έχοντας παράλληλα μειώσει τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων της στα επίπεδα των 3.800 δολαρίων ημερησίως.

“Ένας από τους κύριους στόχους μας για το 2017 είναι να διατηρήσουμε αυτά τα χαμηλά επίπεδα ισοσκελισμού χωρίς να μειώσουμε το επίπεδο συντήρησης των πλοίων μας. Εν μέσω της πιο αδύναμης αγοράς dry bulk τις τελευταίες τρεις δεκαετίες, έχουμε λάβει όλα τα κατάλληλα μέτρα για να διασφαλίσουμε τη ρευστότητα της εταιρείας μας μέσα σε αυτόν τον κύκλο. Τα έσοδα από την πρόσφατη ιδιωτική τοποθέτηση κοινών μετοχών ύψους 51,5 εκατομμυρίων δολαρίων φέρνουν τη συνολική μας ρευστότητα περίπου στα 250 εκατομμύρια δολάρια”, επεσήμανε ο ίδιος.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ: Α. Φράγκου: Κέρδισε μια δίκη, μείωσε και τις ζημίες της

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Γ. Κούστας: Έπεσε «σε ξέρα» λόγω της Hanjin – Πτώση της μετοχής κατά 5,4%

ΜΗ ΧΑΣΕΤΕ: Ε. Πιστιόλης: Αγόρασε το… πλοίο του