Euroholdings (Οικογένεια Λάτση – Αρ. Πίττας): Με δύο ναυλώσεις πλοίων θα δημιουργήσει EBITDA 24 εκατ. δολαρίων
Σημαντικές ταμειακές ροές από τη ναύλωση των δύο πλοίων για την Euroholdings
The Wiseman
O ανασχηματισμός του Οκτωβρίου και πότε θα δώσει 13η σύνταξη ο ΚΜ, τα roadshow του Μεγάλου, το 100 του Τζίγγερ και το 86 του Σιάμισιη, η super κίνηση της Star Bulk του Πέτρου Παππά, το mega deal Χατζηπατέρα, η ξαφνική απόφαση Στάσση, και ένα hot quiz για πολιτικό αρχηγό με Louis Vuitton και Moncler
Το ημερολόγιο έδειχνε 19 Ιουνίου του 2024 και η Γενική Συνέλευση της Motor Oil κύλησε σε κλίμα ευχάριστο.
Οι παριστάμενοι μέτοχοι άκουσαν με έκδηλη ικανοποίηση την ανακοίνωση της γενναίας διανομής μερίσματος συνολικού ύψους 1,84 ευρώ ανά μετοχή. Του υψηλότερου στην ιστορία της εταιρείας, το διοικητικό πηδάλιο της οποίας κατείχε επί της ουσίας ο Γιάννης Β. Βαρδινογιάννης.
Την ημέρα εκείνη η μετοχή της Motor Oil έκλεισε με άνοδο 3,65% ευρώ στα 25,58 ευρώ. Με την χρηματιστηριακή αξία του ενεργειακού Ομίλου να διαμορφώνεται στα 2,83 δισ. ευρώ.
Όμως , όπως συμβαίνει ενίοτε στη ζωή, έτσι και στον επιχειρηματικό- επενδυτικό στίβο, οι όμορφες προσδοκίες όμορφα καίγονται.
Το πρωί της 20ης Ιουνίου, λίγες μόνο ώρες μετά από την ολοκλήρωση της γενικής συνέλευσης, η κυβέρνηση ανακοίνωσε την επιβολή προσωρινής εισφοράς αλληλεγγύης στις εταιρείες διύλισης για τα πλεονάζοντα κέρδη της χρήσης του 2023. Το κόστος για την εντονότατα εξαγωγική Motor Oil μεταφράστηκε σε 255,4 εκατ. ευρώ με την εταιρεία να δηλώνει ότι πρόκειται για «υπερφορολόγηση συγκυριακών κερδών και όχι για φόρο σε υπερκέρδη».
Στον «ναό» του χρήματος το πουλόβερ της αισιοδοξίας άρχισε να ξηλώνεται. Έπειτα από ένα μήνα η μετοχή είχε κατρακυλήσει 12% χαμηλότερα.
Στις 30 Αυγούστου ήρθε η (πολυσυζητημένη) έξοδός της από τον δείκτη της Morgan Stanley (MSCI Greece). Ενώ στις 17 Σεπτεμβρίου ξέσπασε πυρκαγιά στις (ασφαλισμένες) εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου των Αγίων Θεοδώρων, με αποτέλεσμα να επέλθει μείωση της παραγωγικότητάς του. Έως το τρίτο τρίμηνο του 2025, οπότε και η μονάδα που είχε υποστεί ζημιές επέστρεψε σε πλήρη λειτουργία.
Στις 12 Νοεμβρίου έφυγε από τη ζωή ο εμβληματικός πατριάρχης του επιχειρηματικού Ομίλου Βαρδής Βαρδινογιάννης. Με τον πρωτότοκο γιό του Γιάννη, 64 ετών σήμερα, να είναι και τυπικά έκτοτε, ο φύσει και θέσει ηγέτης της Motor Oil.
Ηγέτης και στα δύσκολα για την εταιρεία
Λένε ότι ίσως ο καλύτερος τρόπος για να μπει κάποιος στις μπίζνες είναι να γεννηθεί μέσα σε αυτές… Ο Γιάννης Βαρδινογιάννης ευτύχησε να έχει αυτό το βαρύτιμο «εφόδιο». Δεν έμεινε όμως μόνο εκεί. Μετέχοντας στα διοικητικά από το 2005, και όντας εκτελεστικός Αντιπρόεδρος από το 2009 και CEO από το ξεκίνημα του 2021, φρόντισε βαθμιαία και επιμελώς να προσθέσει και πολλά άλλα «βέλη» στη φαρέτρα του: γνώσεις, εμπειρίες, αφομοιωτική ικανότητα, διοικητικές αρετές, διαπραγματευτική δύναμη, ευθυκρισία, αναπτυξιακό όραμα. Τα οποία και χρησιμοποίησε με επιτυχία όταν ήρθαν τα δύσκολα.
Στην αγορά το αρνητικό κοκτέιλ της αβεβαιότητας και των συγκυριών ( για αυξημένη φορολογία, υποχώρηση περιθωρίων διύλισης, χαμηλότερη κερδοφορία ) προσέθεσε…πόνο μετοχή. Η τιμή της οποία προσγειώθηκε στις 7 Απριλίου του 2025 στα 19,08 ευρώ. Έχοντας απωλέσει το 25,4% της αξίας της σε αυτόν τον 16μηνο πτωτικό κύκλο, χωρίς να υπολογίζονται τα μερίσματα των 1,741 ευρώ ανά μετοχή πρό φόρου. Στο ίδιο πτωτικό διάστημα η κεφαλαιοποίηση της Motor Oil μειώθηκε κατά 720 εκατ. ευρώ, υποχωρώντας στα επίπεδα των 2,11 δις ευρώ.
Νέα σελίδα και νέο επενδυτικό αφήγημα
Όμως ο Γιάννης Βαρδινογιάννης δεν έδειξε να πτοείται, χαράσσοντας με πυγμή και «κρύο αίμα» τη νέα σελίδα της Motor Oil.
Αντί να μείνει στην άμυνα ενεργοποίησε ένα συγκροτημένο σχέδιο μεγάλων επενδύσεων με στόχο την ανάπτυξη. Τέθηκαν έτσι οι βάσεις δημιουργίας ενός διαφοροποιημένου και στιβαρού ενεργειακού ομίλου, με παράπλευρες πηγές εσόδων και με τη δυνατότητα να διαμορφώσουν εν τοις πράγμασι ένα νέο επενδυτικό αφήγημα.
Οι στοχευμένες κινήσεις του διοικητικού ηγέτη ήρθαν να αποδείξουν ότι η Motor Oil μπορεί να απορροφά τα σοκ, να επενδύει, να θεραπεύει τη λειτουργική «πληγή» του διυλιστηρίου και να αναβαθμίζει την παραγωγική του ικανότητα, να αυξάνει ξανά τα κέρδη της, αλλά και να επιταχύνει παράλληλα τον αναπτυξιακό της βηματισμό.
Η αγορά με τον δικό της τρόπο άρχισε να πριμοδοτεί την άνοδο της μετοχής, καθώς τα οικονομικά αποτελέσματα έδειχναν τον δρόμο.
Κούρσα ανόδου 215,25% για τη μετοχή
Η θεαματική και συνάμα επιβλητική κούρσα ανόδου έχει οδηγήσει την τιμή της μετοχής από τα χαμηλά των 19,08 ευρώ στα σημερινά υψίπεδα των 60,15 ευρώ. Δηλαδή 215,25% ψηλότερα μέσα στο διάστημα των τελευταίων 17 μηνών. Στη διάρκεια των οποίων διανεμήθηκαν και καθαρά μερίσματα μετά από φόρους 2,765 ευρώ ανά μετοχή. Ανεβάζοντας έτσι τη συνολική απόδοση σε 229,74%
Αναμφίβολα ο Πρόεδρος και CEO Γιάννης Βαρδινογιάννης ήταν εκείνος που τις επιχειρηματικές του πρωτοβουλίες κέντρισε το θερμό επενδυτικό ενδιαφέρον για τη Motor Oil. Aπόρροια του οποίου είναι να ξανακτιστεί μια χρηματιστηριακή (και όχι μόνον) αυτοκρατορία.
Μεγάλωσε τη Μotor Oil κατά 4,55 δισ. ευρώ
Σήμερα η κεφαλαιοποίηση της εταιρείας έχει φτάσει στα 6,663 δισ., ενισχυμένη κατά 4,553 δισ. από τις αρχές Απριλίου του 2025. Με τον Γιάννη Βαρδινογιάννη να αναδεικνύεται από τα επιδραστικότερα πρόσωπα της αγοράς.
Το ράλι της μετοχής είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τη ραγδαία ενίσχυση των οικονομικών αποτελεσμάτων της Motor Oil.
Στη χρήση του 2024 τα καθαρά κέρδη είχαν υποχωρήσει στα 287,3 εκατ. ευρώ (έχοντας όμως επιβαρυνθεί με φόρους 353,8 εκατ. ευρώ εν συνόλω) έναντι των κερδών ύψους 806,68 εκατ. ευρώ κατά το 2023.
Πέρσι όμως τα καθαρά κέρδη έκαναν άλμα και εκτινάχτηκαν στα 650,7 εκατ. ευρώ, ενώ στο πρώτο εξάμηνο της εφετινής χρονιάς η καθαρή κερδοφορία έφτασε στα 689,3 εκατ. ευρώ, ξεπερνώντας τις επιδόσεις ολόκληρης της ετήσιας χρήσης του 2025…
Οι εξελίξεις στα περιθώρια διύλισης
Από τη δραστηριότητα της διύλισης το μικτό περιθώριο κέρδους ήταν 141,86 δολάρια ανα μετρικό τόνο το 2022 ( όταν και για εκείνη τη χρήση είχε επίσης επιβληθεί έκτακτη εισφορά) για να υποχωρήσει στα 123,7 δολάρια το 2023.
Αν θεωρηθεί ότι ο μετρικός τόνος ισοδυναμεί με 7,4 βαρέλια πετρελαίου, τότε το μικτό περιθώριο κέρδους ανα βαρέλι από τα 19,17 δολάρια το 2022, έπεσε στα 16,63 δολάρια το 2023. Το 2024 το περιθώριο διαμορφώθηκε στα 11,44 δολάρια ανά βαρέλι, το 2025 σε 10,50 δολάρια, ενώ στο πρωτο εφετινό εξάμηνο το μεσοσταθμικό περιθώριο κέρδους εκτινάχτηκε στα 23,57 δολάρια ανά βαρέλι.
Η ροή των μεγεθών αυτών δείχνει ότι τα περιθώρια διύλισης έχουν κυκλικό χαρακτήρα επηρεαζόμενα από τη διεθνή αγορά, τις γεωπολιτικές εξελίξεις, αλλά και τις δυνάμεις προσφοράς και ζήτησης πετρελαϊκών προϊόντων.
Το ισχυρό οικονομικό Status και η ένταξη στον MSCI
Τα αποτελέσματα του πρώτο εφετινού εξαμήνου κατέδειξαν ότι η Motor Oil, με ενεργητικό 8,7 δισ. ευρώ ( 1,5 δισ. πάνω σε σχέση με τα δεδομένα του Ομίλου το 2024) έχει αποκτήσει ένα ισχυρό οικονομικό Status.
Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών ενισχύθηκε κατά 42,9% και ανήλθε στα 7,5 δισ. ευρώ , με το 78,1% του συνολικού όγκου των πωλήσεων να κατευθύνεται στο εξωτερικό ( και τη ναυτιλία), πιστοποιώντας τον έντονα εξαγωγικό χαρακτήρα του επιχειρηματικού Ομίλου. O οποίος ενίσχυσε τα ταμειακά του διαθέσιμα κατά 31,2% (στα 1,8 δισ. ευρώ) μειώνοντας ταυτόχρονα κατά 48,4% το καθαρό του χρέος (814,3 εκατ. ευρώ).
Κατά την πρόσφατη ενημέρωση των αναλυτών χαρακτηρίστηκε από τον Πέτρο Τζανετάκη « τρελό» ένα σενάριο νέας, εξτρά φορολόγησης των κερδών των διυλιστηρίων.
Από χθές πάντως το «κερασάκι στην τούρτα» για την μετοχή ήταν η ένταξη της μετοχής στον δείκτη MSCI Greece Standard έπειτα από δύο χρόνια. Το rebalancing του δείκτη έφερε έκρηξη του όγκου των συναλλαγών (5.716.771 μετοχές) η αξία των οποίων εκτινάχτηκε στα 344,1 εκατ. ευρώ.
Αγαπητοί φίλοι, χθες η αγορά μας ήταν και πάλι πολύ καλή, με μια σειρά από μετοχές να σημειώνουν σημαντική άνοδο.
Στην πρώτη γραμμή βρέθηκαν η CREDIA και ΕΥΡΩΠΗ.
Η Credia έκλεισε στα 1,022 ευρώ, με κέρδη 3,2% και η θυγατρική της στα 1,73 ευρώ.
Στον απόηχο του δημοσιεύματος του Τίμου Μελισσάρη στο mononews.gr, η Alter Ego Media ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση στα 6,43 ευρώ, καταγράφοντας άνοδο 3,2%.
Για να σας φρεσκάρω τη μνήμη, ο Τίμος Μελισσάρηςτόνιζε μεταξύ άλλων στο χθεσινό του δημοσίευμα: «Σε πρώτη φάση η τιμή στόχος για την Alter Ego Media είναι τα 10,45€ όπου εκεί θα παίζει με ένα προσδοκώμενο EV/EBITDA 2028e = 7,1 και σε δεύτερη φάση, μετά το 2028, είναι να παίξει η μετοχή με ένα προσδοκώμενο EV/EBITDA 2028e = 9,5. Δηλαδή δυνητική τιμή στόχος στα 13,75€.»
Εξαιρετική ήταν η εικόνα και στην ΕΥΔΑΠ, στον ΤΙΤΑΝΑ, ενώ από τις υπόλοιπες τραπεζικές μετοχές ξεχώρισαν η Optima και η Πειραιώς.
ΜΟΗ - ΓΕΚ
Στο περίφημο rebalancing του δείκτη MSCI Greece, στη Motor Oil άλλαξαν χέρια περίπου 5 εκατ. μετοχές.
Στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ άλλαξαν χέρια περίπου 1,5 εκατ. μετοχές, ενώ μικρότερο ήταν το rebalancing σε άλλες μετοχές του δείκτη.
ΕΛΠΕ - ΕΥΔΑΠ
Μεγάλο παιχνίδι έγινε στα ΕΛΠΕ.
Η μετοχή, ενώ καθ’ όλη τη διάρκεια της συνεδρίασης κινήθηκε με αρνητικό πρόσημο —έφτασε μάλιστα μέχρι και τα 15,12 ευρώ— εντούτοις στο τέλος έγινε μια δυνατή αντεπίθεση των αγοραστών.
Αποτέλεσμα;
Η μετοχή να ολοκληρώσει τη συνεδρίαση στα 15,51 ευρώ, με άνοδο 0,3%.
Εξαιρετική και η ΕΥΔΑΠ, η οποία πλέον διαπραγματεύεται στα 12,74 ευρώ, καθώς κέρδισε 1,76%.
Για να σας φρεσκάρω τη μνήμη, ο όμιλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είχε αγοράσει το 12,80% των μετοχών της στα μέσα Μαρτίου του 2026, στην τιμή των 10 ευρώ.
Γιάννης Βαρδινογιάννης: Η εκδίκηση ενός επίμονου και πεισματάρη CEO (και βασικού μετόχου)
Αγαπητοί φίλοι, στις 20 Ιουνίου του 2024, λίγες ώρες μετά τη Γενική Συνέλευσης τη Motor Oil, η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, μετά από εισήγηση κορυφαίου υπουργού, λαμβάνει μια απόφαση-επίθεση εναντίον των ελληνικών πετρελαϊκών ομίλων.
Επιβάλλει μια βαρύτατη φορολογία σε Motor Oil και ΕΛΠΕ.
Το εντυπωσιακό είναι ότι, μάλιστα, η ανακοίνωση έγινε την ίδια ημέρα της Γενικής Συνέλευσης, όταν η Motor Oil και η μετοχή της βρίσκονταν στα 25,50 ευρώ.
Την επόμενη ημέρα η μετοχή λυγίζει και υποχωρεί σχεδόν κατά 3,5%, ολοκληρώνοντας τη συνεδρίαση στα 24,70 ευρώ.
Στη συνέχεια ακολουθεί μια έντονη πτωτική πορεία, για να φτάσει στα τέλη Νοεμβρίου του 2024 στα 19,20 ευρώ.
Λίγες εβδομάδες νωρίτερα, η εταιρεία διαγράφεται από τον διάσημο δείκτη Morgan Stanley Capital International Grecce (MSCI), καθώς το πλήγμα από τη μεγάλη πτώση της κεφαλαιοποίησης ήταν καίριο.
Τα επίπεδα αυτά ήταν η τελευταία φορά που τα είδε η μετοχή.
Αργά αλλά σταδιακά, η μετοχή της εταιρείας ξεκινά μια προσπάθεια ανάκαμψης.
Τον Ιούνιο του 2025 βρίσκεται στα 24,5 ευρώ, επίπεδα που διατηρεί έως τον Οκτώβριο του 2025.
Το πρόβλημα σε αυτές τις περιπτώσεις είναι να πεισθούν οι ξένοι θεσμικοί επενδυτές ότι η Ελλάδα είναι μια κανονική χώρα που δεν αιφνιδιάζει την επενδυτική κοινότητα.
Και αιφνιδιαστικά, τον Οκτώβριο, ξεκινάει ένα απίθανο ράλι για τη MOH.
Τα διαφαινόμενα εξαιρετικά αποτελέσματα της χρονιάς (του 2025) βοηθάνε τη μετοχή να σκαρφαλώσει στα 30 ευρώ έως τις αρχές Ιανουαρίου του 2026.
Στη συνέχεια, η κρίση στη Μέση Ανατολή και η αύξηση των τιμών του πετρελαίου, αλλά και των περιθωρίων διύλισης, εκτοξεύουν τη μετοχή.
Από τις αρχές Ιανουαρίου 2026 έως και τις 13 Αυγούστου 2026, η μετοχή από τα 30 ευρώ βρέθηκε στα 53 ευρώ και έτσι, απολύτως δικαιολογημένα, «πέρασε» και πάλι στον εμβληματικό δείκτη Morgan Stanley Capital International.
Χθες που έγινε το rebalancing η μετοχή που επίσημα από σήμερα αποτελεί τη 10η μετοχή του δείκτη, ολοκλήρωσε την συνεδρίαση στα 60,15 ευρώ.
Αγαπητοί φίλοι, σας έχω πει ότι οι αριθμοί και τα μαθηματικά λένε πάντα την αλήθεια.
Και πίσω από αυτή την επιστροφή υπάρχει ένας άνθρωπος που έχει μάθει να μην εγκαταλείπει τις μάχες.
Η Motor Oil, υπό τη διοίκηση του ισχυρού, επίμονου και πεισματάρη αφεντικού της (και βασικού μετόχου) Γιάννη Βαρδινογιάννη, έφτασε πλέον σε κεφαλαιοποίηση 6,7 δισ. ευρώ και είναι πιο ισχυρή από ποτέ.
Και απέδειξε ότι είναι εξαιρετικός καπετάνιος και άξιος συνεχιστής του πατέρα του, του εμβληματικού Βαρδή Βαρδινογιάννη.
Πού είναι ο Τόλης Βακάκης;
Αίσθηση προκαλεί η απουσία του Τόλη Βακάκη της Jumbo από την Εθνική Πρωτοβουλία για τη μείωση των τιμών.
Και αυτό γιατί τρεις μεγάλες αλυσίδες του κλάδου, Max Stores, Ζαχαριάς και Μουστάκας, αλλά και τρία σούπερ μάρκετ (ΑΒ, My Market και Μασούτης) και επέλεξαν να συμμετάσχουν, εντάσσοντας προϊόντα τους στη σχετική λίστα.
Ο Τόλης, όμως... άφαντος και η Jumbo έμεινε εκτός.
Μια επιλογή που έχει τη σημασία της, δεδομένου του μεγέθους της αλυσίδας και της ισχυρής θέσης που κατέχει στην αγορά.
Πολύ περισσότερο όταν ο Απόστολος Βακάκης έχει επανειλημμένα τοποθετηθεί δημόσια για την ακρίβεια και την πορεία των τιμών.
Ο Τόλης λοιπόν ή πιστεύει ότι είναι η πιο φθηνή αλυσίδα (σ.σ. μπορεί και να είναι) ή απαξιεί αυτή τη φορά την πρωτοβουλία του υπουργείου Ανάπτυξης για μειώσεις τιμών.
Γιατί στο παρελθόν η Jumbo δεν κρατούσε αποστάσεις από αντίστοιχες κυβερνητικές πρωτοβουλίες.
Είχε συμμετάσχει τόσο στο «Καλάθι του Αη-Βασίλη» και στο «Καλάθι των Νονών» όσο και στο «Καλάθι του Μαθητή», μαζί με αρκετούς από τους ίδιους ανταγωνιστές που βρίσκονται και σήμερα στη λίστα.
Αλλά για να μην προεξοφλούμε, η λίστα είναι ανοιχτή και μπορεί οποιαδήποτε αλυσίδα ή προμηθευτής να συμμετέχει.
Bally's Intralot: Mετακoμίζει στην Αθήνα ο Σου Κιμ
O Σου Κιμ μαζί με τον Σωκράτη Κόκκαλη έβαλαν λεφτά στο τραπέζι και μέσα από αυξήσεις κεφαλαίου, αναχρηματοδότηση δανεισμού και εξαγορές (Bally's Interactive και Evoke) έχουν καταστήσει τον ελληνικό όμιλο έναν πρωταγωνιστή του παγκόσμιου gaming τόσο στις λοταρίες, όσο και στα online παιχνίδια καζίνο και στοιχηματισμού.
Η είδηση είναι πως ο Σου Κιμ αντιπρόεδρος του ομίλου και βασικός μέτοχος με περίπου 60% έχει ήδη εκκινήσει τις διαδικασίες μετακόμισης στην Ελλάδα μαζί με την οικογένειά του.
Έτσι και αλλιώς βρισκόταν μόνιμα σε ένα αεροπλάνο για να επιβλέπει τις δουλειές στις ΗΠΑ και στην Ευρώπη αλλά η απόφασή του να έχει πλέον έδρα την Ελλάδα με την εισηγμένη Bally's Intralot στο Εuronext Athens αποκτά ιδιαίτερη σημασία για τον ελληνικό όμιλο και δείχνει τις διαθέσεις του επιχειρηματία για τη μελλοντική ανάπτυξη των δραστηριοτήτων της Intralot.
Y/KNOT: Η big κίνηση στη Νέα Πέραμο
Σας έχω πει επανειλημμένα ότι η νέα ιδιοκτησία τα αλλάζει όλα στην Y/KNOT Yachting (πρώην Κυριακούλης) και μεγαλώνει την εταιρεία σε όλα τα επίπεδα.
Και η νέα κίνηση που κάνουν τώρα είναι εξαιρετικά σημαντική για τον τομέα του yachting.
Μαθαίνω ότι μπορεί ο Άλιμος και η Αθηναϊκή Ριβιέρα να εξακολουθούν να αποτελούν το επίκεντρο του yachting στην Αττική, όμως ένα νέο επιχειρηματικό στοίχημα της Y/KNOT Yachting έρχεται από τη Δυτική Αττική.
Η εταιρεία επιλέγει τη μαρίνα της Νέας Περάμου ως βασική βάση δραστηριότητάς της, επιχειρώντας να μεταφέρει ένα κομμάτι της διεθνούς αγοράς ιστιοπλοϊκών ναυλώσεων σε έναν προορισμό που μέχρι σήμερα δεν είχε πρωταγωνιστικό ρόλο στον χάρτη του θαλάσσιου τουρισμού.
Η κίνηση αυτή όπως καταλαβαίνετε έχει ιδιαίτερο βάρος, καθώς δεν αφορά έναν μικρό παίκτη της αγοράς, αλλά έναν από τους σημαντικότερους εκπροσώπους του ελληνικού yachting, με παρουσία άνω των τεσσάρων δεκαετιών στη Μεσόγειο και σημαντικό ιδιόκτητο στόλο.
Το ενδιαφέρον, μάλιστα, δεν περιορίζεται στην επιλογή μιας ακόμη θέσης ελλιμενισμού.
Η δημιουργία ενός οργανωμένου home port στη Νέα Πέραμο σημαίνει ότι οι ναυλώσεις μπορούν να ξεκινούν και να ολοκληρώνονται εκεί, αφήνοντας μεγαλύτερο μέρος της τουριστικής δαπάνης στην τοπική οικονομία.
Και αυτό είναι ίσως το μεγαλύτερο στοίχημα: Αν η Νέα Πέραμος καταφέρει να γίνει σημείο αναφοράς για το bareboat charter, τότε η Δυτική Αττική δεν θα αποκτήσει απλώς μια νέα μαρίνα στον τουριστικό της χάρτη.
Θα αποκτήσει έναν νέο πόλο οικονομικής δραστηριότητας γύρω από το yachting.
Και η Y/KNOT θα είναι στο επίκεντρο αυτής της μεγάλης αλλαγής.
Να τονίσω ότι η μετοχή της εταιρείας χθες σημείωσε άνοδο 2,56% κλείνοντας στα 1,6 ευρώ.
Τα «χρυσά» deal του Χάρη Βαφειά
Όσοι γνωρίζουν τον τρόπο που δουλεύει ο Χάρης Βαφειάς μιλούν για έναν πραγματικό... Dragon της ναυτιλίας.
Και ο εφοπλιστής έχει καταφέρει τα τελευταία χρόνια να αποδείξει τις ικανότητές του, έχοντας γιγαντώσει τις ναυτιλιακές εταιρείες του.
Η νέα κίνηση του Βαφειά στη second hand αγορά των δεξαμενόπλοιων, αφορά τις πωλήσεις Suezmax με σημαντικές υπεραξίες.
Η Stealth Maritime και η Imperial Petroleum, συμφερόντων της οικογένειας Βαφειά, αποχωρούν από δύο παλαιότερα Suezmax έχοντας ουσιαστικά πολλαπλασιάσει την αξία των επενδύσεών τους μέσα σε μόλις τέσσερα χρόνια.
Κοινός παρονομαστής των δύο deals είναι το timing: Τα πλοία αποκτήθηκαν τον Μάιο και τον Νοέμβριο του 2022, όταν οι αξίες βρίσκονταν σε αισθητά χαμηλότερα επίπεδα, ενώ σήμερα η αγορά των tankers βρίσκεται σε εντελώς διαφορετικό σημείο του κύκλου.
Το Suez Ice Supreme, 146.400 dwt, πουλήθηκε έναντι περίπου 57 εκατ. δολαρίων, ενώ η Stealth Maritime το είχε αποκτήσει το 2022 έναντι τιμήματος σχεδόν στο μισό.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η περίπτωση του Suez Enchanted, 159.200 dwt, για το οποίο η Imperial Petroleum είχε καταβάλει μόλις 21,2 εκατ. δολάρια και σήμερα εκτιμάται ότι το τίμημα πώλησης κινήθηκε κοντά στα 50 εκατ. δολάρια.
Στο παρασκήνιο, οι συγκεκριμένες συναλλαγές υπενθυμίζουν ότι για τους Έλληνες εφοπλιστές που «διάβασαν» έγκαιρα τον κύκλο, τα tankers δεν προσφέρουν μόνο ισχυρές ταμειακές ροές, αλλά και σημαντικά capital gains.
Και ο Βαφειάς φαίνεται πως ξέρει καλά πότε είναι η ώρα να τα… κλειδώσει.
Ο Αντώνης Ιγγλέσης μεγαλώνει το στόλο του
Η ναυτιλιακή εταιρεία Carlova Maritime, υπό την ηγεσία του Αντώνη Ιγγλέσηδιεύρυνε περαιτέρω το πρόγραμμα ναυπήγησης νεότευκτων πλοίων της, με την τελευταία της επένδυση να επικεντρώνεται στον τομέα του ξηρού χύδην φορτίου.
Ο Έλληνας πλοιοκτήτης ανέθεσε στο κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industries την κατασκευή ενός φορτηγού πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου τύπου Kamsarmax, με παράδοση το 2027.
Με τη νέα παραγγελία, η Carlova Maritime ενισχύει περαιτέρω τη σχέση της με τη Hengli.
Οι δύο εταιρείες συνεργάζονται επίσης για την κατασκευή ενός δεξαμενόπλοιου τύπου Aframax, το οποίο έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί το 2028.
Ο Ιγγλέσης έχει επίσης παραγγείλει δύο VLCC από το νοτιοκορεατικό ναυπηγείο Hanwha Ocean, με τα πλοία να προγραμματίζεται να παραδοθούν το 2027 και το 2029.
Η Carlova Maritime διαχειρίζεται πλέον έναν στόλο αποτελούμενο από εννέα δεξαμενόπλοια και τέσσερα φορτηγά πλοία ξηρού χύδην φορτίου.
Ο υφιστάμενος στόλος της έχει κατασκευαστεί εξ ολοκλήρου σε ιαπωνικά ναυπηγεία, γεγονός που αντανακλά τη μακροχρόνια προτίμηση της οικογένειας Inglessis για ιαπωνικής κατασκευής πλοία.
Η Carlova Maritime αποτελεί τη συνέχεια της ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας Samos Steamship.
Θυμίζω ότι οι Αντώνης και Γιάννης Ιγγλέσης οι οποίοι διοικούσαν από κοινού τη Samos Steamship, συμφώνησαν να ακολουθήσουν χωριστούς δρόμους και να ιδρύσουν ξεχωριστές ναυτιλιακές επιχειρήσεις.
Ο Αντώνης Ιγγλέσης βρίσκεται πλέον επικεφαλής της Carlova Maritime, ενώ ο Γιάννης ηγείται της JHI Steamship.
Φεύγει η Παληού από την Genco
Όποιος γνωρίζει την Σεμιράμις Παληού για ένα πράγμα μπορεί να είναι σίγουρος.
Πρόκειται για μια εφοπλίστρια επίμονη, σκληροτράχηλη αλλά και φινετσάτη που είχε αποδείξει ότι στα δύσκολα δίνει σκληρές μάχες.
Έχετε διαβάσει στο mononews και τον wiseman για την πολύμηνη προσπάθεια της Σεμίραμις Παληού να αποκτήσει την αμερικανική ναυτιλιακή Genco.
Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα σήριαλ στον κλάδο που φαίνεται ότι φτάνει στο τέλος του καθώς οι Αμερικανοί είναι ανυποχώρητοι.
Ωστόσο, έρχονται νέα δεδομένα στο σίριαλ Diana Shipping - Genco Shipping & Trading, καθώς η ελληνική ναυτιλιακή προχώρησε στην πώληση σχεδόν του 30% της συμμετοχής που είχε χτίσει στη μεγαλύτερη, μέχρι πρότινος, εξαγορά που είχε βάλει στο στόχαστρό της.
Η κίνηση δεν πέρασε απαρατήρητη στη Wall Street. Και το ερώτημα πλέον είναι ένα: Η Diana απλώς μειώνει την έκθεσή της στη Genco ή προετοιμάζει την πλήρη έξοδο;
Είθισται πάντως σε αυτές τις περιπτώσεις η συνολική αποεπένδυση να είναι πλήρης.
Ένα από τα στελέχη της Diana, πάντως ήταν λακωνικό όταν ρωτήθηκε από τους δημοσιογράφους αλλά μάλλον αποκαλυπτικός.
«Όλες οι επιλογές μας είναι ανοιχτές», ανέφερε, χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
Η Diana παραμένει ο μεγαλύτερος μέτοχος της Genco, με ποσοστό 10,1%, από 14,4% προηγουμένως.
Ωστόσο, μετά την αποτυχία της προσπάθειας να αποκτήσει τον έλεγχο της εταιρείας και την ήττα στη μάχη των proxies τον Ιούνιο, τα περιθώρια ελιγμών έχουν περιοριστεί.
Υπενθυμίζεται ότι η Diana εγκατέλειψε στις 14 Αυγούστου την προσπάθεια ελέγχου της Genco, χαρακτηρίζοντας τους όρους που της ζητήθηκαν «εντελώς αποκομμένους από την πραγματικότητα».
Κέρδη
Το πιο ενδιαφέρον, όμως, βρίσκεται στα οικονομικά μεγέθη.
Στο πρώτο τρίμηνο, το 91% των καθαρών κερδών της Diana προήλθε από τα κέρδη της συμμετοχής στη Genco.
Και στο δεύτερο τρίμηνο, η εταιρεία κέρδισε περίπου δύο δολάρια από τη Genco για κάθε ένα δολάριο που κέρδισε από τη λειτουργία του δικού της στόλου.
Με άλλα λόγια, η συμμετοχή δεν ήταν απλώς μια επενδυτική θέση.
Ήταν πλέον σημαντικό κομμάτι της οικονομικής εικόνας της Diana.
Γι’ αυτό και η επόμενη κίνηση έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Θα συνεχίσει η Diana να είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της Genco ή βλέπουμε τα πρώτα βήματα ενός πλήρους exit;
Στη Wall Street, πάντως, το σίριαλ φαίνεται πως έχει ακόμη επεισόδια.
«Φόρτσαρε» ο Στάσσης
Νωρίτερα από ό,τι υπολογιζόταν αρχικά (γύρω στον Μάρτιο του 2027 ήταν ο προγραμματισμός) θα μπει σε δοκιμαστική λειτουργία η νέα μονάδα ΣΗΘΥΑ (Συμπαραγωγή Ηλεκτρισμού και Θερμότητας Υψηλής Απόδοσης) της ΔΕΗ στην Καρδιά Πτολεμαΐδας.
Η επίσπευση ήταν αποτέλεσμα του «ασφυκτικού πρέσινγκ σε υπηρεσίες και εργολάβους» (σ.σ. σύμφωνα με έμπειρο μηχανικό του Ομίλου) που εφάρμοσε ο CEO Γιώργος Στάσσης και το έφερε περίπου 4 μήνες νωρίτερα στα τέλη του χρόνου.
Πρόκειται για επένδυση 80 εκατομμυρίων ευρώ, που αποτελεί το βασικό έργο τηλεθέρμανσης για τη Δυτική Μακεδονία.
Η μονάδα συμπαραγωγής της ΔΕΗ περιλαμβάνει 17 μηχανές εσωτερικής καύσης με φυσικό αέριο, δυνατότητα λειτουργίας με μείγμα αερίου–υδρογόνου, συνολικό βαθμό απόδοσης πάνω από 75% και ενεργειακή εξοικονόμηση τουλάχιστον 10%, πληρώντας τα κριτήρια «πλήρους συμπαραγωγής».
Θυμίζω ότι για το έργο αυτό, ο Κυριάκος Μητσοτάκης το Σάββατο επισκέφθηκε τη μονάδα ΣΗΘΥΑ της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα και απένειμε τα εύσημα στον όμιλο και τον Γιώργο Στάσση λέγοντας χαρακτηριστικά: «Μια υγιής και κερδοφόρος ΔΕΗ επιτρέπει τη στήριξη της κοινωνίας και γι’ αυτό θα δημιουργηθούν πολλές θέσεις απασχόλησης στη Δ. Μακεδονία».
Η μονάδα που θα χρησιμοποιεί φυσικό αέριο με δυνατότητα μελλοντικής χρήσης μείγματος υδρογόνου, θα καλύψει τις ανάγκες τηλεθέρμανσης της Πτολεμαΐδας και της ευρύτερης περιοχής και θα μπει σε δοκιμαστική λειτουργία τον Νοέμβριο.
Η παράταση στην επιδότηση
Παρατάθηκε επίσημα και για τον Σεπτέμβριο η επιδότηση του πετρελαίου κίνησης στο δίκτυο, ύψους 10 λεπτών ανά λίτρο (8 λεπτά + ΦΠΑ), με εκτιμώμενο δημοσιονομικό κόστος 30 εκατ. ευρώ, όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
Συνολικά, από τον Απρίλιο, οπότε και ξεκίνησε η επιδότηση, το δημοσιονομικό κόστος για τη συγκράτηση των αυξήσεων στην τιμή του πετρελαίου κίνησης ανέρχεται σε 211 εκατ. ευρώ.
Εσείς το είχατε διαβάσει στο mononews.gr από τις 25 Αυγούστου όπου σημειώναμε: «Παράταση της επιδότησης στο ντίζελ για τον Σεπτέμβριο αποφάσισε η κυβέρνηση.
Την εισήγηση αποδέχτηκαν κατ’ αρχάς ο ΥΠΕΘΟΙΚ Κυριάκος Πιερρακάκης και ο ΥΠΕΝ Σταύρος Παπασταύρου, ενώ η πληροφορία έχει φθάσει ήδη σε διυλιστήρια και εταιρίες εμπορίας καυσίμων.
Επίσημες ανακοινώσεις θα γίνουν σύντομα, μάλλον στο τέλος της εβδομάδας, ώστε το επόμενο Σαββατοκύριακο που είναι τα εγκαίνια της ΔΕΘ, η είδηση να περιληφθεί στο πακέτο του Κυριάκου Μητσοτάκη.
Να θυμίσουμε ότι η σημερινή προστασία των καταναλωτών προέρχεται από δύο πηγές: κατά 10 λεπτά ανά λίτρο κρατική επιδότηση στο ντίζελ και κατά 5 λεπτά ανά λίτρο έκπτωση των διυλιστηρίων.
Η συνολική μείωση στο ντίζελ είναι στα 15 λεπτά.
Στη βενζίνη υπάρχει μόνο η έκπτωση των διυλιστηρίων στα 10 λεπτά ανά λίτρο.
Οι εκπτώσεις των διυλιστηρίων λήγουν στις 31 Αυγούστου».
Δεν είναι κακό να ευλογούμε τα γένια μας πότε-πότε…
Στο real estate ο Πετρετζίκης
Στον χώρο του real estate κινείται ο γνωστός τηλεοπτικός σεφ και επιχειρηματίας στην εστίαση, Άκης Πετρετζίκης.
Συγκεκριμένα χθες ιδρύθηκε η εταιρεία Gasp Investment με έδρα το Μαρούσι και κεφάλαιο 150.000 ευρώ.
Μέτοχος κατά 70% είναι η AP INVESTMENTS GROUP ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Ι.Κ.Ε., εταιρεία του Πετρετζίκη (η οποία έχει αρχικό κεφάλαιο 600.000 ευρώ) και κατά 30% η εταιρεία Unitax ενώ διαχειριστής είναι ο Γιάννης Σκούταρης.
Σκοπός της νέας εταιρείας είναι η αγοραπωλησία ιδιόκτητων ακινήτων, εκμίσθωση και διαχείριση ιδιόκτητων ή μισθωμένων ακινήτων.
Εταιρεία από Αθανάσιο Πλατιά και Κατερίνα Σφακιανάκη
Ενδιαφέρουσα βρήκα τη χθεσινή ανάρτηση στο ΓΕΜΗ της εταιρείας AthenaGeo Σύμβουλοι Στρατηγικής με έδρα τον Πειραιά.
Πρόκειται για μια ΙΚΕ με 5.000 ευρώ κεφάλαιο και σκοπό την παροχή επιχειρηματικών συμβουλών και άλλων συμβουλών διαχείρισης, υπηρεσίες παροχής συμβουλών στρατηγικής διαχείρισης, υπηρεσίες βραχυχρόνιας μίσθωσης ακινήτων μέσω ψηφιακών πλατφορμών, διαχείρισης ακίνητης περιουσίας.
Το ενδιαφέρον είναι οι μέτοχοι της εταιρείας.
Με ποσοστό 67% είναι ο Αθανάσιος Πλατιάς και με 33% η σύζυγός του, νομικός Κατερίνα Σφακιανάκη.
Πρόκειται για τη μία από τις δύο του αείμνηστου επιχειρηματία Νίκου Σφακιανάκη που διέπρεψε στο χώρο του αυτοκινήτου.
Η δεύτερη κόρη του είναι η Μιράντα-Ευστρατία Σφακιανάκη, η οποία είχε παντρευτεί με τον Σταύρο Τάκη, επικεφαλής του ομίλου, με τον οποίο έχουν ωστόσο πολύχρονη δικαστική διαμάχη.
Μάλιστα το 2024 ο Τάκης είχε καταδικαστεί σε φυλάκιση 6 μηνών μετά από μήνυση της Μιράντας Σφακιανάκη.
Πάντως, στο παρελθόν οι δύο αδερφές, Κατερίνα και Μιράντα είχαν συγκρουστεί με την πρώτη να πουλάει το 2018 μαζί με τον σύζυγό της, τις μετοχές του ομίλου.
Ο Αθανάσιος Πλατιάς είναι ο πολύ γνωστός πανεπιστημιακός, διεθνολόγος, συγγραφέας και σύμβουλος στρατηγικής.
Τι συμβαίνει μεταξύ δύο υπουργείων;
Μια πηγή από αυτές που ξέρουν καλά τα παρασκήνια της κυβέρνησης μου είπε ότι εδώ και μερικές εβδομάδες υπάρχει μεγάλη… ψυχρότητα στις σχέσεις δύο υπουργείων.
Όχι απαραίτητα των υπουργών, που διατηρούν εξαιρετικές σχέσεις, αλλά γενικότερα των υπουργείων.
Ο λόγος για το υπουργείο Εξωτερικών και για το υπουργείο Περιβάλλοντος και αιτία το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ.
Η πηγή μου ανέφερε ότι η υπογραφή της συμφωνίας με τον γαλλικό κολοσσό Meridiam για συμμετοχή της στο μεγάλο έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης, προκάλεσε την ενόχληση του ΥΠΕΞ.
Ο λόγος;
Αρμόδιες υπηρεσίες στο κτίριο της Β. Σοφίας και διπλωμάτες, λένε ότι για την είσοδο της γαλλικής εταιρείας στο πλειοψηφικό πακέτο της κοινοπραξίας Great Sea International, δεν ερωτήθηκε καν το υπουργείο Εξωτερικών καθώς πρόκειται για ιδιαίτερα ευαίσθητο εθνικό θέμα.
Μουρμουρίζουν μάλιστα ότι κανένας έμπειρος διπλωμάτης δεν είδε τα κείμενα της συμφωνίας και τι προβλέπουν αυτά ως προς το αν θα ενημερώνεται ή αν θα δίνει άδεια η Τουρκία, θέμα που έχει ήδη εγείρει η Άγκυρα.
Ελπίζω να μην είναι έτσι τα πράγματα και να βγω ψεύτης ως προς την κόντρα που σοβεί.
Διότι πρόκειται για μια ιδιαίτερα σοβαρή υπόθεση που απαιτεί συστράτευση όλων, κι όχι ο καθένας να λέει ή να κάνει ό,τι θέλει.
Πόλεμος με Σαμαρά και... τζάμπα διαφήμιση
Να πω την αλήθεια, και δεν θα το πω με κακή διάθεση, ο Αντώνης Σαμαράς δοξάζεται κρυπτόμενος.
Διότι νομίζω ότι πρέπει να ανάψει μια λαμπάδα στα στελέχη της ΝΔ που βγήκαν μπροστά και εξαπέλυσαν επίθεση εναντίον του, πριν καν αυτός ανακοινώσει κόμμα.
Αφορμή στάθηκε ο Νίκος Τσιούτσιας και όσα είπε για τη ΝΔ που μοιάζει με ολίγον ΛΑΟΣ και ΠΑΣΟΚ, τη μπαγκέτα πήρε ο Άδωνις και ο Φλωρίδης και η γαλάζια πολυκατοικία κλονίζεται συθέμελα.
Ο δε Σαμαράς έχει εβδομάδες να κάνει δημόσια εμφάνιση, αλλά όλοι συζητούν γι' αυτόν.
Και μπορεί ο Άδωνις να «έσβησε» τον διευθυντή του γραφείου του, Τσιούτσια λέγοντας ότι το παιδί κάνει μόνο για τα δελτία τύπου, αλλά όσο στη ΝΔ συνεχίζουν τον πόλεμο με ένα κόμμα που δεν έχει ιδρυθεί ακόμη, τόσο τζάμπα διαφήμιση θα του κάνουν.
Πάντως, εγώ βλέπω άγριο πόλεμο μεταξύ κυβέρνησης και Σαμαρά, ειδικά από τη στιγμή που ο τελευταίος «μετριέται» με υψηλά ποσοστά στις δημοσκοπήσεις.
Και δεν κλέβει ψηφοφόρους μόνο από Βελόπουλο, Καρυστιανού, αλλά και από τη ΝΔ.
Νέο κίνημα δεν πληρώνω
Δεν ξέρουμε αν ο Παύλος Μαρινάκης έχει άγχος για το ιδιωτικό χρέος και τα κόκκινα δάνεια όπως λέει ο εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ Κώστας Τσουκαλάς αλλά αυτό που ξέρουμε είναι ότι ο κυβερνητικός εκπρόσωπος αλλά και το υπουργείο Οικονομικών έδωσαν απαντήσεις στα όσα υποστηρίζει η Χαριλάου Τρικούπη.
Συμφωνεί ή διαφωνεί κανείς η ουσία είναι αυτή που ο εκπρόσωπος υποστήριξε λένε γαλάζια στελέχη.
Δηλαδή ότι με αυτές τις υποσχέσεις του ΠΑΣΟΚ οι συνεπείς δανειολήπτες αισθάνονται και λίγο… κορόιδα δεδομένου ότι έχουν κάνει αιματηρές προσπάθειες για να τηρήσουν τους όρους και τις προϋποθέσεις ή προσπαθούν να ρυθμίσουν τις υποχρεώσεις τους.
Αφήστε που με τη λογική ΠΑΣΟΚ το κίνημα «δεν πληρώνω» έρχεται στο προσκήνιο.
Και αυτό γιατί το μήνυμα από τις προτάσεις της Χαριλάου Τρικούπη κατά τις ίδιες πηγές είναι «μην πληρώνετε για να το αγοράσετε φθηνότερα» θυμίζοντας εποχές Τσίπρα με τις σεισάχθειες και τα… διόδια.
Σε κάθε περίπτωση πάντως και οι ευάλωτοι πρέπει να στηρίζονται αλλά και οι συνεπείς να επιβραβεύονται οι οποίοι άλλωστε αποτελούν μια κατηγορία για πολλά χρόνια ξεχασμένη.
Ο ΚΜ στην Πλατεία Νερού
Σε προεκλογική περίοδο (έστω και με διάρκεια 8 μηνών) βρισκόμαστε, οπότε θα δείτε πολλές κορδέλες να κόβονται.
Και για έργα που έγιναν και για project που ξεκινούν.
Έτσι, ο ΚΜ θα βρεθεί το πρωί της Τετάρτης στην Πλατεία Νερού καθώς θα δώσει το «παρών» στην υπογραφή της σύμβασης για το Μητροπολιτικό Πάρκο «AENAON» στον Φαληρικό Όρμο, έργο με προϋπολογισμό άνω των 300 εκατ. ευρώ και ανάδοχο την κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ – ΜΕΤΚΑ.
Αναμενόμενη, θα έλεγα, η παρουσία του Πρωθυπουργού, καθώς πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες αστικές αναπλάσεις της Αττικής.
Και σε μια περίοδο με ολοένα εντονότερο προεκλογικό χρώμα, η κυβέρνηση δεν χάνει ευκαιρία να αναδεικνύει μεγάλα έργα που περνούν πλέον από τον σχεδιασμό στην κατασκευή.
Και μην ξεχνάμε ότι το έργο «τρέχει» η Περιφέρεια Αττικής, δηλαδή ο Νίκος Χαρδαλιάς, ο οποίος έχει ακόμη ισχυρό προφίλ και μπορεί να βοηθήσει πολύ τη ΝΔ στον δρόμο προς τις κάλπες.
Οι απολογητές του Αμβρόσιου και οι ψήφοι
Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω ορισμένες φορές κάποιους βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας με το μυαλό που κουβαλάνε.
Και αναφέρομαι στην περίπτωση της παρουσίας τριών γαλάζιων βουλευτών στη δοξολογία που έγινε προς τιμήν του πρώην μητροπολίτη Καλαβρύτων, Αμβρόσιου.
Εντάξει, η Εκκλησία δεν διακρίνεται πάντα για τα… φωτεινά της μυαλά και η απόφασή της να τιμήσει ένα ακραίο, σκοταδιστή μητροπολίτη, φαντάζει μια κανονική επιλογή.
Αλλά οι κ. Ιάσων Φωτήλας (υφυπουργός Πολιτισμού μάλιστα), Ανδρέας Κατσανιώτης και Χριστίνα Αλεξοπούλου, όλοι τους εκλεγμένοι στην Αχαΐα, τι δουλειά είχαν εκεί;
Προφανώς γιατί τα ψηφαλάκια είναι πάνω κι από την καταδίκη του Αμβρόσιου, γνωστού και για τη δράση του στη Χούντα, αλλά και όλα τα χρόνια που ήταν μητροπολίτης στην περιοχή.
Θυμίζω μόνο ότι έχει πει «αποβράσματα» τους ομοφυλόφυλους, έχει υποστηρίξει ότι η τραγωδία στο Μάτι ήταν… τιμωρία της Ελλάδας για το σύμφωνο συμβίωσης.
Και η τραγωδία στα Τέμπη επίσης τιμωρία του Θεού ήταν για τον ίδιο.
Για να μη μιλήσω για το Καρναβάλι της Πάτρας που το έχει χαρακτηρίσει γλέντι του Διαβόλου και τρελό σεξουαλικό γλέντι.
Τι δουλειά μπορεί, λοιπόν, να έχουν βουλευτές ενός σύγχρονου, αστικού κόμματος με τον Αμβρόσιο;
Ρητορική η ερώτηση διότι όσοι ξέρουν την Αχαΐα λένε πως βουλευτής εκλέγεσαι μόνο με τις ευλογίες της Μητρόπολης, αλλά και του τέως μητροπολίτη, Αμβροσίου, κατά κόσμον Αθανασίου Λενή, ταγματάρχη της Χωροφυλακής επί Χούντας.
Οι γεροντοέρωτες του θιασάρχη…
Με απορία κοιτάζονται και αναρωτιούνται το τελευταίο δίμηνο, φίλοι και γνώριμοι πολύ γνωστού θιασάρχη και ηθοποιού του θεάτρου, της τηλεόρασης και -σποραδικά- του σινεμά.
Ο λόγος; Ο καλός τους φίλος που μέχρι πέρυσι είχε πολυετή σοβαρή σχέση με αξιόλογη ηθοποιό, χώρισε επειδή κουράστηκε όπως είπε και ήθελε να μείνει μόνος.
Όπως μου μεταφέρουν οι φίλοι του, δεν είναι πλέον μόνος, αφού «έπεσε ηρωικά» από τα βέλη του Θεού Έρωτα.
Χαρακτηρίζεται μάλιστα «εντελώς ξετρελαμένος με την καινούργια» όπως λένε κουνώντας το κεφάλι με απελπισία οι κολλητοί του.
Να μην σας μεταφέρω καλύτερα και τι (μου λένε ότι) σχολιάζει η πρώην του.
Θα ρωτήσετε, «μα πού είναι το κακό;
Ο έρωτας είναι αναζωογονητικός, δημιουργικός και θεραπευτικός».
Ναι, φυσικά έτσι είναι.
Με μια διαφορά: ο φίλος μας μετράει «εξηνταλίγα» χρονάκια ζωής και η καλλίπυγος (σ.σ. εντυπωσιακά καλλίπυγος και κατά πολύ ψηλότερή του) «ολίγον μοντέλα και δόκιμη ηθοποιός» μετράει μόλις εικοσιπέντε!
Εγώ επέμεινα πάντως ρωτώντας: «και τί είναι 35 συναπτά έτη διαφοράς ηλικίας σε μια ευτυχισμένη ερωτική σχέση;»...
Η πεντάμορφη ατάλαντη και ο Νίτσε
Η απάντηση στενού, επί 30ετία, φίλου του θιασάρχη στην ερώτησή μου ήταν μάλλον σαρωτική: «Μα δεν έχεις ακούσει ότι οι πιο επίφοβες μορφές έρωτα είναι ο γεροντικός και ο ανομολόγητος;
Αυτό έχει πάθει ο κολλητός μου, σαν να τον χτύπησε κεραυνός και φέρεται σαν …εφηβούλης ενώ έχει ήδη απογόνους και μάλιστα δεύτερης γενιάς…».
-Μήπως είσαι υπερβολικός ή μήπως ζηλεύεις λιγάκι; αντέτεινα.
-«Καθόλου! Είναι φευγάτος σου λέω. Της τάζει ότι θα την κάνει τάχα κορυφαία σταρ πρώτης διαλογής στο θέατρο και στην τηλεόραση, ενώ η όμορφη …δεν το έχει, είναι ολίγον παγοκολώνα, πώς να το κάνουμε; Ανησυχητικό είναι επίσης ότι αυτός συζητάει τις χειμερινές προτάσεις που του γίνονται υπό τον όρο ότι θα βρίσκεται εκείνη μαζί του διαρκώς στο σανίδι ή στα γυρίσματα. Αποτέλεσμα; Ορισμένοι υποψήφιοι εργοδότες του τον κοιτάζουν περίεργα».
-Ούτε ο πρώτος είναι ούτε ο τελευταίος που… πουλάει φύκια στην αγαπημένη του…
-«Μα αυτός παιδί μου έχει ήδη ξεκινήσει σταδιακή συγκατοίκηση και μας είπε πως σκέφτεται όλα τα ενδεχόμενα (!) πολύ σοβαρά. Η πεντάμορφη όμως, εκτός από ατάλαντη, είναι και… πανάκριβη στη συντήρησή της, σαν να έχεις… Φερραρικό ή Πορσικό εργαλείο στα χέρια σου. Ο καλός μου φίλος σπαταλά όλες τις οικονομίες του για το χατίρι της, δεν είναι δα και ο Μπιλ Γκέιτς…»
-«Έρως ανίκατε μάχαν» έλεγαν οι αρχαίοι, τι άλλο να πω και εγώ…
-«Αυτά συμβαίνουν στην Αντιγόνη του Σοφοκλή. Τον φίλο μας όμως νομίζω ότι τον τσίμπησε μια μέλισσα τον Αύγουστο, αυτό έχω να σου πω. Και αυτά τα τσιμπήματα ξέρεις είναι πιο επικίνδυνα από τα άλλα με τον ιό του Νείλου…».
Δεν απάντησα επειδή θυμήθηκα τον Γερμανό φιλόσοφο Φρεδερίκο Νίτσε (1844-1900) που είχε πει προφητικά:
«Ένας άντρας, είτε είναι έξυπνος είτε είναι βλάκας, χρειάζεται δυο πράγματα: κίνδυνο και παιχνίδι.
Γι’ αυτό το λόγο χρειάζεται τη γυναίκα, είναι το πιο επικίνδυνο παιχνίδι...».
Σταύρος Παπασταύρου
Ισχυρή παράδοση φαίνεται πως χτίζει ο ΥΠΕΝ, Σταύρος Παπασταύρου, στην «εξαγωγή» στελεχών σε θέσεις υψηλής ευθύνης.
Τελευταίο παράδειγμα ο Αλέξανδρος Ραγκαβάς, από τα πρόσωπα που βρέθηκαν τα τελευταία χρόνια στον στενό κύκλο των άμεσων συνεργατών του Υπουργού, τον οποίο «κερδίζει» ο ιδιωτικός τομέας.
Και όχι οπουδήποτε: φαίνεται να αναλαμβάνει επιτελική θέση στον τομέα της Επικοινωνίας στην Papastratos, μία από τις μεγαλύτερες και ισχυρότερες εταιρείες της χώρας και μέλος του παγκόσμιου ομίλου της Philip Morris International και εντάσσεται στην ομάδα της πολύπειρης, Μαρίνας Σπυριδάκη.
Είχαν προηγηθεί ο Στέφανος Γκαντόλφο, που ανέλαβε διευθυντική θέση στο ελληνικό παράρτημα του Columbia University, και ο Γιώργος Πλεύρης που κατευθύνεται προς ΝΑΤΟ.
Κοινός παρονομαστής;
Πρόκειται για στελέχη που δοκιμάστηκαν και σφυρηλατήθηκαν δίπλα σε έναν άνθρωπο που έρχεται από τον ιδιωτικό τομέα και στη συνέχεια επιλέχθηκαν για σημαντικούς ρόλους εκτός πολιτικής — και, κυρίως, πέρα από το εκάστοτε χαρτοφυλάκιο του Υπουργού.
Σπέτσες: Όλη η αλήθεια και απάντηση Αίσωπου για τη μονάδα αφαλάτωσης
Αγαπητοί φίλοι, όπως γνωρίζετε δείχνουμε ιδιαίτερο ενδιαφέρον σε θέματα που αφορούν το πανέμορφο νησί των Σπετσών, κι ένα τέτοιο ανέδειξε χθες ο wisemanπου αφορά τη δημιουργία νέας μονάδας αφαλάτωσης.
Γράφαμε ότι ο δήμος έστειλε τέσσερις επιστολές προς το διοικητικό συμβούλιο της Αναργυρείου και Κοργιαλενείου Σχολής Σπετσών (πρόεδρος ο κ. Ιωάννης Αίσωπος) και αναφέραμε ότι ο δήμος δεν έλαβε καμιά απάντηση.
Ωστόσο δεν άργησε να έρθει η απάντηση της Αναργύρειου και Κοργιαλένειου Σχολής Σπετσών που αναφέρεται στην υποτιθέμενη «σιωπή» της διοίκησης του ιστορικού ιδρύματος.
Και με βάση τα δεδομένα που σας παραθέτουμε, όπως και δύο επιστολές που περιήλθαν εις γνώση του wiseman, τα πράγματα είναι διαφορετικά.
Η διοίκηση της Σχολής λοιπόν έχει αποσταλεί δύο έγγραφες απαντήσεις προς την Περιφέρεια Αττικής, με κοινοποίηση και στον Δήμο Σπετσών.
Επομένως, και η δήμαρχος Ευγενία Φραγγιά, ήταν ενήμερη για τη θέση της ΑΚΣΣ, Ειδικά από τη στιγμή που ως μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής, η δήμαρχος συμμετείχε στις συνεδριάσεις και στις αποφάσεις για το συγκεκριμένο θέμα.
Τα δύο έγγραφα της ΑΚΣΣ είναι πλέον το κλειδί της υπόθεσης.
Η πρώτη επιστολή με ημερομηνία 5 Ιανουαρίου 2026 (αριθμός πρωτοκόλλου 269) απευθύνεται στον περιφερειάρχη κ. Χαρδαλιά με κοινοποίηση και στο δήμο Σπετσών.
Και λέει ότι είναι «σταθερή βούληση του Ιδρύματος να συμβάλλει ενεργά και έμπρακτα στην υλοποίηση του έργου της αφαλάτωσης».
Γνώριζε η κ. Φραγγιά
Λέει επίσης ότι η ίδια η κ. Φραγγιά πρότεινε νέα μικρή μονάδα αφαλάτωσης εκεί που είναι σήμερα η εγκατάσταση με το Ίδρυμα να απαντά ότι πρέπει οι τεχνικές υπηρεσίες της Περιφέρειας να το ελέγξουν κι αν δεν είναι εφικτό το Ίδρυμα «προτίθεται να εξετάσει… μονάδα στην περιοχή Αγριόπετρες».
Και στη δεύτερη επιστολή με ημερομηνία 19 Φεβρουαρίου 2026 (αρ. Πρωτ. 298) φαίνεται ότι το Ίδρυμα δείχνει ενδιαφέρον για το έργο, τονίζει ότι δεν μπορεί να υλοποιηθεί εντός του χώρου της Σχολής, παραθέτοντας τις αιτίες γι’ αυτό και κλείνει λέγοντας ότι θέλει να συνεργαστεί εποικοδομητικά.
Με απλά λόγια δεν διαφαίνεται πουθενά ότι δεν απάντησε το Ίδρυμα στις επιστολές του δήμου.
Και πλέον η μπάλα πάει στην κ. Φραγγιά η οποία οφείλει να δώσει τις δικές της απαντήσεις, αφού από τα σχετικά έγγραφα φαίνεται ότι είναι πλήρως ενημερωμένη για τη θέση του Ιδρύματος.
Εφόσον δηλαδή έχει στα χέρια της απαντητικές επιστολές της Κοργιαλενείου Σχολής, ποιες ήταν οι δικές της κινήσεις για να συνεργαστεί με την ΑΚΣΣ για να βρεθεί λύση στο μείζον θέμα της αφαλάτωσης;
Παραθέτουμε και τις επιστολές ώστε να γνωρίζουν όλοι τις θέσεις της ΑΚΣΣ.
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(365) "Τι συμβαίνει με ΑΕΜ, ΕΥΔΑΠ και ΕΛΠΕ, η εκδίκηση του Γιάννη Βαρδινογιάννη, ο άφαντος Τόλης Β., τα super deal του Βαφειά, η απάντηση του Αίσωπου για τις Σπέτσες και οι γεροντοέρωτες θιασάρχη με καλλονή ηθοποιό"
["post_excerpt"]=>
string(266) "Λίγες εβδομάδες νωρίτερα, η εταιρεία διαγράφεται από τον διάσημο δείκτη MSCI, καθώς το πλήγμα από τη μεγάλη πτώση της κεφαλαιοποίησης ήταν καίριο..."
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(194) "ti-symvainei-me-aem-evdap-kai-elpe-i-ekdikisi-tou-gianni-vardinogianni-o-afantos-tolis-v-ta-super-deal-tou-vafeia-i-apantisi-tou-aisopou-gia-tis-spetses-kai-oi-gerontoerotes-thiasarchi-me-kallon"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-09-01 10:19:03"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-09-01 07:19:03"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2234601"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Τι συμβαίνει με ΑΕΜ, ΕΥΔΑΠ και ΕΛΠΕ, η εκδίκηση του Γιάννη Βαρδινογιάννη, ο άφαντος Τόλης Β., τα super deal του Βαφειά, η απάντηση του Αίσωπου για τις Σπέτσες και οι γεροντοέρωτες θιασάρχη με καλλονή ηθοποιό
Σημαντικές υπεραξίες από την άνοδο των τιμών στη second hand αγορά των δεξαμενόπλοιων αποκομίζει ο εφοπλιστής Χάρης Βαφειάς, επιβεβαιώνοντας ότι το ισχυρό momentum στην αγορά των τάνκερ δημιουργεί σημαντικές ευκαιρίες για τους Έλληνες πλοιοκτήτες που είχαν τοποθετηθεί σε πλοία τα προηγούμενα χρόνια, όταν οι αξίες βρίσκονταν σε πολύ χαμηλότερα επίπεδα.
Συγκεκριμένα, προχώρησε στην πώληση δύο suezmax, τα οποία είχαν κατασκευαστεί πριν από 21 χρόνια, αποκομίζοντας συνολικά 107 εκατ. δολάρια.
Η σημαντικότερη από τις δύο συναλλαγές αφορά το Suez Ice Supreme, χωρητικότητας 146.400 dwt, το οποίο, σύμφωνα με την MB Shipbrokers, πούλησε στην τιμή των 57 εκατ. δολαρίων.
Όπως αναφέρει το tradewinds, η ναυτιλιακή της οικογένειας Βαφειά, Stealth Maritime, είχε αποκτήσει το Suez Ice Supreme από τη Ridgebury Tankers το 2022, στην σχεδόν μισή τιμή από το τίμημα που εξασφάλισε σήμερα.
Μέσα σε τέσσερα χρόνια η αξία του 20 ετών πλοίου διπλασιάστηκε, γεγονός που αποδίδεται αφενός στην εκτίναξη των τιμών των τάνκερ λόγω της συγκυρίας αλλά και στα χαρακτηριστικά του, αφού είναι ιαπωνικής κατασκευής, είναι εξοπλισμένο με scrubber και διαθέτει πιστοποίηση ice class.
Το πλοίο θα παραδοθεί άμεσα στους νέους ιδιοκτήτες, που σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές είναι επίσης Έλληνες.
Το δεύτερο suezmax που πούλησε ο Χάρης Βαφειάς προερχόταν από τον στόλο της Imperial Petroleum, μίας εκ των τριών εισηγμένων στο αμερικανικό χρηματιστήριο εισηγμένων που διαθέτει ο εφοπλιστής.
Πρόκειται για το Suez Enchanted, χωρητικότητας 159.200 dwt και κατασκευής 2007, το οποίο εκτιμάται ότι άλλαξε χέρια έναντι περίπου 50 εκατ. δολαρίων.
Κατασκευασμένο στα Hyundai Samho, το συγκεκριμένο τάνκερ δεν διαθέτει τα προηγμένα χαρακτηριστικά του Suez Ice Supreme και πουλήθηκε νωρίτερα φέτος με συμφωνία παράδοσης του στους αγοραστές σε μεταγενέστερη ημερομηνία.
Ωστόσο και σε αυτή την περίπτωση τα κέρδη για την πωλήτρια εταιρεία ήταν εντυπωσιακά, αφού η Imperial Petroleum, είχε αγοράσει το πλοίο έναντι 21,2 εκατ. δολαρίων τον Μάιο του 2022 από την GNMTC της Λιβύης.
Το Suez Enchanted έχει μετονομαστεί σε Kallistis και εντάχθηκε στον στόλο της Zeythra Group, εταιρείας με έδρα τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Μπορεί το αποτύπωμα της Εθνικής Πρωτοβουλίας για τη Μείωση των Τιμών στον οικογενειακό προϋπολογισμό να μην είναι εύκολα μετρήσιμο, ωστόσο η ανταπόκριση της αγοράς είναι ήδη ευρεία, τόσο σε επίπεδο επιχειρήσεων όσο και προϊόντων.
Πάνω από 100 προμηθευτικές επιχειρήσεις, 12 αλυσίδες σούπερ μάρκετ και τρεις αλυσίδες παιχνιδιών και σχολικών ειδών συμμετέχουν μέχρι στιγμής στη δράση, με μειώσεις τιμών σε περισσότερους από 1.740 κωδικούς προϊόντων και τη μέση μείωση να φτάνει έως το 9,5%.
Από το σύνολο, οι 875 κωδικοί αφορούν επώνυμα προϊόντα, 405 σχολικά είδη, 360 προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας και 100 κωδικούς κρέατος. Στα επώνυμα προϊόντα, η μέση μείωση που έδωσαν οι προμηθευτές διαμορφώθηκε στο 6,6%, ενώ με την πρόσθετη συνεισφορά των αλυσίδων σούπερ μάρκετ στο ράφι φτάνει περίπου στο 9% κατά μέσο όρο. Στα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας η μέση μείωση ανέρχεται στο 8%, στα σχολικά είδη στο 12% και στα κρέατα στο 7,5%.
Η διαφορετική επιλογή Σκλαβενίτη
Στις αλυσίδες σούπερ μάρκετ, πάντως, καταγράφονται διαφορετικές επιλογές ως προς τον τρόπο συμμετοχής στην πρωτοβουλία. Η Σκλαβενίτης είναι η μοναδική αλυσίδα που επέλεξε να προχωρήσει σε πρόσθετες μειώσεις σε επώνυμα προϊόντα χωρίς συνεισφορά των προμηθευτών. Η επιλογή αυτή εξηγεί και την απουσία του από τη λίστα των προϊόντων ιδιωτικής ετικέτας και όπως αναφέρουν στελέχη της αγοράς στο mononews, η αλυσίδα έκρινε ότι οι τιμές των private label προϊόντων της βρίσκονται ήδη σε χαμηλά επίπεδα και προτίμησε να κατευθύνει τις μειώσεις σε επώνυμους κωδικούς. Ετσι, στη λίστα της Ανεξάρτητης Αρχής Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή συμμετέχει με 50 επώνυμους κωδικούς, με μειώσεις από 5% έως 6%, που καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα κατηγοριών, από γαλακτοκομικά, αλλαντικά και κατεψυγμένα προϊόντα έως καθαριστικά, είδη προσωπικής υγιεινής, σάλτσες, χυμούς και άλλα τρόφιμα.
Η εικόνα στα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας
Στον αντίποδα, οι υπόλοιπες αλυσίδες που συμμετέχουν μέσω προϊόντων ιδιωτικής ετικέτας έχουν ισχυρή παρουσία στη σχετική λίστα, η οποία περιλαμβάνει συνολικά 360 προϊόντα με μέση μείωση τιμής 8%. Τις περισσότερες καταχωρίσεις έχει ο Μασούτης με 111, ακολουθούν η ΑΒ Βασιλόπουλος με 91, ο Ανδρικόπουλος με 66, ο Γαλαξίας με 31, η Εγνατία με 29, ο Πιτσιάς με 17 και ο ΕΛΟΜΑΣ με 15.
Οι μειώσεις στα private label κινούνται γενικά από 5% και φτάνουν σε ορισμένες περιπτώσεις σε διψήφια ποσοστά, ανάλογα με την αλυσίδα και τον κωδικό. Έτσι, η συμμετοχή των σούπερ μάρκετ στην πρωτοβουλία αποτυπώνεται με δύο διαφορετικούς τρόπους: είτε μέσω πρόσθετων μειώσεων σε επώνυμα προϊόντα είτε μέσω μειώσεων στα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας.
Η ισχυρή παρουσία των πολυεθνικών
Ευρεία είναι και η συμμετοχή της βιομηχανίας και των προμηθευτών, με τις μεγάλες πολυεθνικές να συγκεντρώνουν, όπως είναι αναμενόμενο λόγω του εύρους του χαρτοφυλακίου τους, μεγάλο αριθμό κωδικών στη λίστα. Στην κορυφή της λίστας βρίσκεται η Barilla Hellas με 70 κωδικούς και ακολουθούν η Unilever με 48, η Procter & Gamble με 39, η Numil Hellas με 36, η Colgate-Palmolive με 32 και τα Ελληνικά Γαλακτοκομεία με 31. Ακολουθούν η Υφαντής με 23 συν 14 κωδικούς Νίκας, η Μπάρμπα Στάθης με 22 και η Septona με 21, ενώ από 19 κωδικούς έχουν η Optima και η Creta Farms. Η Elbisco συμμετέχει με 18 κωδικούς, ενώ από 17 κωδικούς έχουν η Παπαδοπούλου και η Κρι Κρι. Σημαντική παρουσία έχουν ακόμη η Melissa Kikizas και η ΜΕΒΓΑΛ με 15 κωδικούς η καθεμία, η ΙΟΝ και η Kenvue με 14, η Coca-Cola 3E με 13 και η Μινέρβα με 12.
Ξεχωριστή θέση στην πρωτοβουλία έχουν και τα νωπά κρέατα, με τη σχετική λίστα να καλύπτει κοτόπουλο, χοιρινό και βόειο κρέας και τις μειώσεις να διαφοροποιούνται σημαντικά ανά αλυσίδα και προϊόν. Τη μεγαλύτερη μείωση καταγράφει ο Μασούτης, με 28,1% σε τέσσερις κωδικούς βόειου κρέατος – σπάλα και τράχηλο μόσχου προέλευσης Γερμανίας και Γαλλίας. Στην ίδια αλυσίδα οι μειώσεις σε προϊόντα κοτόπουλου φτάνουν έως 15,4%.
Στον Γαλαξία οι μειώσεις διαμορφώνονται στο 10% για σειρά νωπών κρεάτων και φτάνουν στο 15% σε μπιφτέκι βοείου, ρολό κοτόπουλου και χοιρινό κοντοσούβλι, ενώ στη Lidl φτάνουν έως 10,6%. Στην ΑΒ Βασιλόπουλος κυμαίνονται κυρίως στο 5%, με εξαίρεση συσκευασμένο μπούτι κοτόπουλου Αμβροσιάδη όπου φτάνουν στο 11%.
Στη λίστα συμμετέχουν επίσης η Σκλαβενίτης με μειώσεις 5,6%-6,1%, τα My market με 5%-5,3%, ο Ανδρικόπουλος με μειώσεις έως 11,1%, η Εγνατία έως 10% και ο Πιτσιάς με 5%. Παράλληλα, απευθείας συμμετοχή από την πλευρά των εταιρειών έχουν η Πίνδος, με σειρά κωδικών νωπού κοτόπουλου και μειώσεις 5%, καθώς και η Hellenic Quality Foods με προϊόντα MIMIKOS και μείωση επίσης 5%.
Στο 12% η μέση μείωση τιμής στα σχολικά
Στα σχολικά είδη, όπου η μέση μείωση τιμής είναι και η υψηλότερη της πρωτοβουλίας, φτάνοντας το 12% σε συνολικά 405 κωδικούς, συμμετέχουν τρεις μεγάλες αλυσίδες του κλάδου, Max Stores, Ζαχαριάς και Μουστάκας, αλλά και τρεις αλυσίδες σούπερ μάρκετ, ΑΒ Βασιλόπουλος, My market και Μασούτης, οι οποίες επέλεξαν να εντάξουν στη δράση και σχολικά προϊόντα.
Η λίστα, πάντως, παραμένει ανοιχτή, όπως ανέφερε χθες η επικεφαλής της Ανεξάρτητης Αρχής Ελέγχου Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή, Δέσποινα Τσαγγάρη, καθώς η διαδικασία είναι δυναμική και υπάρχει δυνατότητα να προστεθούν τόσο νέες επιχειρήσεις όσο και επιπλέον προϊόντα το επόμενο διάστημα. Ενώ το μέτρο της Εθνικής Πρωτοβουλίας θα διαρκέσει ένα τετράμηνο.
