Οι συνολικές πωλήσεις μειώθηκαν σε παγκόσμιο επίπεδο κατά 8% σε σύγκριση με το 2020 λόγω έλλειψης ημιαγωγών.
Συνολικές πωλήσεις 369.000 ηλεκτρικών οχημάτων, BEV και PHEV, αύξηση 73%. Στη Γερμανία το ένα στα τέσσερα οχήματα που παρέδωσε η Volkswagen το 2021 ήταν αμιγώς ηλεκτρικό (BEV) ή plug-in υβριδικό (PHEV). Συνολικά, παραδόθηκαν 4,897 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως. Η ζήτηση παραμένει υψηλή: οι εκκρεμείς παραγγελίες στην Ευρώπη αγγίζουν το ιστορικό υψηλό των 543.000 οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων 95.000 παραγγελιών για αμιγώς ηλεκτρικά ID.
Η Volkswagen έκλεισε το 2021 με πωλήσεις περίπου 4,897 εκατομμύριων οχημάτων σε όλο τον κόσμο. Το νούμερο αυτό αντιπροσωπεύει μείωση της τάξης του 8% σε σύγκριση με το 2020, κάτι αναμενόμενο λόγω των προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα, κυρίως το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Από την άλλη, το 2021 η εταιρεία παρέδωσε σε πελάτες παγκοσμίως περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα από ποτέ, διπλασιάζοντας τον όγκο σε σχέση με το προηγούμενο έτος, με πωλήσεις περίπου 369.000 αυτοκινήτων, αύξηση 73% σε σύγκριση με το 2020. Από αυτά, τα 263.000 ήταν αμιγώς ηλεκτρικά (+97%) ενώ 106.000 plug-in υβριδικά (+33 %). Παράλληλα, σε ιστορικό υψηλό βρίσκονται οι προς εκτέλεση παραγγελίες, που αφορούν 543.000 οχήματα εκ των οποίων τα 95.000 της οικογένειας ID., δείγμα της δυναμικής της μάρκας τόσο γενικά όσο και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ιδιαίτερα.

Σε δηλώσεις του, ο Ralf Brandstätter, Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας Volkswagen, τόνισε: «Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, έχουμε φτάσει σε κορυφαία θέση για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη. Με τη στρατηγική μας “ACCELERATE” και την επέκταση του χαρτοφυλακίου μοντέλων, θα συνεχίσουμε να αυξάνουμε τον ρυθμό της επίθεσης στην ηλεκτροκίνηση. Πριν το τέλος του τρέχοντος έτους θα προστεθεί στη γκάμα το ID.BUZZ, κάνοντας την ID. οικογένεια μοντέλων ακόμα πιο ολοκληρωμένη.»

Το 2021, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων αποτέλεσαν το 7,5% των συνολικών παραδόσεων (2020: 4%). Στην Ευρώπη, ανήλθε στο εντυπωσιακό 19,3% των παραδόσεων της μάρκας (2020: 12,6%). Η Volkswagen κατέγραψε σημαντική αύξηση στις παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων ιδιαίτερα στις Η.Π.Α., την Κίνα και τη Γερμανία. Στην εγχώρια αγορά της εταιρείας, ένα στα τέσσερα οχήματα Volkswagen που παραδόθηκαν σε πελάτες ήταν αμιγώς ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό. Απογείωση των πωλήσεων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα (77.100, +437%) , από τα οποία περισσότερα από 70.000 ήταν ID. μοντέλα, καθιστώντας τη Volkswagen έναν από τους μεγαλύτερους πάροχους BEV στην Κίνα, ενώ σημαντική αύξηση αναμένεται και το 2022. Σχεδόν 17.000 BEV πωλήθηκαν στις Η.Π.Α., σχεδόν είκοσι φορές περισσότερα από ό,τι το προηγούμενο έτος.

Το πιο δημοφιλές μοντέλο BEV της Volkswagen παγκοσμίως είναι το ID.4, το οποίο τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας του στην αγορά επιβεβαίωσε και σε επίπεδο πωλήσεων τον τίτλο του «Παγκόσμιου Αυτοκίνητου της Χρονιάς». Το ID.4 κατέγραψε 119.650 πωλήσεις, ακολουθούμενο από το ID.3 (περίπου 76.000), το e-up! (περίπου 41.500) και σχεδόν 18.000 μονάδες του ID.6, που η Volkswagen προσφέρει αποκλειστικά στην κινέζικη αγορά. Στην Ευρώπη, το ID.4 βρέθηκε στην κορυφή των BEV στη Σουηδία, τη Δανία, τη Φινλανδία και την Ιρλανδία ενώ κυκλοφόρησε με επιτυχία και στις Η.Π.Α., με σχεδόν 17.000 πωλήσεις.

Η Volkswagen διέγνωσε νωρίς τη διεθνή τάση ανάπτυξης των SUV και προσάρμοσε εμπλούτισε έγκαιρα τη γκάμα της με πληθώρα μοντέλων. Τα SUV αποτελούν πλέον περισσότερο από το 40% όλων των παραδόσεων οχημάτων (2020: 34,8 %). Περίπου τα τρία τέταρτα των εσόδων από τις πωλήσεις της στις Η.Π.Α. προήλθαν πέρσι από SUV, με τη μάρκα να σημειώνει τον υψηλότερο αριθμό πωλήσεων των SUV της στη χώρα από το 2013. Αξίζει βέβαια να αναφερθεί ότι το Golf παραμένει μία διαχρονική αξία στην αυτοκίνηση, αφού για άλλη μία χρονιά διατήρησε την πρώτη θέση σε πωλήσεις στη Γερμανία.
Διαβάστε επίσης:
Volkswagen: Ποντάρει στην ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων για ανάκαμψη
VW Taigo: Ένα μικρό coupé SUV!
Volkswagen: Επένδυση 2,3 δισ. δολάρια για μονάδα μπαταριών
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Το σχέδιο Βαρδινογιάννη – Μαρινάκη – Κυριακού, γιατί χαίρεται ο Αλαφούζος, γιατί πήγε ο Μπρατάκος στη Βραδυνή, εκκαθαρίσεις στο Protagon και οι 500 influencers
- Τράπεζα Χανίων: Πάνω από 30 επενδυτές στο data room – Στο παιχνίδι και η ABB του Τέλη Μυστακίδη
- ΟΑΚΑ με… δύο «αιωνίους» ταυτόχρονα; Το σενάριο που φέρνουν Βοτανικός και Καραϊσκάκη
- Δήμαρχοι προς Μητσοτάκη: «Πάρε πίσω το τσιμέντο από τα βόρεια προάστια»
Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι.
Διαβάζονται Τώρα
Μελίνα Τραυλού: Ξεκινήσαμε από ένα γραφείο δύο δωματίων, τέσσερα άτομα και φτάσαμε να δημιουργήσουμε ένα μεγάλο ναυτιλιακό όμιλο με 27 πλοία
Οι Ολλανδοί που πούλησαν Πειραιώς-Alpha, το πρώτο χτύπημα σε Βακάκη – Jumbo, η προκλητική Ιταλίδα manager της ENAON, γιατί στενοχωρήθηκε ο Αλαφούζος και ο Πόλυς Χατζηωάννου στο My Story
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.