array(0) {
}
Menu
Οικονομία Business Πολιτική The Wiseman Les Bons Vivants Markets Στήλες More
Realtime Γενικός Δείκτης: 2501.13
1.02%
Τζίρος: 189.97 εκατ.

Viohalco: 200 εκατ. ευρώ εισέπραξε σε 1,5 χρόνο από τα placements της Cenergy

Γραμμή 4

#OAΣΑ#Αττική#Γραμμή 1
Νέες επεκτάσεις και γραμμές σε μετρό, τραμ και σιδηρόδρομο – Τα σενάρια που αλλάζουν τις μεταφορές στην Αττική
Business

Νέες επεκτάσεις και γραμμές σε μετρό, τραμ και σιδηρόδρομο – Τα σενάρια που αλλάζουν τις μεταφορές στην Αττική

Όλα όσα προβλέπει ο στρατηγικός σχεδιασμός για την επόμενη εικοσαετία

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Viohalco: 200 εκατ. ευρώ εισέπραξε σε 1,5 χρόνο από τα placements της Cenergy

Επενδύσεις 120 εκατομμυρίων από Fraport – Κοπελούζο – Κωνσταντακόπουλο στο αεροδρόμιο Καλαμάτας

Γιώργος Χατζημάρκος στο mononews: Πώς το Νότιο Αιγαίο έγινε διεθνές success story και μαγνήτης επενδύσεων δισεκατομμυρίων

Μήτσης: Το πρώτο βήμα για τη μετατροπή του Μεγάρου Σλήμαν σε ξενοδοχείο

Γιώργος Στάσσης: Η ΔΕΗ είναι ο μοναδικός παίκτης που μπορεί να διαδραματίσει περιφερειακό ρόλο

Χρηματιστήριο: Σε ποια επίπεδα θα πρέπει να βρεθούν οι τράπεζες για να κινηθεί ο δείκτης προς τις 2.580 – 2.620 μονάδες

Στην Τσινάβος family πάει το 32,9% των καθαρών κερδών της Kρι Κρι – Τι παίρνουν από μερίσματα και αμοιβές

Sonke Wia: Από το παράνομο του δρόμου ως το ασφαλές καδραρισμένο της Γκαλερί Kapopoulos

Μετρό Γραμμή 4: Γιατί το ΥΠΕΝ «έκοψε» τη μελέτη για τον «Ευαγγελισμό» – Έρχονται νέες καθυστερήσεις Business

Μετρό Γραμμή 4: Γιατί το ΥΠΕΝ «έκοψε» τη μελέτη για τον «Ευαγγελισμό» – Έρχονται νέες καθυστερήσεις

Μετρό Γραμμή 4: Τα ανοιχτά μέτωπα σε Εξάρχεια και Ευαγγελισμό και η μάχη για το 2032 Business

Μετρό Γραμμή 4: Τα ανοιχτά μέτωπα σε Εξάρχεια και Ευαγγελισμό και η μάχη για το 2032

Ελληνικό Μετρό: Τα έργα για τη Γραμμή 4 δε δημιουργούν πρόβλημα ασφάλειας ή μόνιμης ρύπανσης Business

Ελληνικό Μετρό: Τα έργα για τη Γραμμή 4 δε δημιουργούν πρόβλημα ασφάλειας ή μόνιμης ρύπανσης

Μετρό: Πού βρίσκονται σήμερα τα έργα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
Business

Μετρό: Πού βρίσκονται σήμερα τα έργα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Τη Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας κατασκευάζει η κοινοπραξία AVAX – Ghella – Alstom με επικεφαλής την ΑΒΑΞ, ενώ στη Θεσσαλονίκη τα έργα υλοποιεί η AKTOR και τη λειτουργία και συντήρηση, μετά την επέκταση, αναλαμβάνει η THEMA

Γραμμή 4 Μετρό: Γιατί ο Δήμος Αθηναίων λέει «όχι» στη μελέτη για τον σταθμό «Ευαγγελισμός» Business

Γραμμή 4 Μετρό: Γιατί ο Δήμος Αθηναίων λέει «όχι» στη μελέτη για τον σταθμό «Ευαγγελισμός»

Ταχιάος για Γραμμή 4: Στο τέλος του 2026 ολοκληρώνονται οι σήραγγες – Θα καθυστερήσει η παράδοση Πολιτική

Ταχιάος για Γραμμή 4: Στο τέλος του 2026 ολοκληρώνονται οι σήραγγες – Θα καθυστερήσει η παράδοση

Έφτασε ο μετροπόντικας «Αθηνά» στον Ευαγγελισμό για την επέκταση της γραμμής 4 (βίντεο) Business

Έφτασε ο μετροπόντικας «Αθηνά» στον Ευαγγελισμό για την επέκταση της γραμμής 4 (βίντεο)

Πάρκο Ριζάρη: Τι προβλέπει η νέα μελέτη για να ξεμπλοκάρει ο σταθμός του μετρό «Ευαγγελισμός» Business

Πάρκο Ριζάρη: Τι προβλέπει η νέα μελέτη για να ξεμπλοκάρει ο σταθμός του μετρό «Ευαγγελισμός»

ΑΒΑΞ: Σε πλήρη εξέλιξη οι εργασίες στη Γραμμή 4 του Μετρό – Ο μετροπόντικας «Αθηνά» πλησιάζει τον Ευαγγελισμό Business

ΑΒΑΞ: Σε πλήρη εξέλιξη οι εργασίες στη Γραμμή 4 του Μετρό – Ο μετροπόντικας «Αθηνά» πλησιάζει τον Ευαγγελισμό

Τέλη του 2029 ολοκληρώνεται η γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας – Η πορεία των έργων Business

Τέλη του 2029 ολοκληρώνεται η γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας – Η πορεία των έργων

ΑΒΑΞ: Στόχος το 2025 κύκλος εργασιών 800 εκατ. – Πως προχωράει η Γραμμή 4 του Μετρό Business

ΑΒΑΞ: Στόχος το 2025 κύκλος εργασιών 800 εκατ. – Πως προχωράει η Γραμμή 4 του Μετρό

AVAX: Μέχρι το τέλος του 2026 η διάνοιξη της Γραμμής 4 – Οι εκκρεμότητες στους σταθμούς Business

AVAX: Μέχρι το τέλος του 2026 η διάνοιξη της Γραμμής 4 – Οι εκκρεμότητες στους σταθμούς

Όμιλος ΑΒΑΞ: Έτοιμη σήραγγα 1,4 χλμ κάτω από το Γαλάτσι και ο Μετροπόντικας «Νίκη» κινείται ολοταχώς για Κυψέλη (βίντεο και φωτογραφίες) Business

Όμιλος ΑΒΑΞ: Έτοιμη σήραγγα 1,4 χλμ κάτω από το Γαλάτσι και ο Μετροπόντικας «Νίκη» κινείται ολοταχώς για Κυψέλη (βίντεο και φωτογραφίες)

Δήμας και Ταχιάος για αυτοψία στη Γραμμή 4: Δεν υπάρχει αδέσποτη σήραγγα – Υπήρξαν ζητήματα στη μεθοδολογία – mononewsTV Mononews TV

Δήμας και Ταχιάος για αυτοψία στη Γραμμή 4: Δεν υπάρχει αδέσποτη σήραγγα – Υπήρξαν ζητήματα στη μεθοδολογία – mononewsTV

Όλη η αλήθεια για τη σήραγγα της γραμμής 4 του Μετρό Business

Όλη η αλήθεια για τη σήραγγα της γραμμής 4 του Μετρό

Χρίστος Δήμας και Νίκος Ταχιάος για αυτοψία στη Γραμμή 4: Δεν υπάρχει αδέσποτη σήραγγα – Υπήρξαν ζητήματα στη μεθοδολογία Business

Χρίστος Δήμας και Νίκος Ταχιάος για αυτοψία στη Γραμμή 4: Δεν υπάρχει αδέσποτη σήραγγα – Υπήρξαν ζητήματα στη μεθοδολογία

ΑΒΑΞ: Τι λέει για σήραγγα του Μετρό στην Κατεχάκη – Τι ισχύει για την ασφάλεια

ΑΒΑΞ: Τι λέει για σήραγγα του Μετρό στην Κατεχάκη – Τι ισχύει για την ασφάλεια

ΑΒΑΞ: Απίθανη γκάφα με τη γραμμή 4 του μετρό – Ανοιξαν 160 μέτρα σήραγγα εκτός της μελέτης!

ΑΒΑΞ: Απίθανη γκάφα με τη γραμμή 4 του μετρό – Ανοιξαν 160 μέτρα σήραγγα εκτός της μελέτης!

Μετρό: Οι επεκτάσεις που θα άλλαζαν τον συγκοινωνιακό χάρτη της Αθήνας

Μετρό: Οι επεκτάσεις που θα άλλαζαν τον συγκοινωνιακό χάρτη της Αθήνας

Γραμμή 4 του Μετρό: Δραματική απόφαση κατά Μιτζάλη (ΑΒΑΞ) από Σταϊκούρα

Γραμμή 4 του Μετρό: Δραματική απόφαση κατά Μιτζάλη (ΑΒΑΞ) από Σταϊκούρα

ΑΒΑΞ: Δεσμεύσεις απαιτούν οι εργαζόμενοι για να σταματήσει η απεργία στη Γραμμή 4 – Ποια είναι η κρίσιμη ημέρα των διαπραγματεύσεων

ΑΒΑΞ: Δεσμεύσεις απαιτούν οι εργαζόμενοι για να σταματήσει η απεργία στη Γραμμή 4 – Ποια είναι η κρίσιμη ημέρα των διαπραγματεύσεων

Το μεγαλύτερο έργο στη χώρα η γραμμή 4 του Μετρό – 15 οι νέοι σταθμοί

Το μεγαλύτερο έργο στη χώρα η γραμμή 4 του Μετρό – 15 οι νέοι σταθμοί

Όμιλος ΑΒΑΞ: «Έπιασε» το πρώτο χιλιόμετρο ο μετροπόντικας της Γραμμής 4 του Μετρό

Όμιλος ΑΒΑΞ: «Έπιασε» το πρώτο χιλιόμετρο ο μετροπόντικας της Γραμμής 4 του Μετρό

Γραμμή 4: Συνάντηση Πατέρα-Ταχιάου για το Πάρκο Ριζάρη – Τι συζητήθηκε

Γραμμή 4: Συνάντηση Πατέρα-Ταχιάου για το Πάρκο Ριζάρη – Τι συζητήθηκε
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ