int(2222217)
                    

Sports

Η Novibet Μεγάλος Χορηγός της ποδοσφαιρικής ομάδας Γυναικών της ΑΕΚ μέχρι το 2028

                        int(2221586)
                    

Business

Η Novibet και το Giant Heart δίπλα στη νέα γενιά μέσα από το THI Summer Youth Academy

                        int(2218393)
                    

Life & Style

Το Release Athens Festival 2026 άφησε τις καλύτερες μουσικές αναμνήσεις – Η Allwyn κράτησε τον παλμό και εκτός σκηνής για 4η χρονιά

                        int(2202402)
                    

Business

Efood: Ο μεγάλος τελικός έρχεται σπίτι σου με τα πιο δυνατά deals

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2269291)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192363"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-10-07 12:31:29"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-10-07 09:31:29"
  ["post_content"]=>
  string(6470) "Το πράσινο φως της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς παίρνει σήμερα το ενημερωτικό για την Capital Maritime Finance Corp. (CMF), συμφερόντων του Βαγγέλη Μαρινάκη, η οποία σύντομα θα ενταχθεί στο ταμπλό του Euronext Athens.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του mononews, στη δημόσια εγγραφή για την εισαγωγή της ναυτιλιακής στο ελληνικό χρηματιστήριο δημιουργείται μια ισχυρή συμμαχία εφοπλιστών και επιχειρηματιών που θα στηρίξουν το εγχείρημα.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι συμφώνησαν και μπαίνουν ως anchor investors (επενδυτές - άγκυρες) ο επικεφαλής του ομίλου της Motor Oil, Γιάννης Β. Βαρδινογιάννης, ο επικεφαλής του ομίλου της Metlen, Ευάγγελος Μυτιληναίος, ο επικεφαλής του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης καθώς και ο Σωκράτης Κόκκαλης.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι στόχος της δημόσιας προσφοράς είναι η άντληση 250 εκατ. ευρώ (αρχικά είχε ειπωθεί ότι θα είναι 200 εκατ.) με τα κεφάλαια να κατευθύνονται στη χρηματοδότηση του ναυπηγικού προγράμματος της εταιρείας και στην κάλυψη αναγκών κεφαλαίου κίνησης.

Η CMF εισέρχεται στην αγορά έχοντας ως βασικό πλεονέκτημα τη μεγάλη ορατότητα των μελλοντικών της εσόδων. Με βάση τα στοιχεία της 30ής Ιουνίου 2026, το 100% της διαθέσιμης δυναμικότητας του στόλου είναι συμβασιοποιημένο έως το 2034, ενώ το συνολικό υπόλοιπο συμβασιοποιημένων εσόδων ανέρχεται σε περίπου 3,9 δισ. δολάρια. Η μέση εναπομείνασα διάρκεια των ναυλώσεων φθάνει τα 9,5 έτη.

Στους βασικούς ναυλωτές της περιλαμβάνονται μεγάλα διεθνή ονόματα της ναυτιλίας και της εφοδιαστικής αλυσίδας, όπως η CMA CGM και η Unifeeder, θυγατρική της DP World. Τα μακροχρόνια συμβόλαια περιορίζουν σε σημαντικό βαθμό την έκθεση της εταιρείας στις βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις της ναυλαγοράς και δημιουργούν μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στις ταμειακές ροές.
Μεγάλες επενδύσεις
Παράλληλα, η Capital Maritime Finance υλοποιεί ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο επενδυτικό πρόγραμμα. Με την ολοκλήρωση των παραδόσεων, ο στόλος της αναμένεται να αποτελείται από 36 containerships, εκ των οποίων 13 βρίσκονται ήδη σε λειτουργία και 23 είναι υπό ναυπήγηση. Το εναπομείναν επενδυτικό πρόγραμμα έως το 2028 υπολογίζεται σε περίπου 1,9 δισ. δολάρια, με περίπου 1,6 δισ. να καλύπτονται από τραπεζική χρηματοδότηση.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους επενδυτές παρουσιάζει και η μερισματική πολιτική που σχεδιάζει η διοίκηση, με στόχο τριμηνιαίες διανομές βάσει των προσαρμοσμένων καθαρών κερδών και έναρξη των διανομών από το πρώτο τρίμηνο του 2027.

Η είσοδος της CMF στο Euronext Athens φιλοδοξεί, έτσι, να αποτελέσει κάτι περισσότερο από μία ακόμη μεγάλη εισαγωγή. Εφόσον ολοκληρωθεί όπως σχεδιάζεται, θα πρόκειται για την πρώτη δημόσια εγγραφή ναυτιλιακής εταιρείας με αποκλειστική εισαγωγή του συνόλου των μετοχών της στην ελληνική αγορά, δημιουργώντας ένα νέο σημείο αναφοράς για τη σύνδεση της ελληνικής ναυτιλίας με την εγχώρια κεφαλαιαγορά.

Διαβάστε επίσης:

Βαγγέλης Μαρινάκης: Η Capital Maritime Finance που μπαίνει στο χρηματιστήριο διαθέτει 13 containerships και ναυπηγεί άλλα 23

Capital Tankers (Βαγγέλης Μαρινάκης): Παρέλαβε το νεότευκτο M/T Ayrton

Βαγγέλης Μαρινάκης: Η Capital Maritime Finance Corp. μπαίνει στο Euronext Athens για άντληση 200 εκατ. ευρώ"
  ["post_title"]=>
  string(233) "Αποκάλυψη: Βαρδινογιάννης, Περιστέρης, Μυτιληναίος, Κόκκαλης μπαίνουν anchor investors στη δημόσια εγγραφή της CMF του Βαγγέλη Μαρινάκη"
  ["post_excerpt"]=>
  string(202) "Ισχυρή συμμαχία εφοπλιστών και επιχειρηματιών για την εισαγωγή της Capital Maritime Finance Corp. - Θα αντλήσει 250 εκατ. ευρώ"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(131) "apokalypsi-vardinogiannis-peristeris-mytilinaios-kokkalis-bainoun-anchor-investors-sti-dimosia-engrafi-tis-cmf-tou-vangeli-marinaki"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-10-07 12:40:41"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-10-07 09:40:41"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2269291"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Ναυτιλία

Αποκάλυψη: Βαρδινογιάννης, Περιστέρης, Μυτιληναίος, Κόκκαλης μπαίνουν anchor investors στη δημόσια εγγραφή της CMF του Βαγγέλη Μαρινάκη

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2268829)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192207"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-10-06 23:27:42"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-10-06 20:27:42"
  ["post_content"]=>
  string(6733) "
Την απάντησή του στην ανακοίνωση του Νίκου Καρβέλα για τη διαφωνία του με την Άννα Βίσση έδωσε ο Μιχάλης Δημητρακόπουλος, υποστηρίζοντας ότι έχουν καταβληθεί 300.000 ευρώ για πνευματικά δικαιώματα και δεν υπάρχει άλλη οικονομική εκκρεμότητα.
Ο ποινικολόγος κάλεσε τον συνθέτη να επικοινωνήσει απευθείας μαζί του, ώστε να αναζητηθεί λύση μέσω διαλόγου. «Εάν ο κύριος Καρβέλας έχει άλλα νομικά επιχειρήματα, εγώ θα του έλεγα αντί να στείλει εξώδικα, να μιλήσει απευθείας μαζί μου να βρούμε μια λύση», ανέφερε.
Είχε προηγηθεί η αιχμηρή ανακοίνωση του Νίκου Καρβέλα, στην οποία ο συνθέτης υποστήριξε ότι δεν έλαβε τη συμφωνημένη αμοιβή του, εξέφρασε τη διαφωνία του με την καλλιτεχνική πορεία της Άννας Βίσση και ανέφερε ότι άνθρωπος της παραγωγής τον ενημέρωσε πως δεν τον ήθελαν δίπλα τους.
Σύμφωνα με τον κ. Δημητρακόπουλο, το ποσό των 300.000 ευρώ έχει καταβληθεί μέσω της Αυτοδιαχείρισης, του φορέα διαχείρισης πνευματικών δικαιωμάτων. Ο ίδιος υποστήριξε ότι δεν υφίσταται άλλη ενεργή αξίωση που να θεμελιώνεται στον νόμο ή σε σύμβαση.
Διευκρίνισε, πάντως, ότι δεν τοποθετείται στις καλλιτεχνικές διαφορές μεταξύ του συνθέτη και της τραγουδίστριας, καθώς η δική του παρέμβαση αφορά αποκλειστικά τη νομική διάσταση της υπόθεσης.
«Εάν υπάρχει οικονομική αξίωση, μπορούμε να κουβεντιάσουμε. Εάν δεν συμφωνήσουμε, τότε μπορούμε να πάμε στη Δικαιοσύνη», δήλωσε, επαναλαμβάνοντας τη θέση του ότι δεν υπάρχει συμβατική βάση για πρόσθετη απαίτηση του Νίκου Καρβέλα.
Αναφορικά με το φημολογούμενο επεισόδιο με τον παραγωγό της συναυλίας, ο ποινικολόγος αναγνώρισε ότι προέκυψε ζήτημα με τις θέσεις των προσκεκλημένων του συνθέτη στο ΟΑΚΑ. Όπως ανέφερε, η παραγωγή δεν επιθυμούσε να βρίσκονται κοντά στον χώρο όπου καθόταν ο παραγωγός με τους δικούς του προσκεκλημένους, με αποτέλεσμα να μετακινηθούν σε άλλο σημείο.
Κατά τον κ. Δημητρακόπουλο, η αλλαγή των θέσεων έγινε συναινετικά, έπειτα από επικοινωνία με τη σύζυγο του Νίκου Καρβέλα. Πρόσθεσε ότι είχε ανταλλάξει γραπτά μηνύματα με τον συνθέτη και πως εκείνη τη στιγμή δεν φάνηκε να υπάρχει πρόβλημα.
Νωρίτερα, μιλώντας στο MEGA πριν από τη δημοσιοποίηση της ανακοίνωσης του Καρβέλα, ο κ. Δημητρακόπουλος είχε επίσης υποστηρίξει ότι δεν υπάρχει οικονομική εκκρεμότητα από την πλευρά της Άννας Βίσση προς τον συνθέτη.
«Έχουν δοθεί στον αρμόδιο φορέα που διαχειρίζεται τα πνευματικά δικαιώματα γύρω στις 300.000 ευρώ και δεν υπάρχει άλλη οικονομικής φύσεως εκκρεμότητα από την κα Βίσση προς τον κ. Καρβέλα», είχε δηλώσει, απορρίπτοντας παράλληλα τις αναφορές περί επεισοδίου.
Διαβάστε επίσης:
Καρβέλας για Βίσση: Δυστυχώς η Άννα έχει πάρει δρόμο που δεν με βρίσκει σύμφωνο – Μου ακύρωσαν τα εισιτήρια για τη συναυλία στο ΟΑΚΑ
Βίσση-Καρβέλας: Πόσα λεφτά ζήτησε ο μουσικοσυνθέτης για τη συναυλία στο ΟΑΚΑ και τι έρχεται σε δύο εβδομάδες (video)
Γιατί ο Νίκος Καρβέλας δεν πήγε στη συναυλία της Βίσση στο ΟΑΚΑ; (video)
"
  ["post_title"]=>
  string(208) "Μιχάλης Δημητρακόπουλος: Ο Καρβέλας έχει πληρωθεί τις 300.000 - Αντί να στέλνει εξώδικα να μιλήσει απευθείας μαζί μου"
  ["post_excerpt"]=>
  string(111) "«Εάν υπάρχει οικονομική αξίωση, μπορούμε να κουβεντιάσουμε»"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(118) "michalis-dimitrakopoulos-o-karvelas-echei-plirothei-tis-300-000-anti-na-stelnei-exodika-na-milisei-apeftheias-mazi-mou"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-10-07 08:45:55"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-10-07 05:45:55"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2268829"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Life & Style

Μιχάλης Δημητρακόπουλος: Ο Καρβέλας έχει πληρωθεί τις 300.000 – Αντί να στέλνει εξώδικα να μιλήσει απευθείας μαζί μου

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2268890)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192345"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-10-07 08:10:13"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-10-07 05:10:13"
  ["post_content"]=>
  string(6592) "Οι πλοιοκτήτες δεν είναι οι μόνοι που βγάζουν περιουσία από ημερήσιες τιμές εκατομμυρίων δολαρίων για τη διέλευση από το Ορμούζ.

Αντί να εξαναγκάζονται ή να εξαπατώνται ώστε να πλεύσουν προς τον κίνδυνο, οι ναυτικοί φέρεται να είναι σε θέση να κερδίσουν μια μικρή περιουσία αν συμφωνήσουν να τολμήσουν τη σύντομη αλλά επικίνδυνη διαδρομή μέσα από το στενό.

Πριν μερικές δεκαετίες στην πιάτσα της Ακτής Μιαούλη, ακουγόταν στο σλόγκαν «ναυτικοί για μια μηχανή Γιαμάχα».

Τότε έψαχναν το πρώτο τους μπάρκο για να εξασφαλίσουν την αγορά μιας μοτομηχανής που ήταν στην μόδα. Τώρα, τα δεδομένα άλλαξαν και οι πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχουν πρόθυμοι ναυτικοί, όπως έγινε και στον πόλεμο του Περσικού, που έναντι γενναίων μισθών και μπόνους αναλαμβάνουν να επανδρώσουν τα πλοία που διέρχονται τα Στενά του Ορμούζ.

Σήμερα, δεν έχουν αναζητηθεί πρόθυμοι ναυτικοί στον Πειραιά από τις ναυτιλιακές εταιρείες, αλλά οι πληροφορίες αναφέρουν ότι Έλληνες συμμετέχουν στα πλοία που διέρχονται τα Στενά.

Σύμφωνα με τους Financial Times, οι καπετάνιοι των δεξαμενόπλοιων λαμβάνουν βασικούς μισθούς έως και 100.000 δολάρια το μήνα συν ένα μπόνους 50.000 δολαρίων ανά ταξίδι σε πλοία που διασχίζουν τον Ορμούζ.

Το υπόλοιπο πλήρωμα, λέγεται ότι κερδίζει τέσσερις έως έξι φορές τους κανονικούς μισθούς του - ένα κίνητρο που συνήθως δεν περιλαμβάνεται στον δημόσιο διάλογο για τα δικαιώματα και την ασφάλεια των ναυτικών.

Η Wall Street Journal υπολογίζει το κόστος ενός μόνο δρομολογίου με πλοίο στα Στενά του Ορμούζ στα 40 εκατομμύρια δολάρια ανά ταξίδι.

Ακόμα και μετά την καταβολή υψηλών ασφαλίστρων για τον κίνδυνο πολέμου, αυτό αφήνει άφθονα περιθώρια για την αποζημίωση του πληρώματος και του πλοιοκτήτη.

Έγινε γνωστό ότι ένα κινεζικό πρακτορείο πληρώματος που προσφέρει μπόνους 25.000 δολαρίων ανά ταξίδι για ναυτικούς και απλούς ναυτικούς, αλλά αυτά τα ποσά είναι πολύ χαμηλότερα από την πραγματικότητα.

Οι κίνδυνοι για τα μέλη του πληρώματος είναι πραγματικοί, αλλά σπάνια θανατηφόροι. Το Ιράν δεν έχει ακόμη βυθίσει δεξαμενόπλοιο κατά τη διάρκεια της κρίσης στο Ορμούζ.

Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν περίπου 30-40 πλοία που διέρχονται τακτικά από την πλωτή οδό. Τα περισσότερα δεν χτυπιούνται και τα περισσότερα χτυπήματα δεν τραυματίζουν μέλη του πληρώματος ούτε ακινητοποιούν το πλοίο.

Μια πρόσφατη αύξηση των σοβαρών περιστατικών μπορεί να αλλάξει τους υπολογισμούς, αλλά προς το παρόν, η πλειονότητα των διελεύσεων πλοίων περνάει ανεμπόδιστα - αν και όχι όλα.

Το επίδομα κινδύνου είναι πολύ μικρότερο από το μερίδιο των πλοιοκτητών, αλλά είναι πολύ μεγαλύτερο από τους μέσους μισθούς στις περιοχές που προμηθεύουν ναυτικούς.

«Δεδομένων των εκατομμυρίων που κερδίζονται αυτή τη στιγμή, τα αυξημένα μπόνους δεν είναι απολύτως τίποτα για τους πλοιοκτήτες», δήλωσε στην WSJ ο Richard Matthews, σύμβουλος της EA Gibson.

 

Διαβάστε επίσης

Βυθίστηκε το Royad Mammadov στην Μαύρη Θάλασσα – 2 νεκροί ναυτικοί, σώο το υπόλοιπο πλήρωμα

Αρσένιο Ντομίνγκεζ: Τα πληρώματα των πλοίων δεν πρέπει να γίνουν «παράπλευρα θύματα» μιας γεωπολιτικής σύγκρουσης

Costamare ( Κωστής Κωνσταντακόπουλος): Εξέλεξε νέο διευθυντή τον Κ. Ζαχαράτο, διαθέτει 69 πλοία, αγόρασε δύο και ναυπηγεί άλλα 22 πλοία

 "
  ["post_title"]=>
  string(153) "Ορμούζ: «Μισθοφόροι ναυτικοί» με 100.000 δολάρια μηνιαίο μισθό και μπόνους 50.000 δολάρια"
  ["post_excerpt"]=>
  string(111) "Επανδρώνουν περί τα 40 τάνκερ που διέρχονται συνεχώς τα Στενά"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(87) "ormouz-misthoforoi-naftikoi-me-100-000-dolaria-miniaio-mistho-kai-bonous-50-000-dolaria"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-10-07 08:11:56"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-10-07 05:11:56"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2268890"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Ναυτιλία

Ορμούζ: «Μισθοφόροι ναυτικοί» με 100.000 δολάρια μηνιαίο μισθό και μπόνους 50.000 δολάρια

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2269835)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192345"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-10-07 18:38:39"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-10-07 15:38:39"
  ["post_content"]=>
  string(4001) "Την απώλεια της ιδρύτριας και προέδρου της, Ευγενίας Δασκαλοπούλου (1958-2026), ανακοίνωσε η Almi Marine.

Η Ευγενία Δασκαλοπούλου έδινε τον τελευταίο καιρό άνιση μάχη με τον καρκίνο, αλλά δεν τα κατάφερε «φεύγοντας» σε ηλικία 68 ετών.

Κόρη του Αριστείδη Δασκαλόπουλου και αδελφή του Δημήτρη Δασκαλόπουλου, μεγάλωσε σε μια οικογένεια που συνδέθηκε με την εξέλιξη της ελληνικής βιομηχανίας τροφίμων και την πορεία της ΔΕΛΤΑ.

Η επιχειρηματική πορεία της εκλιπούσας συνδέεται με τον κλάδο της ναυτιλίας καθώς το 1992 ίδρυσε την Almi Marine, αφήνοντας ισχυρό αποτύπωμα στην πορεία της εταιρείας.

Η ίδια διαμόρφωσε τον χαρακτήρα και την εταιρική κουλτούρα της Almi Marine, θέτοντας ως αδιαπραγμάτευτες αρχές την ακεραιότητα στις επιχειρηματικές συμφωνίες και τον σεβασμό προς κάθε εργαζόμενο, τόσο στα γραφεία της εταιρείας στην ξηρά, όσο και στους εργαζομένους στη θάλασσα.

Όπως αναφέρει η εταιρεία, βασική της πεποίθηση ήταν πως η πραγματική δύναμη της Almi Marine βρίσκεται στο ανθρώπινο δυναμικό της.

Η Ευγενία Δασκαλοπούλου ήταν παντρεμένη με τον Γιάννη Σάρρα με τον οποίο απέκτησε δύο παιδιά: τον Ηλία και την Αρίστη.

Ο στόλος της Almi Marine αποτελείται από 6 bulk carriers (συμπεριλαμβανομένων 3 Ultramaxes & 3 Supramaxes) και πρόσφατα υπέγραψε συμφωνία για την κατασκευή τριών Ultramax bulk carriers, (χωρητικότητας 64.000 dwt έκαστο). Τα πλοία θα κατασκευαστούν στο κινεζικό ναυπηγείο COSCO Zhoushan και θα παραδοθούν το 2030.

Τον Φεβρουάριο η ναυτιλιακή εταιρεία είχε συνάψει σύμβαση και με το ναυπηγείο NACKS για την κατασκευή δύο ακόμη Ultramax bulk carriers (χωρητικότητας 64.000 dwt το καθένα), τα οποία θα παραδοθούν το δεύτερο τρίμηνο του 2029.

 

Διαβάστε επίσης

Almi Marine (Ευγενία Δασκαλοπούλου): Παραγγελία τριών πλoίων bulk carriers Ultramax

Επίσκεψη Ρούμπιο: Η ομιλία στην Πνύκα (Live)

Πιερρακάκης: Να συνδέσουμε τις αποταμιεύσεις με τις ευκαιρίες – Χρειαζόμαστε περίπου 800 δισ. ευρώ πρόσθετων επενδύσεων κάθε χρόνο

 "
  ["post_title"]=>
  string(157) "Ευγενία Δασκαλοπούλου: Πέθανε η ιδρύτρια της Almi Marine, αδερφή του Δημήτρη Δασκαλόπουλου"
  ["post_excerpt"]=>
  string(122) "Εφυγε από τη ζωή σε ηλικία 68 ετών μετά από άνιση μάχη με τον καρκίνο"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(56) "evgenia-daskalopoulou-pethane-i-idrytria-tis-almi-marine"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-10-07 18:50:33"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-10-07 15:50:33"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2269835"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}